Грузоподъемные механизмы укрупнительно-сборчных площадок

При переходе на крупноблочную сборку узлов оборудования и их монтаж потребовалось применение соответствующих грузоподъемных механизмов, как на сборочной площадке, так и на месте установки.

Козловые краны. Преимуществом козлового крана является возможность его работы при наличии только фундаментов котельных агрегатов и одновременного и совмещенного производства монтажных работ по котельному агрегату и строительных работ по сооружению здания.К недостаткам козлового крана следует отнести необходимость устройства специальных подкрановых путей, высокую стоимость крана, а также необходимость применения дополнительных грузоподъемных устройств для монтажа оборудования и конструкций в зоне прохождения ног крана.

Высокая производительность позволяет применять козловой кран грузоподъемностью 100 т в качестве основного монтажного механизма на объектах при совмещенном строительстве и монтаже на крупных электростанциях, где требуется монтаж не менее трех котельных агрегатов производительностью 420, 500 и 640 т/ч,

На строительстве тепловых электростанций получили широкое применение простые в обслуживании и дешевые в эксплуатации козловые краны грузоподъемностью 20 т пролетом 20 и высотой 11 м для механизации работ на сборочных площадках и на складах для хранения оборудования.

Мостовые краны. Использование мостовых кранов позволяет полностью механизировать все подъемы и перемещения во всем объеме котельной, упрощает заводку и установку блоков и ускоряет ведение монтажа котельного оборудования; стоимость такелажных работ, проводимых мостовыми кранами, снижена на 30% против тех же работ, выполняемых другими грузоподъемными механизмами.

Для установки на электростанциях крупных котельных агрегатов производительностью 420, 500 и 640 т/ч, давлением 140 кгс/см² потребовалось увеличение грузоподъемности мостовых кранов, чтобы обеспечить подъем крупных блоков, а также барабана массой 100 т и выше. Поэтому для этих котельных были приняты два крана грузоподъемностью по 50/10 т.

Новая задача встала перед монтажными организациями при выборе грузоподъемного механизма для монтажа котельного агрегата производительностью 2650 т/ч газоплотной конструкции, подвесного типа для энергоблока 800 МВт при большой высоте подъема груза до 75 м; площадь монтажной зоны в котельной ограничена и почти целиком занята оборудованием; требовалась высокая точность установки и подвески блоков котлоагрегата.

После детального рассмотрения ряда вариантов в части технологичности производства работ и технико-экономических показателей был выбран вариант установки мостовых кранов грузоподъемностью 100/10 т с высотой подъема крюка 75 м (рис. 6.3).

Рис. 6.3. Мостовой кран грузоподъемностью 100 т для монтажа котельных

агрегатов.

Подферменные краны. Для монтажа котельных агрегатов паропроизводительностью до 160 т/ч за последние годы широко применялись и применяются подферменные краны грузоподъемностью 10 и 20 т (рис. 6.4), созданные монтажными организациями треста Севзапэнергомонтаж (табл. 6.3).

Незначительная масса этих кранов, а также малые габариты позволяют их использовать в котельных без подъема и усиления ферм. После окончания монтажа краны и монорельсы демонтируются.

Башенные краны. На строительстве тепловых электростанций башенные строительные краны грузоподъемностью 25 т начали применяться в основном для монтажа металлоконструкций главного корпуса электростанций. Монтажные организации широко использовали эти кран, а также внедренные впоследствии башенные краны грузоподъемностью 50 и 75 т для монтажа блоков котельного оборудования (рис. 6.5).

Такое совмещение строительных и монтажных работ, выполняемых одним грузоподъемным механизмом, оказалось возможным при наличии соответствующих строительных конструкций котельной и при монтаже в течение года не более двух котельных агрегатов.

При сооружении открытых и полуоткрытых тепловых электростанций башенные краны находят широкое применение для совмещенного выполнения строительно-монтажных работ (табл. 6.4).

Рис.6.5. Башенный кран БК-1000 грузоподъемностью 50 т.

Для монтажа оборудования, устанавливаемого вне здания котельной, регенеративных воздухоподогревателей, электрофильтров, дымососов, газоходов и т.п. могут быть использованы, башенные краны, которые необходимо предусмотреть проектом производства работ и увязать с общей схемой комплексной механизации монтажа.

Полукозловые и козловые краны. Для монтажа и обслуживания вспомогательного оборудования котельной, на открытом воздухе, применяются различные полукозловые и козловые краны.

В настоящее время унифицированы козловые и полукозловые краны, предназначенные для монтажа оборудования котельных агрегатов производительностью от 320 до 1000 т. При этом учтены компоновки различных ГРЭС и ТЭЦ, выполненные проектными институтами, проекта производства работ по монтажу оборудования, а также требования ремонтных организаций.

Для обслуживания сборочных площадок с крупными блоками пролет крана был увеличен до 32 м, грузоподъемность до 30 т. Также были запроектированы козловые краны двухконсольные грузоподъемностью 50 т в основном пролете 42 м. Эти краны применяются и для сборочных площадок энергоблоков 500 и 800 МВт (табл. 6.6, рис. 6.6).

В последнее время для организации и удешевления работ складские и сборочные площадки были объединены. В связи с этим при выборе кранов необходимо учитывать следующее:

- краны должны обеспечить приемку всего оборудования, прибывшего на стройку, в короткие сроки, не допуская простоя вагонов под разгрузку;

- краны, кроме разгрузки, должны обеспечить сортировку оборудования на складе, погрузку его для подачи его к месту сборки или на объект, сборку в блок и последующую погрузку готовых блоков для подачи их в монтажную зону.

Передвижные краны. Монтажные тресты расширили применение мобильных кранов: железнодорожных, гусеничных, автомобильных и пневмоколесных для сборки блоков и для монтажа котельных агрегатов производительностью до 110 т/ч, оборудования при наружной установке у главного корпуса, а также баков и трубопроводов вспомогательных цехов (химводоочистки, мазутохозяйства, трасса мазутопроводов, очистных сооружений и др.).

Преимуществами гусеничных, пневмоколесных и автомобильных кранов являются их маневренность, работа и передвижение кранов без специальных дорог.

Железнодорожные краны КДЭ-251 и КДЭ-161 соответственно грузоподъемностью 25 и 16 т широко применяются монтажными организациями.

Гусеничные краны грузоподъемностью 50 и 100 т могут быть использованы для монтажа котельных агрегатов большой производительности га открытых электростанциях и оборудования открытой установки (РВП, электрофильтры и др.). Кран грузоподъемностью 100 т показан на рис. 6.11.

Дата добавления: 2015-07-20