Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Защита от буксования и юза

Читайте также:
  1. II. Защита магистерской диссертации
  2. IV. ЗАЩИТА КУРСОВЫХ РАБОТ
  3. VI. СОЦИАЛЬНАЯ И ПРАВОВАЯ ЗАЩИТА МОЛОДЕЖИ, УКРЕПЛЕНИЕ СЕМЬИ, ЗАБОТА О МАТЕРИНСТВЕ И ДЕТСТВЕ
  4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ПРИРОДООБУСТРОЙСТВО И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
  5. Бизнес идея № 2538. Защита для детей-эпилептиков
  6. ВОПРОС N 114. Защита от рентгеноского излучения от электровакуумных приборов
  7. Выпуск N 115. Коррекция и защита ауры

Работа устройства защиты от буксования и юза разбивается на три этапа:

Для быстрого выявления склонности колесной пары к буксованию нужно знать частоту вращения колесной пары и линейную скорость вагона. Тогда на основании сравнения частот вращения каждой колесной пары с линейной скоростью вагона можно определить моменты начала и окончания процессов буксования или юза. В БУТП линейная скорость вагона определяется с помощью математического моделирования. Исходной информацией для вычисления линейной скорости вагона являются сигналы частоты вращения роторов 4-х тяговых двигателей вагона.

При выходе скорости колесной пары за допустимые линейной скоростью пределы формируется сигнал защиты, который является командой на автоматическое снижение уставки задания тока привода. После прекращения буксования или юза система защиты с более медленным темпом восстанавливает заданное значение тяговой или тормозной уставки тока.

 

Описание и работа составных частей

Контейнер тягового инвертора

Контейнер тягового инвертора предназначен для питания четырех тяговых асинхронных двигателей (ТАД) вагона в режиме тяги и управления ТАД в режиме следящего рекуперативного и реостатного электрического торможения.

Основные технические характеристики контейнера тягового инвертора приведены в таблице 10.

Таблица 10

№ п.п. Наименование параметра Значение параметра
  Напряжение питания силовой цепи постоянного тока, В:  
  номинальное  
  максимальное  
  минимальное  
  Выходное напряжение длительное (среднеквадратичное значение при номинальном входном напряжении 750В), В от 0 до 530
  Частота коммутаций ШИМ инвертора, Гц  
  Частота коммутаций ШИМ тормозного чоппера, Гц  
  Частота выходного 3-х фазного напряжения питания двигателей, Гц от 1 до 120
  Номинальная мощность, кВт  
  Номинальное напряжение цепей управления, В  
  Диапазон напряжения цепей управления, В от 52 до 85
  Потребляемая мощность цепей управления, Вт  
  Номинальные выходные параметры блока питания вентиляторов: 3 фазы, 220 В, 50 Гц, 2 канала мощностью 1,5 кВт
  Масса, кг, не более  
  Габаритные размеры, мм 3600 x 2100 x 670

 

 


Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 97 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Назначение пневматических кранов | Бортовые источники электропитания типа ИПП-6 и ИПП-10. | Устройство источника | Работа источника | Функционирование системы. | Описание блок-схемы функционирования СОВС в состоянии "Работа". | Устройство и работа БУВО | Защита инвертора от перегрева | Тяговый режим | Режим электрического торможения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Защиты силовых цепей тягового привода| Общие сведения о конструкции

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)