Читайте также:
|
|
Сигнализаторы давления СД1 – СД12 типа 112 и 112А (рисунок 93) предназначены для сигнализации о наличии или отсутствия давления в магистралях вагона и отдельных потребителей с выдачей сигнала (замыканием контактов) в цепи управления или к средствам сигнализации и отображения информации.
Пределы регулирования сигнализаторов на замыкание контактов их микровыключателей (0,02 – 0,14) МПа [(0,2 – 1,4) кгс/см2]. В зависимости от выполняемых функций и положения в пневмосхеме сигнализаторы настраиваются на конкретное давление.
Сигнализаторы давления установлены в следующих магистралях:
- СД1 (112А) - контроль давления на выходе компрессора и в НМ;
- СД2 и СД3 (112А) - контроль давления в ТМ;
- СД4 (112А) - контроль давления в магистрали управления токоприемниками;
- СД5 (112А) - контроль давления в магистрали управления стояночным тормозом;
- СД6 (112А) - контроль подачи давления к пневмоцилиндру блокировки торцевых дверей ЦМБ;
- СД7 – СД12 (115) - контроль давления в магистралях тормозных цилиндров.
1. – фланец
2, 7 – прокладка
3, 9, 13, 14, 18,20 – винт
4, 10, 15, 16, 21, 22, 27, 32, 33 – шайба
5. – розетка
6. – вилка
8. – крышка
11. – проводник
12. – переходник
17. – выключатель
19. – втулка
23. – кронштейн
24. – кольцо
25. – корпус
26. – пружина
28. – манжета воздухораспределителя
29. – поршень Рисунок 93
30. – контргайка
31. – болт
Сигнализатор состоит из фланца 1 и корпуса 25, соединенных между собой 4-мя болтами. Во фланце 1 устанавливается поршень 29 с манжетой 28. Величина давления, при котором замыкаются (размыкаются) контакты выключателя 17 регулируема. Регулировка производится путем вращения кольца 24, с помощью втулки 19 по или против часовой стрелки, тем самым сжимая или разжимая пружину 26, которая определяет величину остаточного давления под манжетой 28. К контактам выключателя 17 присоединяются жилы кабеля 11. В корпусе 25 устанавливаются паронитовые прокладки 2 и 7, препятствующие попаданию влаги на контакты выключателя 17. Снаружи выключатель 17 с контактами закрывается крышкой 8, при необходимости, которую можно легко снять, отвернув винты 18.
Воздух из резервуара (или какого-либо другого объема пневматической системы) попадает под поршень 29, который при достижении отрегулированного давления поднимается, преодолевая сопротивление пружины 26, и замыкает (размыкает) контакты выключателя 17.
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 178 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Клапан сбрасывающий трёхпозиционный 182 | | | Блок управления стояночным тормозом (БУСТ) 192. |