Классификация альтернативных топлив.

Исследования в области производства и применения альтернативных моторных топлив в последнее время широко развиваются в разных странах мира. Основной целью ведущихся исследований и разработок является расширение сырьевой базы, поиск энергоэффективных моторных, топлив и методов их рационального применения, т. е. создание необходимых технических и экономических предпосылок для частичной замены топлив, вырабатываемых сегодня преимущественно из нефтяного сырья.

Под альтернативным топливом понимается любое химическое топливо, частично или полностью ненефтяного происхождения, характеризующееся целевым производством на основе нетрадиционных видов сырья и энергоресурсов. По физико-химическим свойствам и условиям хранение на борту транспортных средств альтернативные топлива можно раздели на три ГРУППЫ:

1.
Топлива на нефтяной основе с добавками ненефтяного происхождения (спирты, эфиры, водно-топливные эмульсии), которые по эксплуатационным свойствам близки к нефтяным дистиллятам топлива.

2.
Синтетические жидкие топлива, близкие по свойствам традиционным нефтяным топливам, получаемые при переработке жидкого, газообразного или твердого сырья (тяжелые нефти, природные битумы, уголь горючие сланцы, продукты прямого синтеза из СО и Н₂ .

3.
Ненефтяные топлива, существенно отличающие по физико- химическим и эксплуатационным свойствам от жидких нефтяных (спиртовые топлива: метанол, этанол и их смеси с высшими спиртами, газообразные топлива: природный сжатый и сжиженный газ, сжиженный нефтяной газ, аммиак, водород, генераторный и другие искусственные газы).

Билет 14

Хуй знает

Билет 15

Вопрос 1

Процессы смесеобразования и сгорания в двигателе с искровым зажиганием определяются физико-химическими свойствами топлива, способом его подачи (для бензина впрыскивание или карбюрация) или смесителем газового двигателя, а также режимом его работы.

Смесеобразование. Комплекс взаимосвязанных процессов дозирования топлива и воздуха, распыливания и испарения топлива, а также перемешивания топлива с воздухом называется смесеобразованием. От состава и качества топливовоздушной смеси, полученной при смесеобразовании, зависит эффективность процесса сгорания.

В четырехтактных двигателях обычно организуют внешнее смесеобразование, которое начинается дозированием топлива и воздуха в форсунке, карбюраторе или в смесителе (газовый двигатель), продолжается во впускном тракте и завершается в цилиндре двигателя.

Различают два типа впрыскивания топлива: центральное – впрыскивание топлива во впускной трубопровод и распределенное – впрыскивание во впускные каналы головки цилиндров.

Вопрос 2

Испытания автомобилей различаются по испытываемым объектам, назначению, способам проведения и т. д. Проводят испытания опытных и макетных образцов новых или модернизированных автомобилей и их модификаций, автомобилей текущего производства и прошедших капитальный ремонт, образцов установочной серии и т. п.

При эксплуатационных испытаниях оценивают возможность работы автомобиля в условиях эксплуатации (в различных климатических и дорожных условиях), показатели надежности, уточняют параметры, необходимые для нормирования расхода топливно-смазочных материалов. Определять тягово-сцепные показатели автомобиля можно как в дорожных, так и в лабораторных условиях. Таким образом, в процессе испытания автомобилей выполняют разнообразные измерения. При этом преимущественно используют электрические измерительные системы, обеспечивающие автоматизацию записи того или иного параметра, высокую точность, чувствительность, широкий диапазон измеряемых величин и возможность автоматической обработки полученной информации.

Вопрос 3

Понятие топлива возникло из способности некоторых веществ гореть, выделяя при этом тепло. Поскольку горение является химической реакцией окисления, то в этом случае топливо состоит из горючего (например, дерева в виде дров или бензина) и окислителя, которым часто служит кислород воздуха. В качестве окислителя в специальных устройствах (например, ракетных двигателях) могут использоваться и другие вещества, например, жидкий кислород. Фтор не используется как окислитель из-за очень высокой токсичности, озон из-за токсичности и нестабильности. Если для получения тепловой энергии используется реакция радиоактивного распада, возникает понятие о ядерном топливе, применяемом в ядерном реакторе. Теоретически существует возможность получения тепловой энергии за счёт термоядерной реакции, при реализации которой возникнет понятие термоядерного топлива, но пока она не реализована.

Поскольку во многих устройствах в качестве окислителя используется кислород, потребляемый из окружающего воздуха без приложения специальных усилий («невидимый» окислитель), в быту происходит смешение понятий и горючее часто (и ошибочно) называют топливом.

Для преобразования тепловой энергии топлива в кинетическую используют различные виды тепловых двигателей.

Билет 16

Вопрос 1

Дата добавления: 2015-07-16