Охрана труда. Мероприятия по обеспечению безопасности при производстве работ на железнодорожных

Мероприятия по обеспечению безопасности при производстве работ на железнодорожных путях. Все путевые работы выполняются согласно Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве путевых работ. Перед выходом на работу руководитель работ обязан проверить исправность инструмента, машин, механизмов и сигнальных принадлежностей, убедиться в действии выданного предупреждения на поезда, провести инструктаж рабочих о порядке безопасности прохода к месту работ и обратно, по правилам выполнения и безопасным приемам работ, наблюдением за движением поездов, и своевременному прекращению работ и сходу с пути при их приближении. Организация обучения и инструктажа работников железнодорожного транспорта осуществляется на основании ОСТ 32.36-83 ССБТ «Основные положения». Настоящий стандарт разработан на основе ГОСТ 12.0.004-79 с учетом особенностей железнодорожного транспорта и распространяется на все предприятия и учреждения.

Перед началом работ руководитель должен расставить по фронту работ и указать, места, куда они должны уходить при приближении и проходе поездов. Проход от места сбора на работу и обратно разрешается только по обочине земляного полотна или в стороне от пути на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса при скорости движения поездов до 140 км/ч, а при скорости движения – более 140 км/ч – 4 м. При невозможности пройти в стороне от пути или обочине допускается проход по пути по одному или два человека в ряд. Руководитель должен следовать сзади рабочих и ограждать их: днем – развернутым красным флагом, ночью – фонарем с красным огнем.

Впереди группы должен идти специально выделенный или проинструктированный рабочий, ограждающий группу сигналами остановки. Переходить следует под прямым углом, предварительно убедившись, что на пересекаемых путях нет приближающего подвижного состава. При переходе через пути нельзя наступать на рельсы, становиться между рамными рельсами и остряками.

Ограждение места работ предшествует началу выполнения большинства

путевых работ и должно обеспечить своевременное и надежное оповещение работающих о проходе поездов. Своевременное и правильное ограждение места производства работ, непрерывное наблюдение за движением поездов, своевременное прекращение работы и отвод рабочих с путей в безопасную зону при приближении поездов является важнейшим условием обеспечения безопасности работающих. Организация и выполнение погрузочно-разгрузочных работ осуществляется в соответствии с Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте.

Выполнение работ с применением машины ВПО-3000. В нерабочее время машина должна находиться в положении исключающем возможность ее пуска посторонним лицам. В темное время суток, во время грозы и сильного тумана работа машины не допускается. Производить какие-либо работы впереди и сзади машины на расстоянии менее 25 м запрещается. При получении сигнала о приближении поезда по соседнему пути работа машины ВПО-3000 должна быть прекращена, а крылья дозатора и планировщика убраны.

При выполнении работ с применением хоппер-дозаторов лицам, обслуживающим состав во время погрузки и выгрузки запрещается:

- находиться внутри кузова;

- пролезать через открытые люки кузова;

- производить регулировку механизмов, а также находиться в зоне поднятия и опускания дозаторов при включенном воздухе;

- находиться в зоне работы экскаватора или под бункером при бункерной загрузке.

При пропуске поездов по соседнему пути работа по выгрузке балласта из хоппер-дозаторов прекращается и бригада, обслуживающая состав, должна сойти на обочину или подняться на площадку вагона. Нахождение на междупутье при пропуске поездов по соседнему пути запрещается.

Выполнение работ с применением балластоочистительной машины. При следовании машины в нерабочем состоянии к месту работы рабочие органы должны быть приведены в транспортное положение и надежно закреплены. Перед выездом на перегон для работы необходимо осмотреть машину и тракторы и убедиться в исправности ходовых частей и рабочих органов.

Во время работы машины не допускается появление людей в зоне рабочих органов. Подходить к сетке машины перед ее пуском и во время работы запрещается.

Перед проходом поезда по соседнему пути работы машины заблаговременно должна быть прекращена, а захватные крылья и планировщик убраны из габарита подвижного состава соседнего пути.

Курение или обращение с открытым огнем в непосредственной близости от силовой установки или баков с горючим и маслом запрещается.

При выполнении работ с применением путеукладчика – запрещается производить какие-то ни было путевые работы впереди разборочного поезда и сзади укладочного поезда на расстоянии ближе чем:

- для разборочного поезда – 25 м от первой движущейся единицы, считая по направлению движения поездов;

- для укладочного поезда – 25 м от последней движущейся единицы.

Руководитель работ должен обеспечить, чтобы рабочие, обслуживающие путеукладчики при укладке нового пути и разборке старого:

- не переходили и не находились под поднятым звеном, а также на расстоянии ближе 2 м сбоку от звена;

- во время стыкования звена удерживали его сверху за головки рельсов не ближе 40 см от стыка;

- не находились на рельсовом звене во время его подъема, перемещения и опускания.

Запрещается:

- находиться и проходить между погруженными пакетами, а также находились между ними в момент их перетяжки;

- находиться на расстоянии ближе 10 м от троса в момент перетяжки пакетов.

Все подготовительные работы должны производиться особо тщательно,

чтобы была исключена возможность соскакивания лыж, тросов, расцепки соединительных звенок.

Выполнение работ с применением выправочно-подбивочно-рихтовочных машин (ВПР-09).Перед выездом на перегон и с перегона необходимо убедиться, что все рабочие органы и тележки контрольно-измерительной системы приведены в транспортное положение и надежно закреплены транспортными запорами.

Обслуживающий персонал машины во время работы должен пользоваться шумозащитными наушниками, имеющимися в комплекте оборудования машины.

Находиться во время работы в кабине машиниста и в непосредственной близости у подбивочных блоков и силовой установки без наушников запрещается.

Перед началом работы необходимо убедиться, что все движущие части механизмов надежно защищены кожухами и ограждениями.

При работе машины запрещается находиться на расстоянии менее 1 м от опущенных уплотнителей балласта и подбивочных блоков машины.

Запрещается производить ремонт машины при работающем двигателе и наличии давления в пневмогидросистемах.

На время прохода поезда по соседнему пути обслуживающему персоналу необходимо находиться в кабинах управления, а бригада монтеров пути должна уйти с междупутья в колею закрытого пути или на его обочину.

При производстве работ с механизированным путевым инструментом необходимо соблюдать требования ГОСТ. 32-45-84.

Выполнение работ с применением щебнеочистительной машины РM-80. Обслуживание машины РM-80 производится специально обученным и постоянно закрепленным за машиной обслуживающим персоналом машинистов. При производстве работ машиной РM-80 по очистке щебня на электрифицированном участке снимается напряжение контактной сети и заземлением переменного тока в начале и в конце фронта работ заземляющими штангами надежно заземленными с замкнутыми на коробке между собой обеими нитями рельсового пути на котором производятся работы. При работе машины запрещается садиться и выходить из машины. При пропуске поездов по соседнему пути, руководителем работ производится своевременное оповещение обслуживающего персонала, работа машины РM-80 не прекращается. Запрещается эксплуатация машины при следующих неисправностях:

- неисправность звукового сигнала;

- неисправность пневматического и ручного тормоза;

- неисправность компрессорной установки;

- отсутствие радиосвязи, неисправности сцепки, приборов оповещения, неисправности устройств страховочных органов, средств пожаротушения, колесных пар.

Дата добавления: 2015-07-26