Действия, предпринимаемые на спасательной шлюпке и плоту

Лекция 5

«Раздел 2. Способы личного выживания»

Организация жизни на воде и в спасательных средствах. Основные опасности, угрожающие терпящим бедствие.

Действия, предпринимаемые на спасательной шлюпке и плоту

К первоочередным действиям, выполняемым на коллективных спасательных средствах, относятся:

· на спасательных шлюпках:

- отход от борта судна на безопасное расстояние, для чего необходимо: запустить двигатель, если он не был запущен раньше, (двигатели современных спасательных шлюпок позволяют производить их запуск до спуска шлюпки на воду). Запуск двигателя следует производить согласно инструкции, помещенной вблизи пульта управления двигателем;

- отдать фалини сначала кормовой, а затем носовой. В экстренных случаях можно воспользоваться топорами, которые находятся в носовой и кормовой частях шлюпки;

- переложить руль в сторону от борта судна;

- если позволяют обстоятельства, оттолкнуть шлюпку отпорными крюками;

- дать ход и отойти от борта;

- на спасательных плотах:

- отдача пускового линя (перерезать его специальным ножом, который храниться вблизи места крепления линя) и отход от судна на безопасное расстояние, используя весла и плавучий якорь;

- проверка наличия плавучего якоря в воде;

- надутие днища плота и удаление из плота воды.

· на всех спасательных средствах:

- внимательный осмотр спасательного средства (нет ли повреждений);

- поиск и подъем из воды других спасаемых людей;

- размещение людей с выделением лучшего места для раненых;

- оказание первой помощи пострадавшим;

- изъятие у всех без исключения колющих и режущих предметов (особенно на надувных плотах);

- после выполнения первоочередных действий, спасающиеся должны выжать мокрую одежду и снова одеть ее на себя, а затем изучить устройство и правила поведения на спасательном средстве, прочитав Инструкцию по сохранению жизни.

Если авария произошла в открытом море, вдали от берегов, то спасательные средства должны оставаться как можно ближе к месту аварии судна до подхода судов-спасателей, принявших сигнал бедствия и запеленговавших место катастрофы. Необходимо, чтобы все спасательные средства держались вместе, при необходимости — подать концы друг другу. В этих условиях спасательные средства легче обнаружить как объект поиска, а в случае необходимости они могут оказать взаимопомощь. Спасательные надувные плоты типа ПСН имеют специальные приспособления для буксировки — металлические кольца, прикрепленные к ремням под трапами.

При волнении моря расстояние между спасательными средствами должно быть 12—15 м во избежание их ударов друг о друга или опрокидыванию. Чем больше высота волн, тем больше должно быть это расстояние.

Спасательные шлюпки нельзя перегружать во избежание их опрокидывания.

Для удержания шлюпки на воде против волн выбрасывают плавучий якорь, а для снижения эффекта волнения применяют масло.

Старшим на спасательном средстве является член экипажа, прошедший соответственную подготовку, старший по должности из членов экипажа судна или его обязанности должен взять на себя наиболее энергичный и опытный человек.

Экипаж в спасательном средстве должен беспрекословно выполнять требования своего командира и следовать инструкциям по сохранению жизни, которые хранятся в обозначенных местах на каждой спасательной шлюпке и плоту. Инструкции содержат исчерпывающие сведения по оказанию помощи пострадавшим, организации жизни на спасательном средстве, его ремонту, использованию запасов пищи и пресной воды, средствам и способам связи с внешним миром и т.п.

В экстремальных условиях существования особо важное значение приобретает роль командира спасательного средства.

Дата добавления: 2015-07-26