Читайте также:
|
|
Образующийся главным образом естественным путем N2O безвреден для человека. Роль моноксида и диоксида азота приходится оценивать совместно, так в атмосфере эти газы встречаются вместе, притом, что высокие концентрации NO бывают только вблизи источников выбросов. По мере удаления от источника все большее количество NO переходит в NO2.
Моноксид азота не раздражает дыхательные пути, и поэтому человек может его не почувствовать. При вдыхании NO образует с гемоглобином нестойкое нитрозосоединение, которое быстро переходит в метгемоглобин, при этом Fe2+ переходит в Fe3+. А ион Fe3+ уже не может обратимо связывать O2 и, таким образом, выходит из процесса переноса O2 в организме. Концентрация метгемоглобина в крови 60-70% считается летальной. Но такое предельное значение может быть создано только в закрытом помещении.
NO2 – желто-коричневый газ сильно раздражающий слизистые оболочки. При контакте с влагой в организме образуются азотистая и азотная кислоты, которые разъедают стенки альвеол легких подобно другим кислотам. При этом стенки альвеол и кровеносных капилляров становятся настолько проницаемыми, что пропускают сыворотку крови в полость легких. В этой жидкости растворяется вдыхаемый воздух, образуя пену, препятствующую дальнейшему газообмену. Если своевременно не перекрыть доступ жидкости в альвеолы, то отек легких может привести к смерти. Критическая концентрация NO2 обычно не достигается на открытом воздухе, а устанавливается только в закрытых помещениях, поэтому избежать такого исхода можно, соблюдая меры предосторожности.
В промышленных районах и городах наблюдается концентрация NO2 0,4-0,8 мг/м3, а при образовании смога – 1,0 мг/м3. Максимально допустимая эмиссионная концентрация (МЭК) составляет 0,9 мг/м3, а ПДК же равно 0,085 мг/м3.
Оксиды азота должны рассматриваться как вещества, представляющие серьезную опасность для здоровья человека, даже когда фактическое содержание NOx в воздухе меньше ПДК, поскольку нормативы рассчитаны для взрослого человека, кроме того, они не учитывают возможности комбинированного действия других вредных газов. При длительном действии оксидов азота, даже в меньших концентрациях, следует опасаться расширения корешков бронхов, альвеол, ухудшения сопротивляемости легких к бактериям. Конкретные данные о длительном физиологическом действии NOx пока отсутствуют.
Действие озона (O3) на организм подобно действию NO2, он также вызывает отек легких (это мощный окислитель). Кроме того, озон нарушает нормальное движение мерцательных волосков в бронхах, которые выводят чужеродные вещества из бронхов вместе с мокротой. Систематическое вдыхание озона приводит к накоплению в легких чужеродных веществ, что может привести к увеличению опасности заболевания раком, т.к. канцерогенные вещества, попадающие в легкие из воздуха, задерживаются в них дольше обычного.
Предельно допустимой нормой считается 0,3 мг/м3. Обычно в городах, в промышленных районах в летний период содержание О3 и равно этой величине (если не превышает ее). Но уже при содержании О3 около 0,2 мг/м3 наблюдается усталость, головная боль, резь в глазах и раздражение слизистых оболочек.
Непосредственное действие газов на биоту относительно невелико. Установлено, что при воздействии NO2 на растения в концентрации 0,35 мг/м3 нарушается рост растений, при попадании NO2 в клетки растений образуется азотистая кислота, которая оказывает мутагенное воздействие на них. Поэтому непосредственное воздействие оксидов азота на растительность возможно только в больших городах и промышленных центрах.
Озон значительно токсичнее оксидов азота при действии на растительность. Чувствительные виды растений уже при концентрации 0,05-0,10 мг/м3 проявляют признаки угнетения. На поверхности листьев образуются полости, в которых происходит полное отражение света. Появляется так называемая серебристость пятнистость листьев.
На биоту главное воздействие оказывают кислотные осадки, о чем мы поговорим позже. Кроме основных выбросов в атмосферу, о которых мы говорили, автотранспорт выбрасывает в атмосферу и ряд высокотоксичных соединений – бенз(а)пирен и ряд других полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), альдегиды, свинец (тетраэтилсвинец - Pb(C2H5)). Всего считается, что при сгорании бензина отработанные газы содержат около 200 компонентов. Связано это часто с тем, что в бензин добавляют различные присадки и добавки, выполняющие специальные функции:
– изменяющие характеристики топлива;
– уменьшающие количество дыма;
– препятствующие образованию нагара и отложений в камере сгорания, на клапанах, распылителях форсунок и др.;
– предотвращающие порчу топлива микроорганизмами и т.п.
Если сравнить выбросы карбюраторных двигателей и дизельные, то последние выбрасывают в атмосферу значительно меньше СО, NOx, углеводородов, альдегидов (часто на порядок меньше), но столько же ПАУ и значительно больше сажи (а она тоже является канцерогеном). Но в целом выбросы дизельных двигателей (особенно хорошо отрегулированных) в меньшей степени загрязняют атмосферу.
Петербург входит в “тридцатку” самых опасных городов России по степени загрязненности воздушного бассейна. И если загрязнение атмосферы предприятиями промышленности и энергетического комплекса сократились в связи со спадом производства, то выхлопы автотранспорта стали самой угрожающей ее составляющей.
Из 240 тысяч тонн вредных веществ, попавших в атмосферу в 2003 г., 77% пришлось на выхлопные газы автомобилей. Жители нашего города вдыхают оксиды углерода, серы, азота, метан, бензол, фторхлоруглероды, пыль, сажу, соли тяжелых металлов и т.д.
Полагают, что это привело к увеличению смертности среди взрослого населения на 15-20% и более чем в 3 раза увеличило заболеваемость бронхитами у детей.
Ежегодно фиксируется превышение ПДК в 10 раз. Вблизи перекрестков концентрация диоксида азота может достигать 25-35 ПДК, а оксиды углерода – 12-18 ПДК.
ПДК по этим элементам:
– NO2 имеет максимально разовую – 0,085 мг/м3, среднесуточную – 0,085 мг/м3;
– CО имеет максимально разовую – 3,0 мг/м3, среднесуточную – 1,0 мг/м3.
Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 272 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Проверка будет проходить в комиссиях | | | Пути снижения выбросов в атмосферу от автотранспорта |