Устои. Назначение основных размеров.

Устои, кроме восприятия нагрузок с пролетных строений, испытывают давление от собственного веса, от грунта насыпи и от действия нагрузок, расположенных на насыпи. Устои являются элементами сопряжения моста с насыпных.

Конструкция устоя существенно отличается от конструкции промежуточной опоры. Дело в том, что в отличие от промежуточной опоры, устой имеет два назначения. Во-первых, как всякая опора моста, он служит для передачи давления с пролетных строений на грунт основания. Во-вторых, устой является элементом сопряжения моста с насыпью. В этом смысле он является своеобразной подпорной стенкой, испытывающей давление грунта на его заднюю грань. При этом давление грунта будет вызываться не только его собственным весом, через грунт будет передаваться на устой давление от временной нагрузки, находящейся на насыпи (на призме обрушения).

При высоте насыпи более 6…8 м применяют монолитные обсыпные устои с железобетонными крыльями. Обсыпные устои, по сравнению с необсыпными, требуют меньшего объема бетона, но их применение, обычно, увеличивает длину моста.

Верх подферменника должен отстоять от расчетного уровня высоких вод не менее чем на 25 см, а от наивысшего уровня ледохода – не менее чем на 50 см. Подферменник должен возвышаться над гребнем сливов, не менее чем на 15 см. Подферменная плита должна иметь толщину не менее 40 см и иметь свесы над телом опоры не менее 10 см.

Массивные устои требуют большого объема бетона, поэтому были разработаны конструкции свайных устоев. Такие устои применяют под пролетные строения длиной до 30 м при высоте насыпи до 15 м. При невозможности забивки свай, применяют стоечные устои: стойки у них могут быть вертикальными, а также наклонными как вдоль, так и поперек моста. Устои с наклонными сваями или стойками называют козловыми.

Отгиб.

Количество отгибов продольной рабочей арматуры и их расположение назначают из следующих соображений.
Принято допущение, что каждый стержень продольной рабочей арматуры в середине пролета балки может воспринять соответствующую ему часть изгибающего момента (m – число стержней в середине пролета). По мере удаления от среднего сечения балки изгибающий момент уменьшается, а следовательно, появляется возможность уменьшить количество рабочей арматуры. Это делают путем отгиба стержней под углом 30⁰…60⁰ (как правило, 45⁰).

Огибающая эпюра моментов – это график, каждая его ордината представляет собой изгибающий момент в сечении над этой ординатой от расчетных нагрузок.

Эпюра материалов – ступенчатый график, ординаты которого равны изгибающим моментам, которые могут воспринимать сечения с предельным количеством стержней продольной арматуры.

Сопоставляя эти эпюры определяем сечения, в которых предельный изгибающий момент воспринимаемы сечением с конкретным числом рабочих стержней равен изгибающим моентам в этих сечениях.Хомуты: п.3.143.Продольная арматура: п.3.141

Дата добавления: 2015-07-26