Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Актуальность вопросов безопасности и защиты окружающей среды.

Читайте также:
  1. A. Характеристика природных условий и компонентов окружающей среды.
  2. AMWAY И ОХРАНА СРЕДЫ.
  3. B. Динамика состояния окружающей среды
  4. Das Thema 3.4.4. Die Versorgung der Verkehrssicherheit- обеспечение безопасности дорожного движения.
  5. I Актуальность дипломной работы
  6. I. Общие требования безопасности
  7. I.3. ВИДЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Развитие промышленности и технических средств сопровождается не только увеличением выброса загрязняющих веществ, но и вовлечением в производство все большего числа химических элементов. К настоящему времени в окружающей среде накопилось около 50 тыс. видов химических соединений, не разрушаемых деструкторами экосистем (отходы пластмасс, пленок, изоляции и т.п.). Множество различных технологических процессов привело к росту числа токсичных веществ, поступающих в окружающую среду.

Выбросы промышленных предприятий, энергетических систем и транспорта в атмосферу, водоёмы и недра Земли, достигают таких размеров, что в ряде районов Земного шара, уровни загрязнения значительно превышают допустимые санитарные нормы. Негативное влияние регионального загрязнения на здоровье людей, проявляется в крупных городах и промышленных центрах. По данным института географии РАН, в условиях десятикратного превышения предельно допустимых концентраций (ПДК) токсичных веществ в атмосферном воздухе проживает население более 70 городов России с общей численностью более 50 млн. человек. Практически все города с населением более 1 млн. человек, а также Санкт-Петербург и Москва должны быть отнесены к I и II категории экологического неблагополучия, которое оценивается как «наиболее высокое» и «очень высокое». Чрезвычайно высокая насыщенность крупных городов транспортом вносит очень весомый вклад в их загрязнение. Доля выбросов автотранспорта в загрязнении воздушного бассейна, как правило, составляет 40-50 % и более, в Москве приближается к 80%. С негативным воздействием транспорта связано и шумовое загрязнение городов. Около 40-50% населения крупных городов живут в условиях акустического дискомфорта.

Неблагоприятное влияние на жизнедеятельность человека оказывает ряд вредных факторов, основными из которых являются загазованность, запыленность, неблагоприятные температурные режимы, повышенный шум, недостаточное освещение, повышенная вибрация, воздействие электромагнитных полей и различных излучений.

Как подчёркивают многие учёные, специалисты, если удастся избежать ядерной войны перед людьми встанет проблема биосферы и окружающей среды. Ведь ее, так же можно сравнить по технологии с химической войной против населения развитых и развивающихся стран.

Практическое обеспечение безопасности жизнедеятельности при проведении технологических процессов и эксплуатации технических систем во многом определяется решениями и действиями инженеров и техников. Актуальная задача, стоящая перед современными инженерами - это уменьшение указанных загрязнений до минимума, или их полная ликвидация с использованием последних достижений науки и техники. Важную роль в решении экологической проблемы играют инженерно-технические мероприятия по локализации и ликвидации вредных факторов. Это требует от инженерных кадров глубокого понимания проблемы, высокого уровня теоретических и практических знаний средств и методов защиты человека и окружающей среды, знания уровней допустимых воздействий негативных факторов на человека и природную среду, а также знания негативных последствий, возникающих при нарушении этих нормативных требования.


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 278 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Тепловой расчет | Электрическая часть | Подготовка поверхности | Полимеризация | Изготовление корпуса фары | Сборка оптического элемента | Контроль | Анализ работ выполняемых при ОКР. | Оптимизация сетевого графика вторым способом | Расчет себестоимости проектируемой противотуманной фары |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет экономической эффективности проектируемого изделия| Анализ обеспечения безопасности технологического процессаизготовления фар

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)