Шатуны.

Эти детали соединяют поршни с коленчатым валом и передают ему усилие от давления газов, воспринимаемого поршнями. Шатун изготавливают из высококачественной стали в виде стержня с двумя головками.

Стержень 3 (рис. 17, а) шатуна двутаврового сечения. В его верхнюю головку запрессовывают бронзовую втулку 2. Нижняя головка шатуна разъемная. Ее отъемная часть - крышка 6. Верхняя половина головки изготовлена заодно с шатуном.

Внутренняя поверхность нижней головки шатуна обработана в сборе с крышкой. Поэтому крышки нижних головок шатунов невзаимозаменяемы. Для их правильной установки на боковую по-. верхность нижней головки шатуна и крышки наносят порядковый номер (считая первый от радиатора) и цифры комплектности, которые должны совпадать при сборке.

Обе половины головки соединены высокопрочными специальными шатунными болтами 10. Их гайки затягивают динамометрическим ключом и шплинтуют. В нижнюю головку шатуна устанавливают подшипники скольжения, состоящие из двух вкладышей 5 (верхнего и нижнего). От осевого смещения и провертывания вкладыши удерживаются в гнездах усиками 9, входящими в расположенные на одной стороне шатуна пазы. Масло к поршневому пальцу подается через отверстие 11 (рис. 17, б) или канал 12. Нижняя головка шатуна у большинства двигателей имеет прямой разъем, т.е. под прямым углом к оси тела шатуна. У некоторых двигателей плоскость разъема нижней головки шатуна выполнена под углом.

Косой разъем (рис. 17, в) необходим для обеспечения прохода нижней части шатуна через гильзу при монтаже поршневой группы. При такой конструкции шатунные болты для крепления крышки ввертывают прямо в шатун. Чтобы предупредить самоотвертывание, под головки болтов устанавливают стопорные шайбы 14 (рис. 17, г).

Рис. 17. Шатуны:

а - детали шатуна; б - варианты сечения стержня шатунов и подвода масла к поршневому пальцу; в - косой разъем нижней головки шатуна; г - способы фиксации крышки нижней головки шатунов; 1 и 4 - верхняя и нижняя головки шатуна; 2 - втулка верхней головки; 3 - стержень шатуна; 5 - вкладыш шатунного подшипника; 6 - крышка нижней головки шатуна; 7 - шплинт; 8 — корончатая гайка; 9 — фиксирующий усик вкладыша; 10 — шатунный болт; 11 - отверстие для масла; 12 - канал для подвода масла в теле шатуна; 13 - треугольные шлицы в стыке крышки с нижней головкой шатуна; 14 - стопорная шайба

Коленчатый вал воспринимает усилие, передающееся от поршней через шатуны, и преобразует их в крутящий момент, а также используется для привода в действие различных механизмов и деталей двигателя.

Дата добавления: 2015-07-26