Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Компенсаторы в разъемных соединениях

Читайте также:
  1. Величины зазоров в шпоночных соединениях систем тепловых расширений турбин производства ТМЗ
  2. ВЗАИМНОЕ ВЛИЯНИЕ АТОМОВ В ОРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЯХ
  3. Генераторы и синхронные компенсаторы
  4. Лабораторная работа 1. «Исследование характеристик разъемных соединителей».
  5. Механизм образования связей в комплексных соединениях
  6. Общие сведения о заклепочных и болтовых соединениях

Компенсатор представляет собой такой элемент конструкции, за счет которого происходит регулирование величины линейного или углового размера замыкающего звена размерной цепи при сборке узла или агрегата. Применение компенсаторов устраняет деформации и снижает трудоемкость за счет исключения доводочных работ.

Виды компенсаторов

 

1) Предусмотренное чертежами отклонение размеров сопрягаемых деталей (овальные отверстия или отверстия большого диаметра чем болт).

2) Детали, подбираемые специально для данного размера.

3) Компенсирующие узлы и детали натяжение которых можно изменять до сборки (плавающие анкерные гайки и регулируемые резьбовые детали).

Нивелирование самолета

- установка самолета в линию полета

- проверка расположения агрегатов, относительно друг друга

- регулировка отклонения рулей, элеронов и других узлов.

 

Нивелирование проводится на спец. бетонированной площадки, фундамент которой изолирован от окружающих строений. Используют нивелировочную схему, где указаны расположения нивелировочных точек относительно друг друга и допуски на эти размеры.

Реперные или нивелировочные точки – это красные круги диаметром 10 мм, наносимые в стапеле при сборке агрегатов.

1) Установка в линию полета – это установка самолета в такое положение, когда его продольная и поперечная оси находятся в горизонтальной плоскости.

Для этого по нивелиру ведут отсчет по реперным точкам центроплана или фюзеляжа.


2) Проверка соосности отсеков и агрегатов.

Проверяем соосность отсеков фюзеляжа Ф1 и Ф2. Первые две струны совмещают с вертикальным штрихом теодолита и ведут отсчет по линейке, укрепленной на третьей струне. Вместо струн и отвесов применяют линейки в виде стоек.

В случае несоосности отсеки возвращают в сборочные цехи, а стапели и разделочные стенды дорабатывают.

3) Регулировка отклонения рулей.

Если У не соответствует нивелировочной схеме, то регулируют управление. Для сокращения времени нивелирования применяют нивелировочные стенды.


Нивелирование крупногабаритных самолетов осуществляют с помощью ОКГ.

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 72 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Типы заклепок | Основные пути обеспечения взаимозаменяемости бортовых систем (БС) и их элементов по физическим параметрам. | Методы моделирования для испытания и отработки БС. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Затяжка болтов| Объемная отработка геометрических параметров элементов систем.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)