Підготовка електродвигунів до пуску і їх включення

При монтажі і підготовці до пуску електродвигунів, окрім основних параметрів вибираного електродвигуна (потужність, частота обертання і т. д.), необхідно враховувати його виконання за умов захисту від дії навколишнього середовища, можливість заміни, а також зручність його обслуговування і огляду. Підготовка до монтажу. Мінімальні відстані між електродвигунами і частинами будівель або устаткування повинні бути не менше 1 м. Допускаються місцеві звуження проходів між виступаючими частинами електродвигунів і устаткуванням або будівельними конструкціями до 0,6 м. Відстань між електро- двигунами і стіною будівлі або між корпусами паралельно встановлених електродвигунів за наявності проходу з другого боку повинне бути не менше 0,3 м. Біля конструкцій будівель, що згорають, електродвигуни захищеного виконання розміщують на відстані не менше 1,5 м. Електродвигуни потужністю до 100 кВт поступають із заводу-виготівника в зібраному вигляді. Перед установкою їх, як правило, не розбирають. У разі порушення правил транспортування і зберігання необхідність розбирання визначають представники монтажної організації і замовник. Монтаж. Електродвигуни з'єднують з приводним механізмом еластичною муфтою пасовою або клинопасовою передачею. Електродвигуни двополюсні на частоту обертання 3000 хв-1 призначені для з'єднання з машиною тільки еластичною муфтою. При цьому забезпечують співвісність валів, що сполучаються, щоб не викликати додаткових зусиль на підшипники і передчасного виходу електродвигуна з ладу. Зрушення центрів і перекіс валів вивіряють подвійною радіально-осьовою скобою шляхом виміру зазорів при повороті валів з скобою в чотирьох положеннях. Мережеві проводи до коробки виводів підводять в газових тру- бах або металевих гнучких рукавах. Електродвигун обов'язково заземляють. Для заземлення використовують один-два болта кріплення електродвигуна. Місце контакту заземлюючого проводу із станиною ретельно зачищають і після з'єднання фарбують. У коробці виводів електродвигунів сільськогосподарського виконання передбачений додатковий болт заземлення, до якого приєднують нульовий провід мережі. Проводи живлячої мережі надійно з'єднують з виводами обмотки статора електродвигуна. Заздалегідь перевіряють відповідність напруги і частоти мережі напрузі і частоті, вказаним в паспорті, а також правильність з'єднання вивідних кінців.При монтажі електродвигунів заздалегідь перевіряють:

- обертання ротора і відсутність зачіпання ротора за статор;- правильність і надійність кріплення кінців живлячої електро-проводки;

- щільності з'єднання підшипникових щитів, кришок і інших деталей;- правильність підбору і установки пускорегулюючої апаратури.

Всі операції по монтажу електродвигунів проводять в наступній послідовності: установка салазок, підливка салазок, транспор-тування, піднімання на фундамент, установка на салазки, вивірка електродвигуна і робочої машини, чищення і промивка (у необхідних випадках) підшипників кочення і заповнення їх мастилом, приєднання електродвигуна до живлячої мережі і мережі заземлення. Підготовка до пуску. При включенні електродвигуна після монтажу або капітального ремонту проводять: зовнішній огляд; перевірку схеми з'єднання обмоток; вимірювання опору обмоток постійному струму; вимірювання опору ізоляції; випробування електричної міцності ізоляції обмоток підвищеною напругою промислової частоти; пробний пуск електродвигуна; перевірку роботи електродвигуна на холостому ходу і під навантаженням. Таким чином випробовують електродвигуни змінного струму напругою нижче 1000 В потужністю до 300 кВт.

Після закінчення всіх налагоджувальних робіт складають протокол випробувань і дають висновок про придатність електродвигуна для експлуатації. Зовнішній огляд. При зовнішньому огляді перевіряють: відповідність паспортних даних електродвигуна проекту і механізму; наявність всіх деталей; відсутність механічних пошкоджень корпусу, вивідної коробки, пристроїв охолодження; відсутність пошкодження проводів, що підводять (обривів, зламів, порушень ізоляції і т. д.); відсутність яких-небудь заїдань, подряпин, ударів при обертанні валу від руки; наявність проводки заземлення від електродвигуна до місця приєднання до загальної мережі заземлення; правильність внутрішніх з'єднань обмоток («зірка» або «трикутник»).

Дата добавления: 2015-08-05