Характеристика места проведения пешеходного маршрута

Организуемый пешеходный маршрут выходного дня пролегает между двумя значимыми для маршрута объектами, обладающих туристическим потенциалом: плотиной Нижнекамской ГЭС и селом Тихоново Менделеевского района Республики Татарстан.

Плотина Нижнекамской ГЭС

Первые изыскательские работы для проектирования Нижнекамской ГЭС проводились еще в 1931-1934 годах и были сосредоточены в районе впадения в Каму реки Вятки. Прерванные войной, работы возобновились в 1953 году, в том числе и близ Набережных Челнов. В 1957 году было составлено два варианта проектного задания на гидроузел с напором 19 метров. В результате дальнейших проработок институт «Гидропроект» рекомендовал створ на юго-западной окраине Набережных Челнов, который и был утвержден в 1964 году для сооружения гидроузла с напором в 16 метров [22].

Генеральным проектировщиком Нижнекамского гидроузла был Куйбышевский филиал Всесоюзного ордена Ленина проектно-изыскательского и научно-исследовательского института «Гидропроект» имени С. Я. Жука [1].

Строительство Нижнекамского гидроузла было начато по распоряжению Совета Министров СССР №549р от 19. 03. 1963 года [22].

В феврале 1963 года в Набережных Челнах появились первые изыскатели экспедиции №45 Куйбышевского филиала «Гидропроект». Прибыли строители «Альметьевскнефтестроя» и «Лениногорскстроя», более известные тогда как представители управления «Ромашкинонефтестрой». «Куйбышевгидрострой», который вел строительство Заинской ГРЭС, создал отдельный строительный район в Набережных Челнах (СМУ-9). Прибыли со своими земснарядами гидромеханизаторы со строительства Воткинской гидростанции.

30 мая 1964 года было организовано Управление строительства по сооружению Нижнекамской ГЭС и Заинской ГРЭС – «Камгэсэнергострой», которое сразу стало крупнейшей строительной организацией в регионе [22].

Основные строительные работы по возведению Нижнекамского гидроузла выполнялись под общим руководством начальников строительного объединения «Камгэсэнергострой» Е. Н. Батенчука, А. В. Эгенбурга, В. А. Фоменко, В. Н. Ельцова главных инженеров И. В. Ильича, Я. Ф. Соколова, А. С. Абрамова, В. А. Альфиша, В. А. Ластовки. Большой вклад в сооружение ГЭС внесли руководители управлений «Гидрострой» и «Нижнекамскгэсстрой» А. А. Быкадоров, В. Ф. Гладовский, Н. Ф. Блинов, В. Б. Айзин, Н. А. Лим и др. [1].

Монтаж оборудования Нижнекамской ГЭС проводили специалисты Всесоюзных трестов «Гидромонтаж», «Гидроэлектромонтаж», «Спецгидроэнергомонтаж», которые в настоящее время являются основными партнерами при выполнении капитальных ремонтов оборудования.

В 1965 году начался намыв перемычек будущего котлована ГЭС, который выполнялся силами Ордена Трудового Красного Знамени Камского СУ «Гидромеханизация» Минэнерго.

3 мая 1965 года строительство Нижнекамской ГЭС было объявлено Республиканской ударной комсомольской стройкой [22].

В ноябре котлован шлюза был осушен и началась его разработка сухим способом. «Гидрострой» приступил к устройству водопонизительных скважин.

10 августа 1966 года, накануне Дня строителя, в торжественной обстановке при большом стечении строителей и монтажников, в днище судоходных сооружений был уложен первый кубометр бетона из проектного объема почти в два миллиона [1].

21 июня 1967 года был забетонирован первый блок рисбермы здания гидростанции.

1 мая 1969 года директором строящейся Нижнекамской ГЭС был назначен Марат Габбасович Юсупов. При его непосредственном участии были выполнены все строительные и монтажные работы на гидроузле; в 1978 году затоплен котлован здания ГЭС и водосливной плотины, перекрыто русло р. Кама; в 1979 году осуществлен пуск первого гидроагрегата и включение мощностей ГЭС в Единую энергосистему страны, введены в эксплуатацию судоходные сооружения шлюзов; магистральные автодорожный и железнодорожный переходы по зданию ГЭС; все основное и вспомогательное оборудование ГЭС, сформирован стабильный профессиональный коллектив эксплуатационников [1].

