Работы крана

3.1 Машинист должен входить на кран и сходить с него через посадочную площадку или в специально отведенных для этого местах по установленным маршрутам и маршрутам движения в структурном подразделении. Отклонение от установленного маршрута движения и проникновения в зону работы кранов, опасные зоны работы оборудования ит.п. не допускается.

3.2 Машинист не имеет права в течение смены оставлять кран без разрешения администрации, за исключением установленных перерывов.

3.3 Во время работы машинист не имеет права отвлекаться от своих прямых обязанностей посторонними делами: читать, принимать пищу, вести посторонние разговоры, спать, пользоваться средствами мобильной связи, видео- и аудиосистемами, не предусмотренными технологическими процессами и т.п.

3.4 В случае, если машинист во время работы почувствует недомогание, он должен немедленно остановить кран и сообщить об этом администрации.

3.5 Во время работы крана на полу кабины должен быть диэлектрический коврик.

3.6 Перед выходом на настил галереи, машинист должен отключить рубильник или другой привод вводного устройства и вывесить плакат с надписью: «Не включать! Работают люди!». Машинисту, дублеру, ученику, стажеру запрещается открывать и осматривать электроаппаратуру, контроллеры, распределительные щиты, электрооборудование и др., если их токоведущие части находятся под напряжением, а также прикасаться к вращающимся деталям механизмов, токоведущим частям электрооборудования.

3.7 Машинисту запрещается производить самому, а также поручать стажеру, дублеру, ученику чистку, смазку и осмотр механического и электрического оборудования крана во время работы этого оборудования.

3.8 Во время работы крана машинист должен следить за тем, чтобы рабочее место под краном было освещено.

3.9 Перед включением механизмов крана (сборкой схемы) машинист должен подать предупредительный звуковой сигнал. Это требование должно выполняться также и тогда, когда в работе крана был перерыв.

3.10 Машинист обязан остановить кран по сигналу «Стоп», независимо от того, кем он подается.

3.11 При управлении механизмами передвижения моста и тележки, машинист обязан руководствоваться следующим:

3.11.1 Включение контроллеров производить плавно (без рывков и толчков), с небольшими выдержками и постепенным переходом по положениям контроллера.

3.11.2 Отключение двигателей перед остановкой крана производить заблаговременно, с расчетом, чтобы крюковая подвеска (траверса и др.), мост, тележка, стрела крана, учитывая инерцию, остановились в требуемом положении, не допуская раскачивания груза.

3.11.3 Запрещается изменять направление вращения механизмов до полной их остановки, т.е. давать противоток в целях торможения механизмов. Такой способ торможения разрешается применять в исключительных случаях только для предотвращения аварии или несчастного случая.

3.11.4 На кранах, имеющих расстояние от верхней точки крана до нижнего пояса стропильных ферм менее 100 мм, включение механизмов передвижения разрешается производить только после того, как исчезнут возникшие при подъеме или опускании груза вертикальные колебания ферм (балок) моста крана.

3.12 При подъеме грузозахватного органа без груза на любом из положений контроллера (командо-контроллера) машинист должен заблаговременно на расстоянии не менее 1 м до момента срабатывания концевого выключателя подъема перевести рукоятку контроллера (командо-контроллера) на первое положение. Дальнейший подъем грузозахватного органа без груза должен осуществляться на минимальной скорости до предельной высоты, не допуская работы на концевой выключатель.

3.13 При управлении механизмами подъема машинист обязан руководствоваться следующим:

3.13.1 Краны переменного тока с контроллерами подъема типа НТ-100, НТ-50, ККТ-60.

При подъеме крюковой подвески с грузом и без груза плавно, без рывков, с небольшими выдержками времени переводить контроллер в последнее положение «вверх», на котором производить подъем.

Для остановки механизма контроллер без задержки на промежуточных положениях вернуть в нейтральное (нулевое) положение.

Опускание крюковой подвески с грузом и без него производить только на последнем положении контроллера «вниз».

Для остановки – быстро возвращать контроллер в нейтральное (нулевое) положение. Машинист должен помнить, что на промежуточных положениях «вниз» с грузом опускание будет производиться с недопустимо большой скоростью, (двигатель идет вразнос).

