Резервуары воздушные

Резервуары воздушные (рисунок 46) предназначены для создания необходимого запаса сжатого воздуха, обеспечивающего работу пневматических приборов и устройств после выключения компрессорного агрегата.

В пневмосистеме вагона предусмотрено три типа воздушных резервуаров:

главный резервуар РС3 емкостью 300 л;

запасной резервуар РС1 емкостью 100 л;

уравнительный резервуар РС2 емкостью 9,5 л.

По конструкции 45, каждый резервуар представляет собой замкнутый сосуд, состоящий из двух штампованных сферических днищ, сваренных с цилиндрической обечайкой. На резервуарах предусмотрены штуцеры для подсоединения их к пневмосистеме вагона, а также для установки водоспускных кранов (слив конденсата).

Слив конденсата из воздушных резервуаров РС1, РС2 и РС3 осуществляется через водосливные краны, соответственно, К16, К14 и К30 (согласно пневматической схеме вагона).

Резервуары отличаются между собой геометрическими размерами, толщиной стенок днищ и обечаек. К одному из днищ резервуара приваривается табличка, а на поверхности обечайки наносится трафаретная надпись с техническими данными и сведениями, предусмотренными требованиями стандартов к сосудам, работающим под давлением.

Вставка рисунка 46 из папки «Рисунки».

Арматура воздухопроводов

К арматуре воздухопроводов вагона относятся:

- краны разобщительные;

- краны трехходовые;

- краны двойной тяги;

- водоспускные краны;

- краны трехходовые с атмосферным отверстием.

Разобщительные краны и краны двойной тяги служат для подключения и отключения (перекрытия) пневматических магистралей, пневмоприборов и устройств к пневмосистеме. Краны двойной тяги имеют отверстия для подключения контрольного манометра.

Трехходовые краны служат для переключения потока сжатого воздуха или сообщения прибора с источником сжатого воздуха или атмосферой.

Трехходовые краны с атмосферным отверстием служат для поочередного сообщения двух отводов с источником сжатого воздуха или атмосферой.

Водоспускные краны предназначены для выпуска конденсата из резервуаров.

Краны с атмосферным отверстием служат для выпуска воздуха из выключенного прибора в атмосферу.

Краны представляют собой запорные устройства с плавающей шаровой пробкой, изготовленной из латуни или стали, уплотняемой фторопластовыми кольцами и управляемой при помощи свободно сидящего в ней шпинделя.

Примечание: Возможно использование на вагонах пробковых кранов (типа 4200, 4360, 383А, 424А, 379А и др.) – аналогов шаровых кранов.

Дата добавления: 2015-08-18