Правила пломбирования вагонов и контейнеров

В соответствии со статьей 28 Устава загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы запорно-пломбировочными устройствами перевозчиками и за их счет, если погрузка обеспечивается перевозчика­ми, или грузоотправителями и за их счет, если погрузка обеспечивается грузоотправителями. Крытые вагоны, контейнеры при перевозках в них грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, должны быть оп­ломбированы перевозчиком или доверенным лицом грузоотправителя за его счет.

В целях предотвращения проникновения посторонних лиц в грузо­вые помещения вагонов, контейнеров и обеспечения сохранности пере­возимых грузов применяются запорно-пломбировочные устройства.

Запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ) представляют со­бой контрольные элементы, совмещенные в единой конструкции с блокирующими устройствами (рис. 13.1; 13.2). Они не должны до­пускать возможности снятия их с вагона, контейнера без нарушения их целостности либо несанкционированного проникновения внутрь вагона, контейнера.

I

Обратная сторона

СПРУТ УНИВЕРСАЛ ЗАО СТРАЖ ПАТЕНТ РФ

1729167 Ш\

Л.

Рис. 13.1. «Спрут-Универсал»: а — в разомкнутом состоянии; б —в замкну­том состоянии; 7 — стержень; 2 — зажим; 3 — плашка; 4 — сокращенное буквенное наименование перевозчика; 5 — семизначный контрольный знак; 6 — товарный знак предприятия-изготовителя и последняя цифра года выпуска ЗПУ; 7— разделительный знак

На территории Российской Федерации допускается перевозка отдель­ных грузов, перечень которых установлен Правилами пломбирования вагонов и контейнеров, без ЗПУ, но с обязательным наложением уста­новленного МПС России типа закрутки для запирания дверей, люков

(рис. 13.3). Например, але­бастр, асбест в упаковке, би­тум, гудрон, солома, цемент, перевозимый без упаковки, допускается перевозить без ЗПУ, но с обязательным ис­пользованием закрутки.

Для вагонов

Для контейнеров

Рис. 13.2. ЗПУ «ЛаВР»: а — в разомкну­том состоянии; б — в замкнутом состо­янии; 1 — корпус; 2 —колпачок; 3 — стер­жень; 4 — втулка; 5 — сокращенное бук­венное наименование перевозчика; 6 —се­мизначный контрольный знак; 7—товар­ный знак предприятия-изготовителя; 8 — последняя цифра года выпуска ЗПУ

В случае вскрытия вагонов, контейнеров для таможенного досмотра их пломбирование новыми ЗПУ проводят тамо-женныеорганы,очемделается отметка в перевозочных доку­ментах (в этом случае состав­ляется акт вскрытия). В случа­ях, предусмотренных правила­ми перевозок отдельных видов грузов, пломбируются также и порожние вагоны, контейнеры после выгрузки из них грузов. Например, после выгрузки от­дельных наименований опас­ных грузов.

При вскрытии вагона, кон­тейнера для осуществления перевозчиком контрольной перевески груза должен при­сутствовать представитель грузоотправителя, который по окончании проверки осуще­ствляет пломбирование вагона, контейнера. О результатах такой про­верки составляется акт общей формы с участием представителя грузо­отправителя. В случаях проверки состояния груза в пути следования допускается не производить полную замену ЗПУ, а ограничиться заме­ной только того ЗПУ, снятие которого было произведено для получения доступа к грузу, о чем составляется акт общей формы и делается от­метка в перевозочном документе.

Дата добавления: 2015-08-09