3.13.2 Краны переменного тока с магнитными контроллерами типа ТС.

При подъеме крюковой подвески плавно, без рывков, с небольшими выдержками времени переводить контроллер в последнее положение «вверх» и производить подъем. Для остановки механизма вернуть контроллер без задержки на промежуточных положениях в нейтральное (нулевое) положение. Подъем крюковой подвески без груза или с легким грузом на положениях «спуск тормозной» - запрещается.

Опускание груза производить только на положениях: «Спуск тормозной – 1», «Спуск тормозной – 2», «Спуск силовой – 5».

Опускание тяжелого груза (близкого к полной грузоподъемности крана) производить:

- медленное опускание – на положении «Спуск тормозной – 1», для чего рукоятку командо-контроллера быстро перевести из нейтрального (нулевого) положения в указанное положение «1»;

- быстрое опускание – на положении «Спуск силовой – 5», для чего рукоятку командо-контроллера быстро перевести из нейтрального (нулевого) положения в положение «5»;

- остановка опускания груза в обоих случаях производится быстрым возвратом рукоятки в положение «Спуск тормозной – С» и после небольшой выдержки времени – в нейтральное (нулевое) положение.

Опускание груза, близкого по массе к половинному значению грузоподъемности производить аналогично, с тем отличием, что разрешается пользоваться также положением «Спуск тормозной – 2», если скорость на положении «Спуск тормозной – 1» слишком мала или вместо опускания груза происходит медленный подъем.

Опускание легкого груза, крюковой подвески без груза производить на положении «Спуск силовой – 5». Рукоятку командо-контроллера из нейтрального (нулевого) положения в положение «5» и обратно переводить быстро, не задерживая в положениях «Спуск тормозной».

При необходимости немного опустить крюковую подвеску разрешается кратковременный перевод рукоятки командо-контроллера в положение «Спуск силовой – 3».

3.13.3 Краны переменного тока с магнитными контроллерами типа КС и ТСА.

Для подъема крюковой подвески с грузом и без груза необходимо, без рывков перевести командо-контроллер в последнее положение «вверх», на котором производить подъем. Для остановки механизма командо-контроллер возвратить в нейтральное (нулевое) положение.

Опускание груза производить только на положениях «Спуск тормозной – 1» и «Спуск силовой – 4».

Посадку тяжелого груза производить:

- медленное опускание – на положении «Спуск тормозной – 1». Для этого рукоятку командо-контроллера с нейтрального (нулевого) положения перевести в третье или четвертое положение «Спуск» и быстро возвратить в положение «Спуск тормозной – 1».

Посадку груза близкого по массе к половинному значению грузоподъемности, производить с пониженной скоростью на положении командо-контроллера «Спуск тормозной – 2». Для этого рукоятку с нейтрального (нулевого) положения перевести в третье или четвертое положение «Спуск» и возвратить во второе положение «Спуск тормозной – 2».

Положение «Спуск тормозной – 3» служит для опускания грузов со средней скоростью.

Остановку опускаемого груза производить переводом рукоятки командо-контроллера из положения «Спуск силовой –4» в нейтральное (нулевое) положение с небольшой выдержкой времени в положения «Тормозной спуск – 1» или «Тормозной спуск – 2».

3.13.4 Краны постоянного тока.

При подъеме крюковой подвески с грузом и без него плавно, без рывков, с небольшими выдержками переводить контроллер в последнее положение «вверх». Опускание тяжелого груза производить на положениях «Спуск-2», «Спуск-3».

На тихоходных кранах (разливочных, заливочных) опускание тяжелого груза производить на последних положениях контроллера, не допуская большой скорости. Посадку груза производить на положениях «Спуск-1», «Спуск-2».

Опускание крюковой подвески с легким грузом и без него разрешается производить на последних положениях контроллера «Вниз», при этом машинист должен иметь в виду, что скорость опускания будет, примерно, в 1,5-1,8 раза больше нормальной скорости.

3.14 При неисправном состоянии электроаппаратуры, повреждении изоляции кабелей и проводов, если корпуса электрооборудования или металлических конструкций крана находятся под напряжением, при частом срабатывании максимальной токовой или тепловой защиты электродвигателей, машинист должен прекратить любую работу, выключить главный рубильник и немедленно сообщить ремонтному персоналу для устранения неисправностей.

