Технологический маршрут обработки корпусных деталей

Маршрутное описание ТП выполняют в соответствии с ЕСКД в маршрутной карте. В ней производят сокращенное описание всех технологических операций в последовательности их выполнения без указания переходов и технологических режимов обработки, но с указанием станков.

К группе корпусных деталей относятся картеры коро­бок передач, редукторов, главных передач. Корпусные детали при всем многообразии конструкций можно разделить на две ос­новные разновидности:

· Призматические

· фланцевые.

Корпуса призматического типа, например корпус коробки передач, блок цилиндров двигателя, характеризуются большими плоскими поверхностями и основными отверстиями, оси которых расположены параллельно или под углом.

Корпуса фланцевого типа являются телами вращения либо имеют элементы тел вращения, их плоскости часто являются торцевыми поверхностями основных отверстий и имеют выточки и выступы.

Корпусные детали часто выполняют разъемными, где оси основных отверстий располагают в плоскости разъема или перпендикулярно ей.

Маршрут изготовления корпусной детали (неразъемной) включает следующие этапы:

1. изготовление заготовки, чаще всего отливки;
2. проведение гидравлических испытаний на гидро­плотность стенок заготовки (необходимость выполнения зависит от служебного назначения и технических требо­ваний);
3. естественное или искусственное старение заготов­ки, причем предпочтение следует отдать искусственному старению в процессе термической обработки для снятия или уменьшения остаточных напряжений (необходимость выполнения зависит от требований точности и жесткости заготовки, а также других условий);
4. обработка поверхностей заготовки, предназначен­ных для технологических баз: совокупности плоскостей, плоскости и двух отверстий, плоскости, цилиндрического выступа и отверстия (см. рис. 5,47, 5.48) при установке на черные (необработанные) базы;
5. обработка взаимосвязанных плоскостей;
6. обработка взаимосвязанных основных отверстий;
7. обработка крепежных и других мелких отверстий;
8. отделочная обработка плоскостей и основных от­верстий (по мере необходимости);
9. очистка, мойка, сушка поверхностей детали;
10. гидравлические испытания герметичности стыков и плотности стенок;
11. технический контроль размеров, формы и распо­ложения поверхностей;
12. отделка, грунтовка, окраска внутренних необрабо­танных поверхностей.

Маршрут изготовления разъемных корпусов (корпус редуктора) содержит дополнительные этапы:

Дата добавления: 2015-07-20