Заправка электропоезда

После проверки правильности формирования поезда, за­правку производить посекционно, начиная с головы поезда

1. Включить рубильники аккумуляторных батарей всего поезда.

2. Закрыть краны главных резервуаров

3. Открыть краник влагосборника вспомогательного ком­прессора.

4. Включить пакетник ДВК. В зимнее время перед запус­ком провернуть вал ДВК за муфту вручную на два, три обо­рота.

5. Убедившись в нормальной работе ДВК, краник влаго­сборника закрыть.

6. Во время работы ДВК проверить его производитель­ность, плотность обратного клапана и величину давления, при котором включается и выключается АМД.

В это время проверить последовательность замыкания контакторов фазорасщепителя, путем принудительного вклю­чения РН, при этом должны включиться КПР и КР, затем принудительно включить РНФ, КПР должен отключиться, а КНТ включиться. Проверить время выдержки РВФ, путем принудительного включения ТРФ. По истечении 6-7 сек. пос­ле включения ТРФ, РВФ должно отключиться.

7. Поднять пантограф, соблюдая правила техники безо­пасности, и визуально убедиться в том, что пантограф поднят.

8. Включить ВВ, проверить запуск фазорасщепителя и ра­боту компрессора ЭК-7В.

9. Проверить работу зарядного агрегата.

Аналогично произвести заправку остальных секций поез­да.

Примечание:

После длительного отстоя, особенно в зимнее время, а также при слабых аккумуляторных батареях необходимо производить заправку эл. поезда от одного вспомогательного компрессора при всех включенных батареях. После подъема пантографа и включения ВВ головной секции включать вспом. компрессоры остальных секций. В этом случае пита­ние вопом компрессоров будет осуществляться от зарядного агрегата.

После заправки всего поезда проверить подъём и опуска­ние пантографов. В зимнее время включить вентиляцию вагонов и проверить систему отопления и вентиляции.

Проверить производительность компрессоров, ЭК-7В. плотность тормозной магистрали и напорной сети.

Произвести полную пробу тормозов в присутствии масте­ра автоматного цеха, обратив при этом внимание на работу авторегуляторов.

Затем опустить пантографы, поставить краны пантогра­фов на изоляцию, включить заземлители трансформаторов «ЗТ» в положение «Земля», контроллер маш. поставить в IV-положение, проверить вращение КСП и включение ЛК.

10. После длительного отстоя или ремонта один два пере­гона следует проехать на низких позициях контроллера ма­шиниста.

Дата добавления: 2015-08-09