3.15 Машинисту запрещается производить работу краном, если во время работы возникли неисправности, угрожающие безопасной работе крана, включая неисправности, изложенные в п.2.2.6 настоящей инструкции, а также при отсутствии или неисправности концевых выключателей, блокировки дверей и люков, других приборов и устройств безопасности и сигнализации, предусмотренных на кране, либо плохой их регулировке.

3.16 Машинист обязан следить за тем, чтобы подход моста крана, крановой тележки, стрелы, крюковой подвески к соседним кранам, тележкам, концевым выключателям и к тупиковым упорам производился на пониженной скорости. Запрещаются удары о соседние краны, тележки, упоры.

3.17 Использование концевых выключателей в качестве обычного способа остановки стрелы, крюковой подвески, моста или тележки запрещается. Концевые выключатели предназначены для действия лишь в случаях, когда вследствие неисправности аппаратов управления создается опасность аварий.

3.18 Машинист обязан следить за тем, чтобы:

3.18.1 При возможном наинизшем положении крюка (груза) на барабане лебедки оставалось не менее полутора витков каната, не считая каната под прижимными планками.

3.18.2 При подъеме груза (крюковой подвески) не допускается перекос канатов, так как это приводит к неправильной навивке канатов на барабан, к спаданию канатов с блоков и к другим нарушениям, могущим привести к аварии.

3.18.3 При подъеме грузов, во избежание резких рывков каната, не допускается подхват грузов, для чего необходимо осторожно выбрать слабину стропов или других грузозахватных приспособлений и грузовых канатов.

3.19 На кранах с двумя механизмами подъема, не неиспользуемый при работе крюк должен быть освобожден от съемных грузозахватных органов и (или) приспособлений и поднят в верхнее положение.

3.20 Не разрешается одновременно производить краном более двух операций, например, передвигать кран и тележку, а также производить подъем груза. Исключение допускается лишь в случае необходимости предотвратить аварию или несчастный случай.

3.21 При одновременной работе двух или нескольких кранов на одном пути или на путях, расположенных один над другим, во избежание столкновения кранов необходимо соблюдать расстояние между кранами не менее 2-х метров.

3.22 При подъеме, опускании, укладке (посадке) и перемещении грузов, машинист должен выполнять команду стропальщика. Запрещается выполнение команды посторонних и необученных лиц, не имеющих удостоверений на право выполнения работ по строповке и зацепке грузов.

3.23 Если стропальщик подает команду (сигнал) нечетко, нарушая инструкцию, машинист производить работу краном по такой команде не должен, предупредив об этом звуковым сигналом.

3.24 За повреждение, причиненное крану, и травмирование людей вследствие выполнения неправильных команд (сигналов) ответственность несут как машинист, так и стропальщик, подавший неправильную команду.

3.25 В тех случаях, когда подъем, перемещение и опускание груза производится с места (на место), которое скрыто от наблюдения машиниста, сигналы стропальщиков должны подаваться через сигнальщиков. Сигнальщик должен находиться на месте, которое видно машинисту и стропальщику.

3.26 Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где находятся люди, допускается в исключительных случаях после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ и ознакомления с ними машиниста и стропальщика.

3.27 Машинист обязан давать предупредительный звуковой сигнал:

3.27.1 Перед началом работы.

3.27.2 При приближении к другому крану своего пролета, либо крану, расположенному ярусом выше (ниже).

3.27.3 При приближении крана с грузом, крюком или другим грузозахватным органом или приспособлением к людям, находившимся внизу.

3.27.4 Перед подъемом и опусканием груза для недопущения попадания людей в опасную зону работы крана.

3.27.5 При непонятной команде стропальщика или когда нужно обратить его внимание.

При отсутствии в кабине крана звукового сигнала, при его неисправности или недостаточной слышимости работать краном запрещается.

3.28 Машинист обязан следить, чтобы под висящим или перемещаемым грузом (или крюковой подвеской крана) не было людей.

Прежде, чем осуществить какое-либо движение краном, машинист должен убедиться, что в зоне действия крана отсутствуют посторонние люди, а стажер, дудлер, ученик находится в безопасном месте. Перемещать груз или крюковую подвеску над людьми не разрешается.

