Вычерчивание редуктора

Вычерчиваем редуктор в двух проекциях в масштабе 1:1 с основной надписью.

Укажем некоторые конструктивные особенности проектируемого редуктора. Подшипники ведущего вала смонтированы в общем стакане.

Рассмотрим, как передается осевая сила. От шестерни осевая сила передается через заплечник вала, мазеудерживающее кольцо, внутреннее кольцо правого подшипника, распорную втулку, левый подшипник, промежуточное кольцо, крышку подшипника и болты. С болтов осевая сила передается на корпус редуктора.

Подшипниковый узел ведущего вала уплотнен с одной стороны мазеудерживающим кольцом, а с другой - манжетным уплотнением.

Подшипники ведомого вала уплотнены так же, как подшипники ведущего вала. Осевая сила от зубчатого колеса передается через мазеудерживающее кольцо на внутреннее кольцо подшипника, через ролики на наружное кольцо, далее через промежуточную втулку, крышку подшипника и болты на корпус редуктора.

Радиально-упорные подшипники регулируют набором металлических прокладок, устанавливаемых между подшипниковыми крышками и фланцами стаканов.

Зубчатое зацепление регулируют набором металлических прокладок, устанавливаемых между фланцем стакана ведущего вала и бобышкой корпуса редуктора, а также прокладками на ведомом валу, которые могут изменять расположение зубчатого колеса.

Для осмотра зацепления и заливки масла служит окно в верхней части корпуса редуктора. Окно закрыто крышкой; для уплотнения под крышку окна помещают прокладку из технического картона.

Маслоспускное отверстие закрывают пробкой и уплотняют прокладкой из маслостойкой резины. Уровень масла проверяется жезловым маслоуказателем.

Относительное расположение корпуса и крышки редуктора фиксируется двумя коническими штифтами.

Редуктор крепят к фундаменту четырьмя болтами с резьбой М18.

13. Посадки основных деталей редуктора

Вид соединения и условное обозначение посадки	Условное обозначение полей допусков отв. и вала	Отклонение (мкм)	Предельные размеры	Натяг (мкм)	Зазор (мкм)
		верх.	нижн.	наиб.	наим.	наиб.	наим.	наиб.	наим.
подшипник-вал Æ30 L0/k6	отв. Ø 30 L0 вал Ø 30 k6	+15	-10 +2	30,000 30,015	29,990 30,002			___	___
стакан-подшипник Ø 55 H7/l0	отв. Ø 55 Н7 вал Ø 55 l0	+30	-15	55,030 55,000	55,000 54,985	___	___
муфта-вал Ø 30 H7/k6	отв. Ø 30 Н7 вал Ø 30 k6	+21 +15	+2	30.021 30.015	30.000 30.002			___	___
Колесо-вал Ø 35 H7/p6	отв. Ø 35 H7 вал Ø 35 p6	+25 +42	+26	35,025 35,042	35,000 35,026			___	___
Мазеудерживающее кольцо – вал Ø30 H7/k6	отв. Ø 30 Н7 вал Ø 30 k6	+21 +15	+2	30.021 30.015	30.000 30.002			___	___
Корпус – стакан Ø72 H7/h7	отв. Ø 72 Н7 вал Ø 72 h7	+30	-30	72,030 72,000	72,000 71,970	___	___
Шестерня-вал Ø 18 H7/p6	отв. Ø 18 Н7 вал Ø 18 p6	+21 +35	+22	18,021 18,035	18,000 18,022			___	___
Стакан – крышка Ø55 H7/h7	отв. Ø 55 Н7 вал Ø 55 h7	+30	-30	55,030 55,000	55,000 54,970	___	___
Манжета – крышка подшипника Ø45 H7/js6	отв. Ø 45 Н7 вал Ø 45 js6	+25 +8	-8	45,025 45,008	45,000 44,992		___		___
Втулка-вал Ø 30 H7/h7	отв. Ø 30 Н7 вал Ø 30 h7	+21	-21	30.021 30.000	30.000 29.079
Подшипник-вал Æ30 L0/k6	отв. Ø 30 L0 вал Ø 30 k6	+15	-10 +2	30,000 30,015	29,990 30,002			___	___
Мазеудерживающее кольцо – вал Ø30 H7/k6	отв. Ø 30 Н7 вал Ø 30 k6	+21 +15	+2	30.021 30.015	30.000 30.002			___	___
Манжета – крышка подшипника Ø45 H7/js6	отв. Ø 45 Н7 вал Ø 45 js6	+25 +8	-8	45,025 45,008	45,000 44,992		___		___

14. Выбор сорта масла

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до частичного погружения колеса и маслоразбрызгивателем.

По табл. 10.8 (ст. 253)[1] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях =345,87 (МПа) и средней скорости (м/с) вязкость масла должна быть приблизительно равна (м²/с). По табл. 10.10 [1] принимаем масло индустриальное И-30А (по ГОСТ 20799-75).

Подшипники смазываем пластичным смазочным материалом, закладываемым в подшипниковые камеры при монтаже. Сорт мази выбираем по табл. 9.14 [1] - солидол марки УС-2.

15. Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора начиная с узлов валов.

На ведущий вал насаживают роликоподшипники и мазеудерживающие кольца, предварительно нагретые в масле до 80-100 0 С,затем вставляют вал в стакан и, заложив шпонку уставливают шестерню и закрепляют ее гайкой со стопорной шайбой.Затем в ведомый вал закладывают шпонку и напресовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала, затем одевают мазеудерживающие кольца и подшипники, нагретые в масле до 80-100 0 С.

Дата добавления: 2015-07-26