Дирекция строящейся Нижнекамской ГЭС вошла в состав Районного энергетического управления Татарской АССР (РЭУ «Татэнерго»). Основным заказчиком-застройщиком оставалось Министерство энергетики и электрификации СССР.

В августе 1969 года обнародовано решение Правительства СССР о строительстве автозавода в г. Набережные Челны. К концу года внимание строителей практически полностью переключилось на возведение автогиганта. С 1970 по 1972 годы на строительстве гидроузла продолжалось затишье. Техника, стройматериалы шли на площадку автозавода и строительство города [22].

В 1973 году в конструктивы гидростанции было уложено всего 28% планового объема бетона. Но уже в 1974 году на станции было уложено более 136 тысяч кубометров бетона, больше чем за все три предшествующих года.

После того, как министр энергетики издал Приказ №139 от 06. 06. 1975 года «О мерах по форсированию строительства НКГЭС в 1975-76 годах», в 1975 году на гидроузле были выполнены значительные объемы работ.

Для выполнения задач по форсированию строительства гидроузла руководство ПО «Камгэсэнергострой» в 1976 году привлекло свои тресты, строящие комплекс автомобильных заводов. Основные работы по гидроузлу продолжало выполнять УС «Гидрострой». Водосливную плотину и шлюз возводил «Автозаводстрой», ОРУ-500 и кабельные тоннели – «Металлургстрой». На строительстве гидроузла были задействованы: Управление строительства города, «Спецстрой», «Сельстрой», «Теплострой», Управление строительства дорог. На защите нефтяных месторождений и сельхознизин в зоне водохранилища работали коллективы «Водстроя», Управления механизации [22].

30 июля 1976 года бригада З. Г. Юнусова из СМУ-34 «Гидростроя» в присутствии многотысячного коллектива уложила юбилейный миллионный кубометр бетона в сооружения гидроузла.

Фактические условия затопления котлована и перекрытия русла реки Камы сложились к концу октября 1978 года, когда был выполнен основной объем строительных работ по зданию ГЭС.

Всю ночь с 24 на 25 октября 1978 года в котловане работали погрузчики, автокраны, экскаваторы, самосвалы, вывозившие механизмы, остатки строительных материалов [22].

Утром 25 октября на смотровую площадку левобережного сопряжения здания ГЭС потянулся из города людской поток. Это были строители, эксплуатационники, проектировщики, монтажники, специалисты и руководители всех рангов, причастные к стройке. Пришли и заинтересованные небывалым событием горожане [22].

Позади широкой импровизированной трибуны на левобережном сопряжении зиял 45-метровой глубины пустынный котлован. Бетонная громада здания гидростанции с примыкающей секцией водосливной плотины протянулась во всю его длину.

С прибытием руководителей республики и города начался митинг, посвященный важнейшему событию в строительстве Нижнекамской ГЭС. На митинге присутствовали: Д. Ф. Проценко – инструктор ЦК КПСС, Ф. А. Табеев – Первый секретарь обкома КПСС ТАССР, Председатель Президиума Верховного совета ТАССР С. Г. Батыев, Председатель Совета Министров ТАССР г. И. Усманов, первый секретарь горкома КПСС Р. К. Беляев первые секретари комитетов КПСС близлежащих городов и районов, делегации Башкирской АССР, Удмуртской АССР, Воткинской, Чебоксарской, Куйбышевской гидростанций и, конечно, гидростроители Е. Н. Батенчук, В. А. Альфиш, А. А. Быкадоров, М. Г. Юсупов, главный инженер проекта В. П. Окорочков и многие другие. Руководил затоплением котлована главный инженер «Камгэсэнергостроя» В. А. Альфиш [22].

В 10 часов 20 минут в середине низовой перемычки раздался мощный взрыв. Сначала слабым ручьем, а затем мощным потоком, с каждой минутой расширяя проран, река ринулась в котлован. Мутные потоки Камской воды, сшибаясь и пенясь, ворвались в отсасывающие трубы будущих агрегатов. В 12 часов 30 минут котлован был полностью затоплен, навсегда скрыв от людей подводную часть здания ГЭС.

