Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Описание основного оборудования

Читайте также:
  1. I I. ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
  2. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
  3. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОР‑ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  4. II ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
  5. II. Описание митоза и мейоза
  6. II. Составные части, возмещение, ремонт, накопление основного капитала
  7. III ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ И ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ТИПА

 

Основным технологическим оборудованием для раскроя корда и сборки автопокрышек 21,3-24 и 14,00-20 является ДРА-180-01 и станок для сборки покрышек СПД-3-970-1500.

Сборочный станок состоит из следующих узлов: группа правая, группа левая, механизм обработки борта правый; механизм обработки левый; прикатчики универсальные; механизм заворота бортовой ленты; электрооборудование; плита средняя; привод барабана; ограждение; пульт управления; воздухоотводы.

Станок СПД 3-970-1500 предназначен для сборки покрышек диагональной конструкции послойным методом.

 

1 – фундаментная плита; 2 – левая станина; 3 – дополнительный барабан;

4 – универсальный механизм обработки бортовой части покрышек;

5,9 – трубчатые направляющие универсальных механизмов; 6 – опорный вал;

7 – главный вал; 8 – тормозная втулка; 10 – пульт управления;

11 – механическая свалка; 12 – электропривод механической свалки;

13 – правая станина; 14 – универсальный механизм прикатки деталей покрышки;

15 – педали управления.

 

Рисунок 3 – Станок СПД 3-970-1500 для сборки покрышек 21,3-24 и 14,00-20

 

Далее приводится его техническая характеристика.


Таблица 6 – Техническая характеристика сборочного
станка СПД 3-970-1500

Наименование показателей СПД 3-970-1500
   
Размеры сборочного барабана, мм:  
диаметр 720-970
ширина 625-915
Максимальная ширина накладываемых полос корда, мм  
Максимальное свисание слоя корда с барабана, мм 350.
Посадочный диаметр вала под сборочный барабан, мм  
Частота вращения барабана, об/мин. 53;80;160
Число обрабатываемых слоев корда  
Напряжение тока, В  
постоянного 220/440
переменного  
Габаритные размеры станка, мм:  
длина  
ширина  
высота  
Масса, т 7,522

 

Диагонально-резательный агрегат 180-01 предназначен для раскроя полосы заданной ширины обрезиненного корда.

 

Таблица 7 – Техническая характеристика ДРА 180-01

Наименование показателей ДРМ 180-01
Ширина раскраиваемого материала, мм  
Линейная скорость транспортера, м/мин  
-основная 45,4
-добавочная 1,55
Число резов в минуту, при ширине полос  
-до 1200 мм 16-18
-от 1200 до 4000 мм  
Установленная мощность электродвигателей, кВт 12,7
Угол реза, °  
Габаритные размеры, мм  
-длина  
-ширина  
-высота  
Масса, кг  

 

Агрегат для резки кордов состоит из следующих основных узлов: машина диагонально-резательная для ткани и корда; компенсатор; станок раскаточный; шкаф управления машиной.

Диагонально-резательная машина состоит из следующих узлов: головной секции, средней секции, хвостовой секции, отмеривающего устройства и промежуточной секции. Привод машины осуществляется от электродвигателя, через редуктор, зубчатую передачу и муфт, управляемых от электродвигателя. Подача кордов в зону реза осуществляется двумя подающими транспортерами поочередно, в зависимости от того, какая раскаточная стойка запитана. Линейная скорость приемного транспортера меньше линейной скорости рабочего транспортера. Диагональ служит для установки угла закроя и направления движения режущей каретки.

Компенсатор состоит из рамы и двух кареток, которые установлены подвижно в раме. Рама представляет собой сборную конструкцию из швеллеров. Каретка компенсатора состоит из двух роликов, каждый из которых предназначен для образования петли компенсатора. При отборе корда на диагонально-резательной машине, каретка компенсатора поднимается вверх. По мере отбора корда, каретка, поднимаясь, включает второй конечный выключатель, который дает импульс на выключение двигателя раскаточного станка. В случае неисправности станка, привода раскатки, каретка поднимается вверх до третьего выключателя, который отключает весь электропривод машины. На компенсаторе установлен аварийный выключатель. Аварийное отключение производится за трос, идущий от конечного выключателя на компенсаторе к диагонально-резательной машине.

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 310 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ | ВВЕДЕНИЕ | Характеристика готовой продукции | Характеристика сырья и материалов | Обоснование проектируемого метода производства | Охрана окружающей среды | Расчет годового выпуска продукции | Сводная ведомость установленного оборудования |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Описание технологического процесса| Охрана труда и противопожарные мероприятия

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)