Оплата труда ремонтных рабочих

Оплата труда ремонтных рабочих АТП формируется в основном с использованием повременной и сдельной формы. Повременная форма оплаты труда реализуется, как правило, в виде повременно–премиальной системы оплаты труда ремонтных рабочих. Премирование рабочих производится чаще всего по следующим основаниям:

– обеспечение своевременного и качественного выполнения программы или нормируемых заданий по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и другим видам работ;

– выполнение и перевыполнение задания по выпуску подвижного состава на линию;

– снижение эксплуатационных расходов, стоимости обслуживания и ремонта подвижного состава при соблюдении показателей качества работ;

– улучшение результатов хозрасчетной деятельности бригады, участка, колонны, цеха и др.

Повременно-премиальная система оплаты труда проста при начислении заработной платы и должна обеспечивать рабочим материальную заинтересованность.

При сдельно-премиальной системе оплаты труда в ее основе лежат сдельные расценки за единицу работы и объем выполненной работы. За единицу работы принимают количество изготовленных деталей, проведение капитального ремонта агрегатов, проведение технического обслуживания автомобилей и др.

Индивидуальная прямая сдельная система оплаты труда ограничивается сложностью учета фактических трудовых затрат каждым рабочим по элементам работ. Поэтому для ремонтных рабочих применяется коллективная форма оплаты труда и заработная плата коллективу начисляется по сдельным расценкам за километр пробега (С_СДКМ), час (С_СДЧ) и день (С_СДДЕНЬ) соответственно по выражениям:

ЗПРР = ССДКМ L ОБЩ ,	(46)
ЗПРР = ССДЧ TН ,	(47)
ЗПРР = ССДДЕНЬ АДР	(48)

где L _ОБЩ – общий пробег одной марки автомобиля, км; Т_Н – время работы в наряде, ч; А_ДР – автомобиле–дни работы одной марки.

ССДКМ = НКМ СЧ,	(49)
ССДДЕНЬ = ССДКМ L СС,	(50)
	(51)

где Н_КМ – норма времени на все виды технического обслуживания и текущего ремонта в расчете на километр пробега одной марки, км; С_Ч – часовая тарифная ставка рабочего среднего разряда работ, км; L _СС – среднесуточный пробег автомобиля одной марки, км.

В положении по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей нормы времени установлены на 1000 км пробега. Следовательно, для расчета сдельной премиальной заработной платы ремонтным рабочим целесообразно применять сдельную расценку на 1000 км пробега.

При обеих формах оплаты труда ремонтным рабочим производят доплаты и надбавки в соответствии с действующим законодательством и положением о премировании на предприятии.

Дата добавления: 2015-07-24