3.29 Перед подъемом и перемещением груза машинист должен убедиться, что грузовые канаты и крюки находятся в вертикальном положении, что поднимаемый груз хорошо застроплен и не может зацепиться за что-либо и так же предупредить звуковым сигналом стропальщика и всех находящихся возле груза людей о необходимости отойти от поднимаемого груза в безопасное место. Это же требование нужно выполнять при опускании и укладке груза.

3.30 Машинисту запрещается поднимать и перемещать краном грузы, тяжелее предельного, указанного на табличке крана.

Если машинист не знает вес предназначенного для подъема груза, опасается перегрузить кран, то он не должен производить подъем груза до тех пор, пока не получит сведений о его весе у руководителя работ.

3.31 При подъеме груза машинист должен следить за тем, чтобы поднимаемый груз не уперся в нижнее пояса (фермы) моста крана и не прикасался (упирался) к металлоконструкции моста, тележки, кабины или к главным троллеям или токоприемникам.

3.32 При подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования не разрешается нахождение людей (в том числе и лица, производившего строповку или зацепку груза) между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудования. Настоящее требование должно так же выполняться и при опускании груза.

3.33 При подъеме с пола первого груза с момента начала работы краном, а также груза, массой, близкой к грузоподъемности крана, машинист, с целью проверки исправности тормозов, должен приподнять груз не выше, чем на 200-300 мм, а затем снова опустить и затормозить его, не доведя до уровня пола и, таким образом, убедиться в надежности действия тормозов и правильности строповки груза.

3.34 При перемещении крана или тележки не допускается соприкосновения (удары) грузом о препятствия (оборудование, грузы, транспорт и т.п.).

3.35 Подъем машин, металлоконструкций или другого груза, установленного на фундаменте, машинист должен производить лишь после освобождения поднимаемого груза от всех креплений. Снимать поднимаемый объект с болтов следует короткими движениями, при этом нужно следить за тем, чтобы не было перекосов и заеданий. Перемещение объекта в горизонтальном положении можно производить лишь после снятия его с болтов. Эти работы должны проводиться под руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами.

3.36 Производство каких-либо работ (строительных, малярных и т.п.) с галереи мостового крана, либо с тележки допускается при условии обеспечения безопасного выполнения таких работ (принятия мер по предупреждению падения людей с крана или тележки, поражения людей током, выхода на крановый путь, а также установления порядка перемещения крана). Производство таких работ во время работы крана по перемещению грузов не разрешается.

3.37 Машинисту запрещается передвигать мост крана, его тележку и включать подъемные механизмы, когда на мосту крана или его тележке находятся люди (электромонтеры, слесари-ремонтники и д.р.), имеющие право допуска на кран.

В исключительных случаях это допускается, когда кран должны осмотреть, выполнить техническое обслуживание или пробный пуск оборудования крана после вывода из ремонта, провести техническое освидетельствование, экспертное обследование и т.п. работники (электромонтеры, слесари-ремонтники, работники, ответственные за содержание в исправном состоянии грузоподъемных кранов, работники осуществляющие технический надзор и экспертное обследования кранов комбината и др. или представители территориального органа Госгорпромнадзора), при условии нахождения их в безопасном месте, в прямой видимости машиниста крана или наличии радио (телефонной) связи с ними.

В случае, если зона нахождения работника (работников) не просматривается машинистом из кабины или между машинистом и находящимися на кране работником отсутствует радио (телефонная) связь, для передачи сигналов машинисту крана, должен быть назначен работником, ответственным за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами или работником, ответственным за содержание в исправном состоянии грузоподъемных кранов, сигнальщик из числа стропальщиков, находящийся в зоне видимости машиниста и работников, находящихся на кране.

В этом случае машинист имеет право включать механизмы крана по требованию работников, находящихся на кране, по команде сигнальщика, строго соблюдая обусловленные правила подачи предупредительных сигналов.

Эти требования также должны соблюдаться при проведении подготовительных работ для остановки крана на ремонт.

3.38 Прежде, чем производить подъем груза клещами, лапами и др. грузозахватными приспособлениями, машинист должен убедиться в том, что грузозахватные приспособления захватывают груз надежно.

