Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Правила приемки отремонтированного пути

Читайте также:
  1. I. Правила ведения дневника
  2. III. Общие правила внесения сведений в Реестр
  3. III.Правила ведения дневника
  4. IV. Правила обучения, касающиеся учителя.
  5. Lektion B - Правила чтения
  6. Lektion D - Правила чтения
  7. V. ПРАВИЛА ЖИЗНИ

Отремонтированный путь и выполненные работы по сплошной смене рельсов предварительно освидетельствуют комиссионным порядком.

Комиссию возглавляет начальник дистанции пути. Совмест­но с руководителем работ комиссия проверяет соответствие выполненных работ по проекту и техническим условиям на при­емку работ. Выявленные в процессе освидетельствования пути недоделки устраняют в согласованные сроки и после устранения недоделок путь предъявляют к окончательной сдаче в эксплуа­тацию.

В работе приемочной комиссии принимают участие начальник отдела пути отделения дороги, дорожный мастер околотка, бри­гадир пути рабочего отделения, приемщик по качеству ремонта пути.

Принимаемый путь должен соответствовать техническим ус­ловиям на приемку пути после ремонта, указанным в табл. 18.


 

  Виды ремонта
Показатели технических условий Капитальный Средний Подъемоч- ный Сплошная смена рельсов
Отклонения от норм содержания        
ширины рельсовой колеи, не более,        
мм:        
на деревянных шпалах ±2 ±3 +6, —4 ±3
на железобетонных» ±2 -{-5, —3 +6, -4 +4, -3
Отвод уширения или сужения, не        
круче:   1 мм на 1 м 1 мм на 2 м    
при скоростях до 100 км/ч   пути  
» скоростях более 100»   пути  
Отклонения от норм содержания        
рельсовой колеи по уровню, не        
более, мм        
Отвод отклонений по уровню, не        
круче:        
при скоростях до 100 км/ч 1 мм на 2 м 1 мм на 1 м пути
» скоростях свыше 100 » пути      
  1 мм на 2 м пути  
Оценка по вагону-путеизмерителю        
(общая) в баллах, не более        
То же по рихтовке        
Разница в стрелах изгиба в кривых        
(в смежных точках через 10 м при        
хорде длиной 20 м), не более, мм:        
при скоростях до 100 км/ч        
» скоростях свыше 100»        
Отклонения от равномерного нарас­        
тания стрел изгиба в переходных        
кривых (в точках через 10 м при        
хорде 20 м), не более, мм:        
при скоростях до 100 км/ч        
» скоростях свыше 100»        
Местные отклонения от прямой при        
промере шнуром длиной 20 м, не        
более, мм        
Отвод отклонения от правильного        
положения в плане, не круче   1 мм на 1 м пути  
Забег стыков от положения по        
наугольнику не должен превышать,        
см:       .
на прямой      
на кривой 1 см сверх половины нормального укорочен»
на бесстыковом пути   1 6 1 6  
Отступления в величине зазоров, не     ±3 ±3
более, мм ±3 ±3
Отступления в расстояниях между     ±3  
осями шпал, не более, мм ±2 ±3 ~го

 

 


 

Результаты приемки оформляют на каждый километр актом по форме ПУ-48 или ФПУ-32 с приложением установленной технической документации.

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 99 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Поперечные профили земляного полотна. | Водоотводные сооружения. | Стрелочные переводы | Повреждения и разрушения основания земляного полотна. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Пескоборьба.| Механизированная смена обыкновенного стрелочного перевода стреловым краном с одного пути

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)