Поршневые кольца.

По назначению кольца подразделяют на компрессионные и маслосъемные (рис. 16).

Компрессионные кольца предотвращают прорыв газов из камеры сгорания в картер. Их изготавливают из легированного чугуна или стали. Наружный диаметр кольца в свободном состоянии больше внутреннего диаметра цилиндра. Поэтому часть кольца вырезана, вследствие чего при установке в цилиндр оно пружинит и хорошо прилегает к поверхности.

Рис. 16. Поршневые кольца:

а - составное маслосъемное кольцо; б...г - варианты формы и расположения колец на поршне; 1 - плоские стальные кольца; 2, 3 и 12 - соответственно осевой, радиальный и спиральный расширители; 4 - поршень; 5 — компрессионные кольца прямоугольного сечения с внутренней проточкой; 6 — верхнее компрессионное кольцо прямоугольного сечения; 7 - нижние компрессионные кольца с конической наружной поверхностью; 8 - скребковые маслосъемные кольца; 9 - кольцо с выпуклой рабочей поверхностью; 10 — трапециевидные кольца; 11 — маслосъемное кольцо коробчатого сечения

Вырез в поршневом кольце называют замком. Он может быть косым или прямым. Наибольшее распространение получило кольцо с прямым замком как более простое и дешевое в изготовлении. Для уменьшения утечки газов через зазоры в замках кольца устанавливают замками в разные стороны желательно на равном расстоянии по окружности. Для уплотнения, обеспечивающего герметичность цилиндра, на поршне размещают два-три компрессионных кольца. В канавках поршня кольца устанавливают с небольшим зазором, и они могут свободно перемещаться относительно поршня.

В поперечном сечении компрессионные кольца имеют различную форму. По сравнению с кольцом прямоугольного сечения кольцо 7 с конической наружной поверхностью имеет меньшую опорную поверхность, что обеспечивает его быструю приработку и хороший контакт с цилиндром по всей окружности. Некоторые компрессионные кольца 5 имеют по внутреннему диаметру сверху кольца фаску или выточку. При установке в цилиндр такие кольца деформируются (скручиваются) и прилегают к зеркалу цилиндра нижней кромкой. Поэтому скручивающиеся кольца работают подобно конусным и в то же время перемещаются в меньшей степени по поршню в вертикальном направлении. Трущуюся о цилиндр поверхность верхнего компрессионного кольца хромируют. У некоторых дизелей слою хрома (до 0,3 мм) придают выпуклую форму. Такое кольцо 9 лучше и быстрее прирабатывается.

Маслосъемные кольца припятствуют проникновению масла из картера в камеру сгорания, снимая излишки масла со стенки цилиндра. Их устанавливают ниже компрессионных. Они в отличие от компрессионных колец имеют сквозные прорези или состоят из двух колец скребкового типа. На поршни многих двигателей устанавливают составные маслосъемные кольца, изготовленные из двух стальных дисков и двух пружинных расширителей -осевого и радиального. Осевой расширитель Д расположенный между дисками, плотно прижимает их к стенкам канавки поршня. Радиальный расширитель 3 плотно прижимает диски к цилиндру.

Дата добавления: 2015-07-26