3.39 При перемещении грузов в горизонтальном направлении машинист должен предварительно приподнять его не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов и следить, чтобы под поднятым или перемещаемым грузом не было людей.

3.40 При необходимости провоза груза над железнодорожными путями машинист обязан убедиться в отсутствии приближающегося железнодорожного состава.

При перемещении крана над железнодорожными путями без подвешенного на кран груза машинист обязан поднять крюк на высоту не менее 7 м от головки рельса.

3.41 Опускать перемещаемый краном груз разрешается только на предназначенное для этого место, исключающее возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза.

3.42 При погрузке или разгрузке автомашин и прицепов к ним, железнодорожных вагонов, бункеров и др., машинист должен предварительно убедиться в отсутствии в них людей. Погрузку и разгрузку автомашин и прицепов, вагонов, бункеров и др., не обозреваемых непосредственно из кабины, необходимо производить только по команде стропальщика.

3.43 Укладка грузов в полувагоны, автомашины, на платформы, вагонетки и т.п., а также снятие его с них должны производиться без нарушения равновесия полувагонов, платформ, вагонеток, автомашин т.п.

3.44 Не разрешается опускать груз на автомашины и в полувагоны или поднимать груз, находящийся на них, при нахождении людей в кузове и кабине автомашины или в полувагоне. Исключение может быть допущено при погрузке и разгрузке полувагонов крюковыми кранами, из кабины которых хорошо обозревается площадь пола полувагонов и имеется возможность рабочему отойти от подвешенного на кране груза на безопасное расстояние, при наличии и соблюдении требований технологической карты на погрузочно-разгрузочные работы грузоподъемными кранами, в которой определен порядок безопасного выполнения таких работ.

Укладка грузов в полувагоны, на платформы, в автомашины и т.п. должна производиться таким образом, чтобы была возможность удобной и безопасной строповки его при разгрузке.

3.45 Перед подъемом груза из колодца, котлована и др., а также перед опусканием груза в них, машинист должен предварительно убедиться, опустив порожний (ненагруженный) крюк (грейфер, магнит и др.), в том, что при его низшем положении на грузовом барабане остается не менее 1,5 витка каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

3.46 Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается лишь в исключительных случаях и только под руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами, в соответствии с ППР или технологической картой на выполнение таких работ, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения грузов с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, требования к подготовке и состоянию крановых путей и другие указания по безопасному подъему и перемещению груза, при этом грузовые канаты должны сохранять вертикальное положение, а нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъемности.

3.47 При подъеме и перемещении груза машинисту запрещается:

3.47.1 Поднимать груз, вес которого превышает грузоподъемность крана. Если вес груза не известен, то машинист должен получить эти сведения от работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами.

3.47.2 Толкать краном соседний (соседние) кран.

3.47.3 Пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов.

3.47.4 Отрывать крюком или грейфером грузы, засыпанные землей, заложенными другими грузами, прикрепленными болтами, залитые бетоном, примерзшие к земле и другие «мертвые» грузы.

3.47.5 Освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления.

3.47.6 Раскачивать грузы (опоки, изложницы и другие) или стремительно их опускать и ударять с целью выбивания оставшихся в них земли, металла и др., если кран на такую работу не рассчитан.

3.47.7 Поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении или подвешенный за один рог двурогого крюка, а также в таре, заполненной выше ее бортов или выше установленной отметки заполнения.

3.47.8 Производить подъем и опускание груза при нахождении людей под грузом. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более одного метра от уровня площадки, на которой находится стропальщик при условии соблюдения личной безопасности.

3.47.9 Перевозить груз над железнодорожными вагонами, над клетями прокатных станов, завалочными машинами, ножницами и другим оборудованием.

3.47.10 Подтягивать груз по земле, полу, рольгангам или рельсам крюком крана при косом натяжении канатов, а также подтягивать крюком железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки и др. без применения специальных направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов.

3.47.11 Допускать к строповке и зацепке груза работников, не имеющих удостоверения стропальщика (на право зацепки грузов), а также применять грузозахватные приспособления без клейма или бирки.

Перечень грузов, перемещаемых краном, с указанием их массы должен находиться в кабине крана, а схемы строповки и обвязки грузов должны быть выданы на руки машинисту крана.

