Читайте также:
|
Сигнализатор отпуска тормозов 352А состоит из корпуса (4) и основания (1), которые соединены между собой при помощи четырех болтов. Между корпусом и основанием установлена диафоагма (2), на которой закреплены подвижные контакты.
Рис. 3.75. Устройство сигнализатора отпуска тормозов
1 - основание
2 - диафрагма
3 - изолятор
4 - корпус
5 - провода
В прорези корпуса вставлен стержень, к которому при помощи винтов крепятся направляющая втулка и изолятор (3) с неподвижными контактами. Концы стержня зажимаются двумя гайками. К неподвижным контактам присоединяются провода (5).
Для более надежного размыкания контактов сигнализатора между диафрагмой и сигнализатором установлена пружина.
Для предотвращения попадания влаги и пыли внутрь сигнализатора между гайками, в обхват концов стержня, закладывается резиновая прокладка. Для защиты этой прокладки от повреждений (при вращении гаек) по обе стороны прокладки устанавливаются стальные шайбы.
Рис. 3.76. Устройство сигнализатора давления
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 56 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Устройство электропневматического клапана автостопа №481 | | | Автоматический выключатель управления АВУ-045 |