Сразу после затопления началась интенсивная разборка перемычек земснарядами. Новый путь реке через проточный тракт здания гидростанции был открыт, и теперь предстояло преградить путь, по которому Кама текла веками. Ширина русла реки в сжатом перемычкой створе составляла 500 метров, глубина в месте перекрытия 7-11 метров.

Перекрытие русла шло пионерным способом с обоих берегов и продолжалось 54 часа. За это время в проран было отсыпано 50 тыс. м3 горной массы и 4000 м3 бетонных 25-тонных массивов и железобетонного брака. Полностью перекрытие русла Камы было закончено 2 ноября [1].

Началась подготовка к пуску первого агрегата. Непосредственное руководство монтажом гидроагрегата осуществлял начальник Камского участка «Спецгидроэнергомонтажа» А. И. Байков Для ускорения работ съехались монтажники СГЭМа со многих участков. Шеф-инженером монтажа турбин от ЛМЗ был Е. Н. Бобков, а генераторов от СЭТМ – А. Д. Свирид.

Пробный пуск первого агрегата на холостой ход был произведен в 2 часа 32 минуты 28 апреля 1979 года. 1 мая в 16. 30 агрегат был остановлен из-за потери напора. 30 апреля было проведено первое шлюзование судов, открывшее навигацию через гидроузел.

После прохождения паводка и достижения допустимого напора, 23 июня, состоялся повторный пуск первого гидроагрегата на холостой ход. Начались наладочные испытания. Первое включение под нагрузку производил руководитель СУНЭО ГЭМ В. А. Нечипоренко при большом стечении народа [22].

Акт приемки в эксплуатацию законченного строительством пускового комплекса гидроагрегата №1 Нижнекамской ГЭС был подписан Государственной комиссией 30 июня 1979 года. С тех пор 30 июня считается Днем образования предприятия.

30 декабря был пущен и включен под нагрузку гидроагрегат №2. А в ночь с 30 на 31 декабря гидроагрегаты №1 и №2 были включены в Единую энергосистему СССР. Установленная мощность Нижнекамской ГЭС достигла 156 МВт [1].

Гидроагрегат №3 был введен в строй 21 апреля, гидроагрегат №4 – 30 сентября 1980 года. В 1981 году в эксплуатацию было введено четыре гидроагрегата: 21 февраля гидроагрегат №5, 7-го августа – гидроагрегат №6, 7-го декабря – гидроагрегат №7, 31 декабря – гидроагрегат №8. Таким образом, к концу года в работе находилась уже половина агрегатов станции общей установленной мощностью 624 МВт.

10 марта 1981 года станция выработала первый миллиард киловатт-часов электроэнергии с начала пуска первого гидроагрегата.

30 августа 1982 года был введен в эксплуатацию гидроагрегат №9, через месяц, 30 сентября – гидроагрегат №10. В конце года, 30 декабря, заработал гидроагрегат №11. Установленная мощность достигла 858 МВт.

6 ноября 1982 года была задействована первая очередь автодороги по сооружениям Нижнекамского гидроузла. В этот день по магистральному мостовому переходу началось автомобильное и пешеходное движение. 30 декабря сдана в эксплуатацию железнодорожная ветка Агрыз – Круглое Поле, по эстакадному мосту пошли грузовые и пассажирские поезда [22].

31 марта 1983 года был поставлен под нагрузку гидроагрегат №12, 5 октября – гидроагрегат №13, 30 декабря – гидроагрегат №14. Пуск в работу гидроагрегата №12 знаменателен тем, что именно с него начался монтаж гидротурбин с экологически чистыми рабочими колесами.

19 декабря 1983 года была полностью введена в эксплуатацию вторая очередь автомобильной дороги по сооружениям гидроузла.

29 сентября 1984 года был введен в эксплуатацию гидроагрегат №15. Пуск последнего, шестнадцатого, гидроагрегата Нижнекамской ГЭС состоялся 30 сентября 1987 года. Агрегат был принят в эксплуатацию с установленной мощностью 35 МВт условно в связи с промежуточной отметкой водохранилища. Таким образом, установленная мощность ГЭС составила 1205 МВт [22].

