Ческих характеристиках.

Разработчикам удалось обеспечить высокие параметры при относительно не­

высокой стоимости (немногим более половины стоимости других приборов с по­

добными характеристиками) и небольших габаритах. Все элементы электронно­

Го микроскопа, включая вспомогательное оборудование, смонтированы в едином

объеме - столе. Электронная колонна вертикальна и также расположена в сто­

Ле, над поверхностью которого возвышаются только пульты управления и экран

(верхняя часть колонны), имеющий наклон в 35° и весьма удобный для наблю­

дения изображения оператором и демонстрации его студентам. По форме и от­

делке (деревом) микроскоп весьма похож на традиционный канцелярский (пись­

менный) стол, что представляется оправданным, учитывая область его исполь­

Зования - высшие учебные заведения.

Однако компоновка микроскопа имеет существенный эксплуатационный не­

достаток: электронная колонна под столешницей не позволяет человеку нор­

Мально сидеть за столом, т.к. практически нет места для ног. Кроме того, весьма

Затруднены манипуляции с элементами электронной колонны (правда, многие

операции автоматизированы). Учитывая отмеченные недостатки прибора, мож­

Но сделать вывод, что при оценке дизайнерских решений в Британском Дизайн-

центре главенствующими, учитываемыми в первую очередь, оказывались техни­

ческие, конструктивно-технологические, экономические аспекты, внешняя фор­

ма, ее вписываемость в среду эксплуатации, а некоторые моменты в области эр­44 История дизайна, науки и техники

гономики (даже антропометрии) отходили на второй план и не влияли на высо­

кую оценку в целом [19.6].

Уже в первые послевоенные десятилетия дизайнеры работали в штате мно­

гих предприятий, но все же главное влияние на качество промышленной про­

Дукции оказывала деятельность самостоятельных дизайнерских фирм и бюро.

Одним из крупнейших и популярных независимых бюро в Европе являлось

«Дизайн резерч юнит» («Научно-исследовательская дизайнерская группа»), воз­

главлявшееся Мишей Блэком. Бюро имело в своем составе три группы специа­

листов - архитекторов, дизайнеров и дизайнеров-графиков. Оно могло одновре­

Менно вести до 20 крупных разработок, из которых четыре-пять выполнялись

Под личным руководством М. Блэка. На счету его сотрудников весомое участие

В комплексных работах по модернизации подвижного состава и оборудования

лондонского метро, спальных вагонов для поездов дальнего следования в комп­

лексной программе фирменного стиля железных дорог Британии и пр. [18.6].

Дата добавления: 2015-07-26