Инструктивные указания и технические требования.

Перед снятием форсунки очистить /протереть/ двигатель. Темпе­ратура масла в картере должна быть 2,0...30 С

Стрелка индикатора должна отклониться от "0" на 2...3 деления. Большую стрелку индикатора установить в положение "0".

Давление и разряжение в ресиверах должно быть соответственно 0,06...0,10 и 0,06...0,07 МПа.

Количество делений от "0" до первой остановки указывает величину зазора в шатунном подшипнике, а от первой до второй- ве­личину зазора в сопряжении поршневой палец - втулка. Перед установкой форсунки протереть резьбовое отверстие.

ОТЧЕТ ПО ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЕ:

1. Перечислить применяемые приборы, инструмент.

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Начертить схему установки.

3. Результаты замеров.

Таблица1.

Результаты замера зазора в ЦПГ.

№ П/П	Контролируемый параметр.	Номера цилиндров.	Примечание
	Зазор поршневой палец-втулка /мм/,
	Зазор шатунный подшип­ник-шейка коленчатого вала.
	Суммарный,зазор /мм/

Таблица 2.

Данные газоанализатора.

Показания индикатора л/мин.	Марка двигателя	Рекомендации по выбраковке
Фактическое	Тех.требования

6. Дать заключение о состоянии кривошипно-шатунного механизма.

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Рис. 1. Схема подключения компрессорно-вакуумной установки КИ-4942-ГОСНИТИ к дизелю:

1 — наконечник; 2 — распределительный рукав; 3 — распределитель­ный кран; 4—нагнетательный трубопровод; 5 — всасывающий тру­бопровод; 6 — вакуумметр; 7 — вентиль; 8 — ресивер разрежения; 9, 11—трехходовые краны; 10 — компрессор; 12 — регулятор давле­ния; 13—предохранительный клапан; 14 — ресивер давления; 15 — регулятор вакуума

Рис. 2. Схема измерения коли­чества газов, прорывающихся в картер при помощи индикатора расхода газов КИ-4887-П:

1 — эжектор; 2 — выпускной трубопро­вод; S — дроссель; 4 — втулка шкалы расходомера; 5 —впускной трубопро­вод; 6 — водяной дифференциальный манометр; 7 — резиновый наконечник.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:

1.Укажите при каких суммарных величинах зазоров в нижней и верхней головках шатуна дальнейшая эксплуатация двигателя запрещена.

Какие значения суммарных зазоров для приведенных в примере двигателей являются предельными?

3. Как определить остаточный ресурс двигателя по величинам,
указанным в примере?

Дата добавления: 2015-08-05