Официальный визит

Слухи о предстоящем визите в Англию ходили в Балтийске — главной базе флота — примерно с конца зимы 1956 года. В те времена разного рода недоговоры и тайны были общепринятой нормой жизни. До тех пор, пока в начале апреля на крейсер не прибыл командовавший тогда Балтфлотом адмирал Арсений Головко и лично не поставил задачу на поход старшим офицерам и политработникам корабля, вся главная база упорно размышляла над тем, кого же и когда снарядят к туманным берегам союзника по минувшей войне.

Крейсер перешёл в режим готовности к выходу в море, корабль довели до зеркального блеска, а службу — до полного совершенства. Приняв на борт боекомплект и топливо, моряки ожидали высоких гостей.

15 апреля на крейсер прибыли Хрущёв и Булганин с солидным сопровождением. Корабль немедленно выбрал якоря, отдал швартовы и, набирая ход, пошёл на вест к датским проливам и далее в Северное море.

В боевом охранении крейсер сопровождали эсминцы «Совершенный» и «Смотрящий». «Орджоникидзе» — ладно скроенный отличный мореход — легко давал тридцать три узла в час, скорость, сопоставимую с ходом современных атомных авианосцев. За неполные трое суток перехода вожди были вполне доступны в общении для свободных от вахт и охотно отвечали на подчас наивные вопросы моряков. В целом присутствие на борту высших партийно-правительственных должностных лиц команду не тяготило.

Офицеры с удовольствием наблюдали за свитой. Надо признать, что она того стоила. Хрущёва с Булганиным сопровождали советский физик-ядерщик Игорь Курчатов и авиаконструктор Андрей Туполев, а также сын Первого секретаря ЦК — Сергей Хрущёв, в то время студент одного из вузов Москвы.

Офицеров несколько смущало постоянное присутствие возле Хрущёва его начальника охраны — полковника Никифора Литовченко. Суровый чекист всегда держал правую руку в брючном кармане. Моряки терялись в догадках — не боится ли полковник, что в объект его охраны метнут кортик из-за переборки.

Менее контактен был военно-морской атташе Британского посольства в Москве коммодор флота Э.Норт. Едва поднявшись на борт, он уединился в отведённой каюте с советским коллегой из Лондона и до швартовки в Англии на палубе не появлялся. Вестовые матросы лишь улавливали из-за дубовой двери запах дорогого табака и приглушённую английскую речь. События в каюте остались военно-дипломатической тайной. Известно лишь, что по прибытии в Портсмут британский коммодор с багрово-красным лицом и стеклянным блеском в глазах вполне твёрдо стоял на трапах и палубе, в нужных случаях автоматически беря под лаковый козырёк форменной фуражки. Истинный офицер флота не всегда к месту упоминал особо полюбившиеся напитки, а именно — «Уодка», «Пэртсофка»... Так или иначе, но повторить поход обратным курсом королевский морской офицер не рискнул.

18 апреля отряд советских кораблей вышел в точку рандеву с английским эсминцем «Виго» у кромки британских тервод, который и провёл их в военно-морскую гавань Портсмута. Англичане — коренная нация моряков — по достоинству оценили изящную швартовку в лучших традициях российской крейсерской службы. Отработав машинами, большой корабль в считанные минуты точно встал лагом к отведённой стенке. Кормовой швартовый расчёт, заведя концы, без промедления отвалил парадный трап. Сановные пассажиры отбыли на переговоры в Лондон, а моряки перевели службу в обычный режим базовой стоянки, разве что вахтенный у трапа стал в известной степени «пограничником».

Дата добавления: 2015-08-03