Перший етап компоновки редуктора

Перший етап застосовують для приблизного знаходження положення зубчастих коліс та шківа відносно опор для подальшого знаходження опорних реакцій та підбору підшипників.

7.1 Окреслюємо внутрішню стінку корпуса

а) приймаємо зазор між торцем ступиці колеса та внутрішньої стінки корпуса:

мм (7.1)

б) приймаємо зазор від кола вершин зубців колеса до внутрішньої стінки корпуса:

мм (7.2)

в) приймаємо відстань між наружним діаметром підшипника ведучого вала та внутрішньої стінки корпуса:

мм (7.3)

7.2 Попередньо примічаємо радіальні шарикові підшипники: для ведучого валу- середньої серії, а для веденого – легкої серії; габарити підшипників вибираємо за діаметром вала у місці посадки підшипників d_n1=30 мм, d_n2=45 мм (табл. 15).

Таблиця 7.1

Умовне позначення підшипника	d	D	B	Вантажепід¢ємність, кН
Розміри, мм	C	C0
				21,6	14,8
				25,2	17,8

7.3 Знаходимо відстань на ведучому валу

(7.4)

Приймаємо l ₁=50мм

7.4 Глибина гнізда підшипника , де для болтів М12 мм

мм (7.5)

7.5 Товщину фланця кришки підшипника приймаємо приблизно рівною діаметру d₀ отвору, у цьому фланці мм

Дата добавления: 2015-07-20