Неравномерность распределения нагрузки между зубьями

(коэффициент K_Hα) зависит от погреш­ностей изготовления: погреш­ностей шагов и направления зубьев, в результате чего при касании одной пары зубьев сопряженных колес в другой паре возможен за­зор. Вследствие деформирования зубьев при приложении нагрузки зазор может быть выбран, но при этом неизбежна неравномерность распределения нагрузки: более нагружены зубья с первоначальным касанием, менее - с первоначальным зазором. Коэффициент K_Hα оп­ределяют с учетом возможной вследствие повышенного местного изнашивания приработки. Поэтому рассматривают коэффициенты распределения нагрузки в начальный период работы и после

приработки К_Нα.

Значение коэффициента находят в зависимости от степени точности (n_{ст =} 5, 6, 7, 8, 9) передач по нормам плавности:

, 2. При расчете по напряжениям изгибакоэффициент нагрузки

К_FV - коэффициент, учитывающий внутреннюю динамическую нагрузку, принимают в зависимости от степени точности передачи по нормам плавности, окружной скорости и твердости поверхностей зубьев колеса (К_FV = 1,01... 2). Меньшие значения соответствуют косозубым твердым передачам высокой точности, работающим при малых окружных скоростях.

К_Fα - коэффициент, учитывающий влияние погрешностей изго­товления шестерни и колеса на распределение нагрузки между зубьями, определяют так же, как при расчетах на контактную проч­ность: К_Fα = .

В связи с менее благоприятным влиянием приработки на изгиб-ную прочность, чем на контактную, и более тяжелыми последствия­ми из-за неточности при определении напряжений изгиба, приработку зубьев при вычислении коэффициентов К_Fβ и К_Fα не учитывают.

ТЕМА 15

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ 15.1. Силы в зацеплении цилиндрических зубчатых передач

Силы взаимодействия зубьев принято определять в полюсе за­цепления. Распределенную по контактной площадке нагрузку q в зацеплении заменяют равнодействующей F_n, нормальной к поверх­ности зуба.

А-А О

Для расчета валов и опор силу F_n удобно представить в виде составляющих (рис. 15.1): F_t, F_a F_r

Окружная сила:

F_t = 2.10³ T/d, осевая сила:

Рис. 15.1

На ведомом колесе направ­ление окружной силы F_t, совпа­дает с направлением вращения, на ведущем - противоположно ему.

Осевая сила параллельна оси колеса. Направление вектора F_a зависит от направления вращения колеса и направления линии зуба.

Для определения радиальной силы F_r запишем промежуточное выражение

F_R = F_t /cosβ. Тогда радиальная сила (см. сечение А-А)

Здесь Т - вращающий момент на зубчатом колесе, Нм; d - де­лительный диаметр колеса, мм; β- угол наклона зуба; α_w = 20 ° -угол зацепления.

Векторы радиальных сил у колес с внешним зацеплением на­правлены к оси, а у колес с внутренним зацеплением - от оси зубча­того колеса.

Дата добавления: 2015-08-09