3.47.12 Укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также на краю откоса или канавы, если при этом он может сползти или опрокинуться.

3.47.13 Поднимать груз с находящимися на нем людьми, а также груз, поддерживаемый руками.

3.47.14 Производить опускание и укладку грузов при нахождении людей, в том числе и стропальщика в опасной зоне, а также когда стропальщик нарушает требования личной безопасности (подставляет руки или ноги под опускаемый груз, пытается сдвинуть груз своим весом, направляет съемные грузозахватные приспособления с подвешенным грузом руками или ногами, находится между опускаемым грузом и препятствием (оборудованием, стеной и т.п.).

3.47.15 Допускать на кран и передавать управление краном посторонним лицам, допускать к самостоятельному управлению краном учеников, дублеров и стажеров без наблюдения за ними.

3.47.16 Производить подъем железобетонных и бетонных изделий весом более 500 кг, не имеющих маркировки с указанием фактического веса, или с поврежденными петлями.

3.47.17 Выполнять работы краном, если истек срок его очередного технического освидетельствования.

3.47.18 Поднимать кирпич, плитку и другие материалы, уложенные на поддонах без ограждения: это разрешается только при погрузке и разгрузке (на землю) автомашин, их прицепов, железнодорожных вагонов или платформ.

3.47.19 Поднимать грузы, на которые не разработаны графические изображения (схемы) правильной их строповки и зацепки. Такие работы производить при участии и под руководством работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами.

3.47.20 Производить регулировку тормоза механизма подъема при поднятом грузе.

3.47.21 Поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры.

3.47.22 Работать краном при температуре воздуха ниже допустимой минусовой, указанной в паспорте крана.

3.47.23 Производить опускание груза, если стропальщик или другие люди могут при этом оказаться в опасной зоне.

3.48 Подъем и перемещение мелкоштучных грузов должен производиться в специально предназначенной для этого таре, при этом должна исключаться возможность выпадания отдельных грузов.

3.49 Машинист должен опустить груз и прекратить работу краном:

3.49.1 В случае поломки крана.

3.49.2 В случае спадания канатов с барабана или блоков, образования на канатах петель или обнаружения повреждения канатов.

3.49.3 При неисправности приборов и устройств безопасности.

3.49.4 Если корпус электрооборудования или металлические конструкции крана находятся под напряжением.

3.49.5 При частом срабатывании токовой или тепловой защиты электродвигателей.

3.49.6 При недостаточном освещении места работы, сильном снегопаде, тумане, недомогании, а также в других случаях, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика или плохо видит перемещаемый груз.

3.50 Машинисту запрещается работать краном на участке, где производятся строительно-монтажные работы и не установлен специальный порядок работы на это время.

3.51 При производстве ремонтно-строительных работ на крановых путях, где работает кран, либо на смежных и не огражденных путях, машинист имеет право работать краном только по установленному (в письменном виде) администрацией структурного подразделения порядку. Аналогичный порядок для работы краном устанавливается и при производстве совмещенных работ – эксплуатации технологического оборудования и ведения строительно-монтажных работ или ремонтных работ.

В этих случаях машинист имеет право работать краном при условии:

3.51.1 Ознакомления под роспись с распоряжением начальника структурного подразделения о порядке работы крана.

3.51.2 Получение от работника, ответственного за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами, соответствующего по безопасному ведению работ инструктажа и задания на работу, записанного им в вахтенном журнале.

3.51.3 Личного убеждения в том, что все необходимые меры безопасности выполнены (установлены тупики, световые сигналы, отключены секционные рубильники главных троллей и другое).

3.52 При всякой вынужденной остановке крана машинист должен сделать соответствующую запись о причинах остановки крана в вахтенном журнале и доложить об этом лично или через работников, работающих внизу работнику, ответственному за безопасное проведение работ грузоподъемными кранами или другому лицу, которому подчинен для принятия мер.

3.53 В случае вынужденной остановки крана и его ремонта дежурным ремонтным персоналом, машинисту запрещается производить какие-либо работы (регулировку тормозов, обдувку и др.). Он обязан все время находиться на кране и выполнять только указания персонала, устраняющего неисправность.

Дата добавления: 2015-08-13