Выйти на проектную мощность станции с заполнением водохранилища до отметки 68 метров планировалось в 1990 году. Однако в результате протестов экологических организаций, в апреле 1990 года Верховный Совет Татарстана, а следом, в сентябре того же года, Верховный Совет Башкортостана были вынуждены принять решение о сохранении уровня водохранилища на отметке 62 метра.

В 2001 Госсовет Татарстана принял постановление о признании утратившим силу постановления Верховного Совета ТАССР от 1990 года об уровне водохранилища Нижнекамской ГЭС на Каме. В том же году правительства Татарстана, Башкортостана, а в 2002 году к ним присоединилось и руководство Удмуртии, подписали соглашение о повышении отметки Нижнекамского водохранилища до 63,3-63,5 метра.

В состав основных сооружений гидроузла Нижнекамской ГЭС входят: здание ГЭС, совмещённое с водосбросом, водосливная плотина, земляные плотины, судоходный шлюз и ОРУ-500. Гидроэлектростанция – совмещённого типа, с диффузорными водосбросами над отсасывающими трубами. Здание ГЭС – длинной 486,6 м. В машинном зале установлено 16 вертикальных гидроагрегатов с поворотно-лопастными турбинами типа ПЛ 20/811-ВБ-1000 и синхронными генераторами типа СВ-1477/142-104. Расчётный напор – 12,4 м. Частота вращения турбины – 57,7 об/мин. Мощность генератора – 78 МВт. Напряжение на выводах генератора – 13,8 кВ [22].

Схема электрических соединений выполнена укрупненными блоками по четыре гидроагрегата в каждом. Каждый блок, включает в себя, помимо гидроагрегатов один трёхфазный трансформатор 400 МВА. Напряжением 500 кВ. В первом и третьем блоке находятся трансформаторы собственных нужд – Т101 и Т102. Управление, регулирование и контроль работы электромеханического оборудования гидроэлектростанции осуществляется автоматически с использованием средств телемеханики ближнего действия. Оптимальный режим работы гидроагрегатов поддерживается с помощью автоматических устройств группового регулирования активной и реактивной мощности. Устройства автоматики обеспечивают пуск и включение в сеть резервного гидроагрегата за 40 – 60 с. Установленная мощность ГЭС – 1248 МВт, среднемноголетняя выработка – 2,54 миллиарда кВт×час электроэнергии в год при расчётном напоре.

В 2005 году по плану капитальному строительства на станции продолжена герметизация межсекционных швов. На станции проведен большой объём работ по реконструкции оборудования и технологических систем.

Таким образом, гидроузел Нижнекамской ГЭС решил следующие задачи:

1. Ввод крупной регулирующей гидроэлектростанции мощностью 1248 тыс. кВт, которая повышает надежность энергоснабжения не только Республики Татарстан, но и центра Европейской части страны;

2. Создание непрерывного глубоководного пути по Каме от города Соликамска до устья, что позволяло полностью использовать грузоподъемность крупнотоннажного флота, а также уменьшить среднесуточные судоходные попуски через Воткинскую ГЭС;

3. Создание железнодорожного и автодорожного переходов через Каму, позволяющих соединить развивающиеся районы Закамья с центром Республики Татарстан;

4. Создание водохранилища, обеспечивающего улучшение водоснабжения прилегающих промышленных центров;

5. Увеличение выработки электроэнергии по всему Волжско-Камскому каскаду за счет создания дополнительного полезного объема водохранилища. Этот же объем воды позволит оросить значительные площади в засушливых районах Нижнего Поволжья;

6. Улучшение условий рыбного хозяйства с возрастанием ежегодного улова рыбы на участке Камы, превращаемом в водохранилище.

Село Тихоново

Село Тихоново – одно из самых старых в Менделеевском районе.

До открытия Тихоновского прихода указом Св.Синода №1918 от 29 (16 ст.с.) июня 1862 г. селениеТихоново именовалось деревней Пустобаево.

Село было названо по построенной в том же 1862 г. деревянной церкви, освященной во имя св. Тихона Амафунтского в феврале 1863 г. В 1873 году была открыта построенная на средства прихожан каменная церковь с каменной колокольней, железной крышей и каменной оградой с железными решётками. Церковь была построена в стиле северной Руси.

С 1870 года в селе действовала земская школа.

Из истории села известно, что весной 1929 года в селе начинается кампания коллективизации. Первыми колхозниками в Тихонове стали Иван Кузнецов, Архип Кутузов, Григорий Шалаумов – всего 7 хозяйств [24].

