Кто кому больше доверял?

Относительно превосходства немецкой техники - это из области идеологических коммунистических сказок. Как и о секретности немецких машин и оружия.

В 1939 году после подписания договора Молотова-Рибентроппа (СССР-Германия) о разделе сфер влияния и совместном разгроме Польши, Гитлер проявил такое коварство, что даже пускал наших инженеров на свои военные заводы и полигоны для ознакомления с новыми образцами военной техники. С чего бы это? Если он готовился напасть на СССР?

Мало того. В 1940 году в Германию прибыла советская делегация авиационных специалистов и посетила обычные и секретные заводы, включая подземные, конструкторские бюро, осматривали образцы новых самолетов и попросили немцев... продать по экземпляру (!?). Немцы любезно согласились (!). Советская делегация выбрала Ме-108, Ме-109Е, Ме-1 ЮС, Ме-209, До-215, Ю-88, Хе-100 и ряд других машин. Немцы не прятали своих секретов и продали нашим все, что они выбрали. А наши выбрали 12 типов самолетов по 2-3 и даже по 5-6 экземпляров.

Кроме самолетов выбрали образцы двигателей, приборов, аппаратуры и много чего еще. Все оплатили. Груз скорым поездом ушел в СССР. Это 1940 год (!).

Нужно сказать, что немцы в 1938-1941 годах продавали нам подводные лодки, зенитные и противотанковые орудия и корабли, и много чего другого (прокатные станы, прессы). Мы же не только не продавали, но даже не показывали своим германским «заклятым друзьям» ничего нового: ИЛ-2, Пе-2, Т-34, KB, БМ-13. В июне 1941 года немцы познакомились с новыми образцами советской военной техники уже в ходе войны и были в шоке.

Но закупалась для Красной Армии военная техника и в других странах: в США, Италии, Великобритании, Франции. Задолго до войны, даже когда страна корчилась в судорогах голода. 20 лет люди жили в бараках и толкались в очередях чтобы дать родной Красной Армии необходимое.

Только ли необходимое?

Для обороны нужны истребители. Много. И держать больше их надо подальше от границ по направлениям вероятных налетов чужих бомбардировщиков. Истребители у нас были. Столько не было ни у кого. Но 22 июня они горели у самой границы. Почти все. И бомбардировщики горели и штурмовики новейшие.

Историки Страны Советов объясняют это доверчивостью и даже глупостью Сталина и коварством Гитлера. Что-то не сходится в этих рассказах.

Немного истребителей нужно для прикрытия границ - это правда. Но на это и существуют пограничные войска ПВО. А штурмовики и бомбардировщики у границ не нужны в мирное время. Если мы сами за мир.

Сколько же было у нас в СССР самолетов?

Г.К. Жуков в своей книге «Воспоминания и размышления» в стенограмме заседания военных миссий СССР, Англии и Франции 17 августа 1939 года сообщает: «Командарм А.Д. Локтионов -начальник ВВС СССР, сообщил, что авиационные заводы Советского Союза... выпускают для необходимой потребности в среднем 900-950 боевых самолетов в месяц, помимо гражданских» (стр. 233).

900-950 в месяц (!) - это 11.500 в год. Но это только август 1939 года. А сколько до 1939 года? А еще впереди 1940Й и половина 1941 года. В 1938 году было произведено около 5.5 тысяч (Жуков, стр. 182).

Только за 1939Й, 1940Й и 194Ш (до июня) - это будет 28.000 штук. Конечно при переходе на новые модели самолетов было и меньше, но...

Заводы перешли на режим 2х сменной работы. И еще. В 1939 году принято решение о строительстве 9 новых самолетостроительных и 7 авиамоторных заводов. В 1940 году еще 7 заводов, из других отраслей хозяйства, перестраиваются на выпуск авиационной продукции, предприятия оснащаются первоклассным оборудованием. Авиапромышленность к концу 1940 года возрастает по сравнению с 1939 годом на 70% (Жуков, стр. 253).

Георгий Константинович вспоминает: «10 апреля 1941 года ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли постановление... создать районы авиационного базирования и батальоны аэродромного обслуживания. В составе района должны были быть авиационные базы по одной на дивизию, которые объединяли батальоны аэродромного обслуживания по одному на каждый авиаполк». И еще «В феврале 1941 года ЦК ВКП(б) и СНК СССР утверждали дополнительный план строительства аэродромов. Предусматривалось создать в западных районах 190 новых аэродромов. К началу войны аэродромные работы были в полном разгаре, однако преобладающее большинство их не было закончено» (Жуков, стр. 261). Интересно все же. Есть о чем подумать. И что подсчитать.

Дата добавления: 2015-07-17