Читайте также: |
|
Замедление и время полного торможения определяются по формулам:
время торможения вагона:
Таблица 5.3
Расчёт замедления и время торможения для порожнего вагона
t | |||||||
100-90 | 140,797 | 0,526 | 5,278 | 12,92 | 49,782 | 62,702 | |
90-80 | 125,775 | 0,527 | 5,270 | 12,86 | 44,504 | 57,364 | |
80-70 | 110,628 | 0,529 | 5,253 | 12,81 | 39,234 | 52,044 | |
70-60 | 95,057 | 0,533 | 5,208 | 12,75 | 33,981 | 46,731 | |
60-50 | 79,323 | 0,541 | 5,136 | 12,68 | 28,773 | 41,453 | |
50-40 | 63,681 | 0,551 | 5,040 | 12,6 | 23,637 | 36,237 | |
40-30 | 48,367 | 0,564 | 4,921 | 12,53 | 18,597 | 31,127 | |
30-20 | 33,468 | 0,583 | 4,768 | 12,44 | 13,676 | 26,116 | |
19,246 | 0,608 | 4,569 | 12,33 | 8,908 | 21,238 |
Таблица 5.4
Расчёт замедления и время торможения для груженого вагона
t | ||||||||
100-90 | 223,045 | 0,332 | 8,361 | 12,92 | 75,179 | 88,099 | ||
90-80 | 196,526 | 0,337 | 8,234 | 12,86 | 66,818 | 79,678 | ||
80-70 | 170,701 | 0,343 | 8,105 | 12,81 | 58,584 | 71,394 | ||
70-60 | 144,96 | 0,350 | 7,942 | 12,75 | 50,478 | 63,228 | ||
60-50 | 119,665 | 0,359 | 7,748 | 12,68 | 42,536 | 55,216 | ||
50-40 | 95,134 | 0,369 | 7,529 | 12,6 | 34,788 | 47,388 | ||
40-30 | 71,633 | 0,381 | 7,289 | 12,53 | 27,259 | 39,789 | ||
30-20 | 49,185 | 0,396 | 7,006 | 12,44 | 19,970 | 32,410 | ||
28,09 | 0,417 | 6,669 | 12,33 | 12,964 | 25,294 | |||
8,838 | 0,441 | 6,295 | 12,21 | 6,295 | 18,505 | |||
Вывод о допустимости полученных значений
В соответствии с пунктом 38 инструкции по сигнализации вагон оснащен эффективной тормозной системой, т. к. его тормозной путь меньше допустимого и в порожнем и в груженом состоянии.
6. Определить техническое содержание и приемку тормозного оборудования вагона.
Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 93 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона | | | Полное опробование автотормозов. |