Как выполняется полный отпуск тормозов в грузовых поездах после служебного торможения?

В грузовых поездах после служебного торможения полный отпуск автотормозов производить путѐм повышения давления в уравнительном резервуаре до зарядного давления при длине поезда до 100 осей и на 0,03-0,07 МПа (0,3-0,7 кгс/см2) выше зарядного в поездах длиной выше 100 осей в зависимости от условий ведения поезда.

Утверждаю: ____________ Е.В.Ларин

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ

БИЛЕТ № 7

Как называется VI положение управляющего органа крана машиниста?

Положение экстренного торможения

Как производиться технологическое опробование тормозов в грузовых поездах?

Машинист после восстановления зарядного давления обязан
проверить:

Плотность тормозной магистрали при поездном положении управляющего органа крана машиниста, которая не должна отличаться от плотности, указанной в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», более чем на 20 % в сторону уменьшения или увеличения.

Действие тормозов на торможение и отпуск на вагонах в головной части поезда, конкретное количество которых, но не менее пяти, устанавливается в технико-распорядительных документах владельца инфраструктуры в зависимости от количества осей и условий вождения поездов. Проверкапроводится при ступени торможения 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/см2).

Проверка работы крана машиниста в положении поддержания установленного давления после ступени торможения при приемке локомотива перед выездом из депо после технического обслуживания, отстоя локомотива без бригады принимающая локомотивная бригада?

Работу крана машиниста в положении поддержания установленного
давления после ступени торможения и открытия концевого крана тормозной магистрали (срабатывание ЭПК). Давление в уравнительном резервуаре не должно снижаться более чем на 0,015 МПа (0,15 кгс/см²) в течение 30 секунд. При снижении давления в уравнительном резервуаре более чем на 0,015 МПа(0,15 кгс/см²) в течение 30 секунд проверить плотность уравнительногорезервуара крана машиниста. Плотность уравнительного резервуара при нахождении управляющего органа кран а машиниста в положении, обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали, должна быть не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см²) в течение 180 секунд (3 минут). Завышение давления в уравнительном резервуаре не допускается;

Как выполняется полный отпуск тормозов в грузовых поездах после экстренного торможения?

После экстренного торможения полный отпуск автотормозов выполнять до получения давления в уравнительном резервуаре выше зарядного давления на 0,05-0,07 МПа (0,5-0,7 кгс/см2) у крана машиниста без стабилизатора и на 0,10-0,12 МПа (1,0-1,2 кгс/см2) при наличии у крана машиниста стабилизатора.

Дата добавления: 2015-07-24