Транспортное обслуживание внешнеэкономической деятельности РБ.

Беларусь является своеобразным транспортным коридором между Европой и Россией и в связи с этим может получать значительные доходы от перевозок грузов и пассажиров с последующим превращением этой сферы в одну из приоритетных отраслей всего народнохозяйственного комплекса. В республике сложилась достаточно развитая сеть автомобильных, железнодорожных и водных путей, дающих ей выход в государства ближнего и дальнего зарубежья, а через них к Балтийскому и Черному морям.

Протяженность железнодорожных путей 5,5 тыс. км. Общая длина автомобильных дорог свыше 55 тыс. км, протяженность водных путей – 3,8 тыс. км. Авиалинии связывают РБ более чем со 100 городами стран СНГ, а также с городами Европы и Северной Америки.

Основными социально-экономическим показателями работы транспорта являются: 1) протяженность путей; 2) численность занятых; 3) грузооборот (произведение массы перевозимого за определённое время груза на расстояние перевозки) и пассажирооборот (произведение количества пассажиров на расстояние перевозок по каждому виду транспорта); 4) среднее расстояние перевозок - частное от деления грузооборота (пассажирооборота) на объем перевозок; 5) скорость доставки (скорость сообщения) – средняя скорость движения грузов или пассажиров от места отправления до места назначения, учитывающая все простои и ос­тановки, погрузки и разгрузки; 6) себестоимость перевозок - является обобщающим показателем, который зависит от многих факторов и может колебаться для одного вида транспорта в значительных пре­делах в зависимости от расстояния перевозки, вида груза и экс­плуатационных условий.

В мировом грузообороте лидирующее место занимает морской транспорт (62%), на втором месте ж/д (16%), 11% - трубопроводный, 8% - автомобильный.

Более 50% общего объема белорусского экспорта услуг занимают транспортные услуги, за счет выгодного географического положения.

Автомобильный транспорт. Количество перевозимых грузов автомобильным транспортом с каждым годом увеличивается. Его доля в общем грузообороте составляет около 28%. Ж/Д. Железнодорожные перевозки также занимают одно из лидирующих позиции на рынке транспортных услуг РБ с точки зрения как количественных, так и стоимостных показателей перевозки. Грузооборот за 2012 г. составил 48351 млн. тоннно-км. Авиатранспорт. Роль воздушного транспорта в перевозках не так велика. По объемам перевозок грузов и почты данный вид транспорта занимает одно из последних мест (грузооборот за 2012 г. составил 34 млн. тон-км). Речной транспорт. По своим возможностям интеграции в мировую транспортную судоходную сеть представляют коммерческий интерес только реки Припять и Днепр, позволяющие выполнять перевозку экспортно-импортных грузов (калийные удобрения, поваренную соль, руду, уголь). Трубопроводный транспорт. На его долю приходится почти половина грузооборота РБ 46 %, и около 25% экспорта транспортных услуг. На территории РБ функционируют магистральные трубопроводы по перекачке природного газа, нефти, бензина и дизельного топлива. Транспортировку нефти и природного газа для потребностей экономики РБ и других стран осуществляют Гомельское и Новополоцкое предприятия транспорта нефти "Дружба" и предприятие ОАО "Газпромтрансгаз Беларусь". В РБ функционируют три магистральных нефтепродуктопровода, по которым осуществляется перекачка дизельного топлива и бензина: Унеча - Полоцк, Унеча - Западная граница, Новополоцк - Минск (Фаниполь).

Транспортный коридор – часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами.

Международный транспортный коридор №9 (МТК № 9) является интермодальным (скоординированным по всем составляющим) транспортным коридором, проходящим от границы с Финляндией до Греции. В него входят железнодорожный, автодорожный, морской, речной, трубопроводный, авиа транспорт. По МТК № 9 проходит значительная часть грузооборота Беларуси со странами Европы. Государства-участники МТК №9: Россия Финляндия Литва Беларусь Украина Молдова Румыния Болгария Греция. Направление международного транспортного коридора (МТК) №2: Берлин - Варшава - Минск - Москва - Нижний Новгород. Государства-участники МТК №2: Россия, Белоруссия, Польша, Германия.

МТК №9 в сочетании с МТК №2 имеет огромный потенциал в обеспечении транспортных связей между Европой и Азией

Перевозка грузов ускоренными фирменными поездами предусматривает: 1) значительное сокращение времени в пути, по сравнению со временем на перевозку грузов на направлении Восток–Запад–Восток обычными поездами; 2) курирование поездов по установленному графику; 3) упрощенные таможенные процедуры; 4) диспетчерский контроль и повышение надежности перевозки грузов.

Цель проекта – предложить логистические услуги по организации контейнерных перевозок между Западной Европой и Россией, сделав эффективными ж/д грузоперевозки на этом европейском транспортном направлении.

Белорусской железной дорогой для данных поездов установлены конкурентоспособные тарифы, обеспечивается ускоренная переработка контейнеров и вагонов с грузом на передаточных станциях, их проследование по территории республики в короткие сроки и по твердому расписанию.

Дата добавления: 2015-07-26