Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

IV.7 Опробование тормозов одиночно следующего локомотива

Читайте также:
  1. I Порядок проведения контрольной проверки тормозов на станции
  2. I РЕЖИМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ НА ЛОКОМОТИВАХ
  3. I.2.2 При постановке локомотива в голове состава
  4. I.2.4 При ведении соединенного поезда с постановкой локомотива в голове и в составе или в хвосте поезда с объединенной тормозной магистралью
  5. III.7 Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков
  6. IV ПОРЯДОК СМЕНЫ КАБИН УПРАВЛЕНИЯ НА ЛОКОМОТИВАХ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
  7. IV.1.1 Полное опробование тормозов в грузовых поездах

76 На первой станции отправления локомотивная бригада обязана проверить действие автоматического и вспомогательного тормозов локомотива, а на промежуточных станциях действие вспомогательного тормоза.

77 Опробование необходимо выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре краном машиниста с зарядного давления на 0,05‑0,06 МПа (0,5‑0,6 кгс/см2), а при воздухораспределителе, действующем через кран вспомогательного тормоза – на 0,07-0,08 МПа (0,7‑0,8 кгс/см2).

При этом должно происходить срабатывание воздухораспределителей грузового типа и подаваться сигнал срабатывания датчика контроля состояния тормозной магистрали, который после наполнения тормозных цилиндров должен погаснуть.

78 После окончания проверки необходимо установить управляющий орган крана машиниста в поездное положение, при котором тормоз должен отпустить, а колодки (накладки) должны отойти от колес (дисков).

79 Действие вспомогательного тормоза проводить постановкой управляющего органа вспомогательного тормоза в последнее тормозное торможение и достижением максимального давления в тормозных цилиндрах.


 

Наименование железнодорожной администрации  
Штемпель станции Время выдачи ________ ч ________ м

СПРАВКА

Об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии

Локомотив серия № _________ «» _________ 20 __________ г.

Поезд № ________ весом ________ тс. Всего осей _________

Требуемое нажатие колодок (накладок) в тс ________________________

Ручных тормозов в осях _______________________________

 

Тормозное нажатие на ось, тс Количество осей Нажатие колодок (накладок), тс Другие данные
1,25 3,0 3,5 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 10,0 11,0 11,5 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 18,0 19,0 21,0       ТЦПВ   ВСТР   ДПВ   ВО2ХВ
Всего      

Наличие ручных тормозных осей ______________________________

Плотность тормозной сети поезда при II/IV положениях управляющего органа крана машиниста____________________________________________

Напряжение в хвосте поезда ЭПТ ______________________________

Хвостовой вагон № __________________________________________

Подпись ______________________Фамилия______________________

Оборот справки

Отметка о производстве опробования тормозов в пути следования

  Станция или место опробования тормозов         Вид опробо- вания       При изменении состава и веса поезда   Подпись      
  Вес поезда       Всего осей     Нажатие колодок (накладок), тс
требу- емое факти- ческое
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             

Примечание. Справка составляется в двух экземплярах: подлинник справки вручается машинисту, а копия остается в книжке справок о тормозах

 


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 215 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: II.2 В грузовых поездах | II.3 У недействующих локомотивов и вагонов мотор-вагонного подвижного состава | III.2 Скорости движения пассажирских поездов | III.3 Скорости движения грузовых поездов | III.4 Порядок пропуска и отправления поездов при невозможности обеспечения единого наименьшего тормозного нажатия | III.6 Определение расчетных сил нажатия тормозных колодок на ось подвижного состава, учетного веса локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава | III.7 Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков | IV.1.1 Полное опробование тормозов в грузовых поездах | IV.1.2 Полное опробование тормозов в пассажирских поездах с локомотивной тягой | IV.4.1 При постановке локомотива в голове состава |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
IV.6 Технологическое опробование тормозов в грузовых поездах| I Управление тормозами грузового поезда

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)