Оборудование, расположенное на локомотиве и каждом вагоне.

1) Контрольный и рабочий провода.

2) 3 клеммных коробки 6.

3) Контактные устройства головок соединительных рукавов 8.

4) Электровоздухораспределитель (ЭВР) 7.

Электровоздухораспределитель (ЭВР) №305 – 000.

Состоит из 4 частей:

1) Рабочая камера 33.

2) Переключательный клапан 31.

3) Электрическая часть 10.

4) Пневматическое реле 14.

-Рабочая камера: внутри полость объемом 1,5 литра, имеет ряд каналов для прохода воздуха, 4 фланца и отверстия, через которое проходит рабочий провод.

-Переключательный клапан: в корпусе клапан с двумя мягкими посадками 28 29.

-Электрическая часть: на корпусе 3 фланца. Боковым фланцем корпус крепится к рабочей камере, во внутренней полости этого фланца текстолитовая клеммная коробка.

К верхнему фланцу крепится крышка, полость под крышкой сообщена с атмосферой. Внутри под крышкой расположены: полупроводниковый селеновый вентиль 4, два электропневматических вентиля 7.

Каждый электропневматический вентиль имеет сердечник, катушку, скобу (ярмо) и якорь нагруженный пружиной.

Электрическая часть: один электрический вентиль торможения (ВТ).

Второй электрический вентиль отпуска (ВО).

Сердечники вентилей имеют сквозные отверстия, через которые проходят регулировочные винты.

Винт ВТ сплошной, а винт ВО имеет сквозное атмосферное отверстие диаметром 1,3мм.

Между сердечником и фланцем корпуса зажаты металлические диафрагмы:

-диафрагма ВТ сплошная.

-диафрагма ВО имеет осевое отверстие, в котором расположено седло.

На якорях имеются клапана, у ВО клапан сверху якоря, а у ВТ снизу, а под ним в канале фланца его седло с отверстием диаметром 1,8мм.

-Пневматическое реле: корпус имеет фланец, который крепится к нижнему фланцу корпуса электрической частью, между ними зажата резиновая диафрагма. Эта диафрагма одновременно зажата в алюминиевом поршне, снизу в центре проточки поршня винтом крепится круглая резиновая пластина. Под поршнем в осевом отверстии корпусе запрессовано латунное седло, к этому седлу снизу пружиной прижимается тормозной клапан мягкой посадки. Этот клапан закреплен на латунном выпускном клапане, выпускной клапан имеет сквозное атмосферное отверстие и удлиненный направляющий хвостовик, который проходит через отверстие резиновой манжеты заглушки, заглушка шестигранная имеет ряд атмосферных отверстий.

Действие ЭПТ 305-000.

Дата добавления: 2015-07-24