В 1970-х годах село очень сильно развивается. Так, в период директорства в Тихоновском совхозе В. В. Науменко с 1979 года совхоз становится «миллионером». В нём были построены новые фермы для зверей, баня, здание сельского совета, клуб, три трехэтажных дома. Улицы села были покрыты асфальтом, к каждому дому подведен газ, многие сельчане обновили свои дома.

В этот период Тихоново приобрело широкую известность в СССР благодаря местной звероферме по разведению пушных зверей – норки, чернобурки, выдры и других видов пушного зверя. В село за продукцией приезжали представители различных заводов и фабрик по выпуску шуб, шапок, пальто [24].

Кроме того, село Тихоново до сих пор известно как крупная железнодорожная товарная станция – станция Тихоново, благодаря которой отправляют и получают сырье и продукцию химзаводы – «Менделеевсказот» и «Химзавод им. Л. Я. Карпова», Особая экономическая зона «Алабуга» и другие крупные местные производители и предприятия.

Железнодорожная станция была образована, когда к Набережным Челнам подвели от Агрыза железную дорогу, в 1981 году в двух километрах от сельского поселения.

Известно, что первой на строящуюся станцию, окончив Алаторский железнодорожный техникум, была направлена Нина Николаевна Софронова, которая начала трудовую деятельность с приёмосдатчика груза и багажа. За 27 лет стажа она была дежурным по станции Тойма, заместителем начальника и начальником станций Тихоново-Тойма, в должности которого находится до сих пор. Как начальник станции она координирует деятельность всего коллектива, ежедневно проводит селекторные совещания, решает организационные вопросы, к ней сотрудники обращаются и с проблемами личного характера. Под непосредственным руководством Н. Софроновой находится двадцать человек, среди которых дежурные по станции, регулирующие движение поездов и приёмосдатчики груза и багажа, обеспечивающие погрузку-выгрузку и оформление документов на вагоны [28]. Кроме того, на станциях Тихоново-Тойма работает тринадцать монтёров путей, отвечающих за состояние железнодорожного полотна. Коллектив станции составляют как опытные, так и молодые сотрудники. От его слаженности зависит успех всей работы и прежде всего безопасность движения поездов, следующих через Тихоново.

Нагрузка на станцию с каждым годом увеличивается. Ежедневно через неё проходит в общей сложности восемь пассажирских и тридцать два грузовых поезда, осуществляется погрузка десяти и выгрузка двадцати пяти вагонов. Долгое время в распоряжении станции действовало семь железнодорожных путей, но для нормального функционирования их не хватало: поэтому сооружались ещё два пути. Расширение станции необходимо для обслуживания составов с грузами для особой экономической зоны «Алабуга».

В будущем запланировано строительство ещё одной ветки через станцию, которая бы значительно облегчила ее работу.

Кроме того, в 2013 году ОАО «Российские железные дороги» решено построить в течение ближайшего десятилетия высокоскоростную магистраль «Москва–Казань–Екатеринбург». По предварительно утверждённым проектам она должна пройти в районе, прилегающем к станции «Тихоново» [20]. Непосредственно у «Тихоново», согласно основному варианту, планируется строительство пассажирского железнодорожного вокзала, обслуживающего всю Нижне-Камскую (Набережночелнинскую) агломерацию: с городами Елабуга, Менделеевск, Набережные Челны и Нижнекамск «Тихоново» свяжут маршруты общественного транспорта.

Основные улицы села: Коммунистическая, Лесная, Тойминская и Шишкина.

На центральной площади сельского поселения установлена стела – памятник воинам-односельчанам.

Главной туристической достопримечательностью села является однопрестольный каменный храм святого Тихона Амафунтского, построенный на средства прихожан в 1866-1879 годах. Колокольня до нашего времени не сохранилась.

Храм относительно небольшой и скромный. Он не совсем обычной композиции – трапезная, собственно храм и алтарь представляют собой разновеликие кубические объемы.

Известно, что священниками при приходе состояли: с 1862 г. по 1904 г. – Александр Петрович Казаринов; умер 29 (16 ст.с.) декабря 1904 г., погребен у алтаря Тихоновской церкви. С 1905 г. – Сергей Владимирович Покровский, после революции 1917 г. репрессирован вместе с остальным клиром, дата смерти и место погребения неизвестны [31].

