Определение потребной тормозной силы по заданной длине тормозного пути

Исходные данные:

- максимальная скорость движения поезда V = 100 км/ч;

- величина уклона 0,1;

- масса крытого вагона брутто 92т;

- расчетное значение тормозного пути при ЭТ грузового поезда S_т= 1300м;

Тормозной называют искусственно регулируемую силу, которая имеет направление, противоположное направлению движения поезда, и создается тормозными средствами подвижного состава.

Согласно ПТЭ железных дорог Российской Федерации, автоматические тормоза подвижного состава должны обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении (ЭТ) на расстоянии, не более тормозного пути, определенного по расчетным данным, утвержденным МПС.

Тормозным называют путь, пройденный подвижным составом от начала торможения до полной его остановки.

Величина потребной тормозной силы зависит от вида подвижного состава, максимальной скорости движения и вида торможения и вычисляется из условия остановки поезда при ЭТ на расчетном тормозном пути.

Среднее значение основного удельного сопротивления движению крытого вагона:

;

где: - скорость движения подвижного состава, км/ч;

- эмпирические коэффициенты, зависящие от типа подвижного состава и конструкции буксового узла колесных пар. Для крытого вагона с буксами на роликовых подшипниках соответственно равны:

где: - масса вагона, приходящаяся на одну ось, т;

Т;

Удельное ускоряющее усилие на грузовой поезд от уклона пути: i_c = 10*i.

где: i – уклон пути, принимают на подъеме со знаком <<+>>, а на спуске со знаком << - >>;

Дата добавления: 2015-07-24