Факторы, влияющие на спрос

Таблица 1.2.1 – Факторы влияющие на спрос

1.3. Изучение структуры парка автомобилей.

Таблица 1.3.1. - Марки, количество и годовой пробег автомобилей в городе Пикалево по данным ГИБДД.

Марка, модель	Всего	ФЛ	Юридические Лица	Годовой пробег
Гос. Мун.	Част.
Легковые автомобили
ВАЗ 2101-07
ВАЗ 2108-15
ВАЗ 2121
ВАЗ 1111
М 412, 2140, 2141
ГАЗ 24, 3102, 3110, 3111
УАЗ 469, 3151
Иномарки

Таблица 1.3.2. – Емкость рынка, количество автомобилей обслуживаемых конкурентами и свободная доля рынка.

Марка, модель	Ёмкость рынка, шт.	Кол-во автомобилей обслуживаемых конкурентами, шт.	Свободная доля рынка, шт. N
ВАЗ 2101-07
ВАЗ 2108-15
ВАЗ 2121
ВАЗ 1111
М 412, 2140, 2141
ГАЗ 24, 3102, 3110, 3111
УАЗ 469, 3151
Иномарки
Всего

1.4. Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам (объем предоставляемых услуг, виды услуг, их качество, оснащенность предприятия, режим работы, место расположения)

В городе Пикалево есть сервисные центры как таковые, имеющие в своем комплексе не только станцию по обслуживанию и ремонту легковых автомобилей, но и магазин по продаже запасных частей и сопутствующих товаров, продаж автомобилей их предпродажную подготовку, гарантийное обслуживание и ремонт.

Существует несколько станций по обслуживаниюавтомобилей различных марок. Это СЦ ООО СТО Пикалево, на базе СЦ «ВАЗ» и Центр обеспечения безопасности дорожного движения. Существует также целая сеть частных пунктов для обслуживания и ремонта легковых автомобилей как отечественных марок, так и иностранных.

Действующие СЦ оказывают услуги автосервиса практически в полном объеме. Одни выполняют обслуживание и ремонт двигателей, другие кузовные работы, третьи - ремонт электрооборудования и т.д.

Они не имеют достаточных площадей и помещений, современного диагностического оборудования, не оснащены высокоэффективными приспособлениями и инструментом, при интенсивном увеличении количества автомобилей не справляются с заказами. Организация работ по ТО и ТР на всех станциях не соответствует современным стандартам, обеспечивающим непрерывность производственного процесса от диагностики автомобиля до доведения его до технически исправного состояния. Режим работы станций и пунктов технического обслуживания нерационален: в основном они работают в одну смену и с выходными в субботу и воскресение, т.е. во внерабочее время автовладельцы не могут воспользоваться их услугами. К тому же расположены СЦ на окраинах города, вне основных жилых массивов, что также создает определенные трудности с транспортировкой автомобилей.

Для устранения этих недостатков необходима организация нового современного сервисного центра с широким спектром предоставляемых услуг СЦ, что позволит обслужить всех желающих, снизить себестоимость обслуживания и ремонта автомобилей, создать достойную конкуренцию, и в итоге - улучшить качество обслуживания автовладельцев.

Однако для строительства современного сервисного центра по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей ни город, ни предприниматели необходимыми инвестиционными средствами не располагают. Оптимальным решением организации автосервиса сегодня следует считать реконструкцию существующих СЦ и оснащение их современным оборудованием.

Анализируя работу существующих станций и пунктов ТО и учитывая зарубежный опыт можно сделать следующие выводы:

1.Наибольшим спросом у автовладельцев легковых автомобилей пользуются кузовные работы, работы по проведению ТО-1, ТО-2, шиномонтажные и вулканизационные работы, мелкий ремонт, малярные и моечные работы.

2. Следует расширить перечень услуг для автовладельцев, включая возможность покупки необходимых запчастей и сопутствующих товаров, а также тюнинга автомобиля, его узлов и агрегатов.

3. Рост парка легковых автомобилей зарубежного производства требует универсализации СЦ, способной максимально удовлетворить
потребности в производстве работ по ТО и ТР.

4. Изучение опыта работы СЦ показывает, что эффект от производства достигается не столько укрупнением самих предприятий, сколько их реконструкцией и созданием мелких, гибких производств, способных изменить вид основных работ по ТО и ТР автомобилей.

5.Необходимо оснащение СЦ новым высокоэффективным оборудованием, приспособлениями и инструментом, способным снизить долю ручного труда, повысить механизацию, качество работы и снизить ее себестоимость.

Таблица 1.4.1. - Данные полученные при анализе ближайших сервисных центров по видам предоставляемых услуг.

Сервисные центры Виды услуг	ООО СТО Пикалево	Центр безопасности дорожного движения
Диагностика двигателей	+	+
Кузовной ремонт	+	-
Малярные работы	+	-
Слесарные работы	+	-
Регулировка углов установки колес	+	+
Шиномонтаж	+	-
Электротехнические работы	+	-
Диагностика подвески	+	+
Переоборудование автомобиля для работы на другом виде топлива	-	-
Ремонт двигателей	+	-
Ремонт тормозной системы	+	-
Ручная и бескон­тактная мойка	+	+
Установка доп. оборудования (автомагнитол, акустики, охран­ных систем)	+	-
Тонировка, ремонт стекол	+	-
Регулировка фар	+	-
Диагностика рулевого управления	+	-

1.5. Обоснование выбора предоставляемой услуги на основе изучения рынка.

Исходя из данных полученных при анализе рынка, выбор был сделан в пользу разработки услуги по переоборудованию автомобилей на альтернативный вид топлива. Достаточно большая свободная доля рынка, отсутствие конкурентов – благодатная почва для развития автосервиса в данном направлении.

1.6. Выбор места предоставления услуги.

Дата добавления: 2015-08-18