По рассказам старожилов Тихоновский приход был закрыт в 20-30-е годы ХХ века. В здании церкви были организованы зерносклад и мельница, также пытались открыть клуб, но ничего не получилось, так как, ни разу не смогли запустить кинопроектор и проигрыватель грампластинок. В 1975 г. по решению местных властей в храме была устроена кормокухня для местного зверосовхоза, после чего храм стал приходить в упадок [31].

В 1995 г. в зверосовхозе «Тойминский» была введена в действие новая кормокухня, а находящаяся в здании церкви, по решению директора зверосовхоза В.В. Науменко была остановлена.

В 2000 г. на общем собрании жителей с.Тихоново было решено вновь открыть приход и восстановить храм. В 2000 г. Тихвинский приход был зарегистрирован и указом Архиепископа Казанского и Татарстанского Анастасия настоятелем Прихода был назначен иерей Виктор (Стребков Виктор Федорович) [31].

В связи с тем, что в храме все еще находилось оборудование кормокухни, Богослужения начались только 2 августа 2002 года и то, не в самом храме, а в пристрое, построенном в советские времена. На купол пока на старый центральный столб был установлен крест.

К декабрю 2002 г. была очищена и оборудована под Богослужения (устроен временный алтарь, поставлены буржуйки для отопления и т.д.) алтарная часть храма и с 19 декабря 2002 г. начались регулярные Богослужения в самом храме.

В 2003 г. было проведено оформление документов по передаче храма и прилежащей территории в бессрочное безвозмездное пользование Тихвинскому приходу. Во время оформления документов, уже при другом руководстве зверосовхоза, с разрешения администрации Менделеевского района (главы Р.И. Гафарова) был демонтирован и продан бетонный забор вокруг храма. Территория храма стала открытой. Чтобы избежать хищений стройматериалов, было решено приспособить трапезную часть для Богослужений, а основную часть храма использовать под склад. Вообще при оформлении документов по передаче храма и прилежащей территории в пользование Приходу сельчане обращались в Министерство Культуры РТ и к депутатам Госдумы РФ [31].

Осенью 2003 г. трапезную часть храма от основной отгородили фанерной перегородкой и временно приспособили под Богослужения, а к концу 2007 г. окончательно обустроили: поставлена теплая перегородка, уложены деревянные полы, оштукатурены своды, установлен иконостас, смонтировано комбинированное отопление (электрокотёл, печи и котел на твердом топливе), и до настоящего времени здесь проходят регулярные Богослужения.

В период с 2004 по 2009 г.г. были проведены следующие ремонтно-восстановительные работы: демонтаж советских построек, разборка старой протекающей кровли, реставрация карнизов здания церкви, монтаж новой кровли, установка пластиковых окон и всех входных дверей храма, восстановления церковной ограды, обустроено входное крыльцо храма (паперть). Во время проведения работ по обустройству новой кровли было обнаружено что, из-за протечек старой кровли центральный столб купола окончательно сгнил и в 2006 году был снят крест с купола во избежание падения. Менделеевским лесхозом была пожертвована ель, из которой местные плотники изготовили новый столб и посоветовали положить его на просушку на год, что и было сделано. А в сентябре 2007 г., на праздник Воздвиженья Креста Господня, только силами прихожан, вручную, новый центральный столб был вмонтирован в купол храма, и также вручную был поднят и установлен крест. В 2010 году к Вербному Воскресенью (28 марта), на пожертвования прихожан и благодетелей, были приобретены колокола московской колокололитейной фирмы «ЛИТЕКС», в количестве 6 штук, которые также как и крест, вручную подняты и установлены на основание колокольни 2 апреля 2010 года. В том же, 2010 г. в церковную ограду вмонтировали центральные входные ворота [31].

В 2013 году, в свой Престольный праздник, именуемого в народе Тихоновым днем, 29 июня (16 июня ст. стиль) Тихвинский приход отметил отмечать двойной юбилей: 150 лет со времени освящения деревянной церкви и 140 лет со времени постройки и освящения каменного храма, который действует и восстанавливается по сей день.

Дата добавления: 2015-08-05