Автоматический выключатель управления

Назначение и технические данные. Автоматический выключатель управления (АВУ-045) предназначен для замыкания и размыкания электрических цепей управления в зависимости от давления воздуха в подключенной к нему магистрали.

Технические данные приведены ниже:

Диапазон регулирования давления, при котором происходит замыкание (размыкание) электрической цепи, МПа (кгс/см^2)	0,1 – 0,5 (1,0 – 5,0)
Номинальное рабочее напряжение постоянного тока, В
Номинальный рабочий ток, А, не более
Масса, кг, не более

Конструкция и принцип действия. Автоматический выключатель состоит из корпуса 1, в верхней части которого расположена диафрагма 2. Над диафрагмой находится направляюшая шайба 3, нагруженная регулирующей пружиной 4. Регулировка усилия пружины осуществляется винтом 5, который стопорится гайкой 6. Под диафрагмой расположен подпружиненный толкатель 7, который воздействует на атмосферный клапан 8. Клапан 8 нагружен пружиной 9.

Слева в корпусе расположен подпружиненный поршень 10, который воздействует на переключатель 12 типа ВПК-2010, имеющий две пары контактов (два разомкнутых, два замкнутых).

При повышении давления в управляющей полости диафрагма 2, прогибаясь вверх, воздействует на направляющую шайбу 3, которая в свою очередь сжимает пружину 4, отрегулированную на определенное давление. Толкатель 7, двигаясь вверх вслед за диафрагмой под воздействием пружины, открывает канал, сообщающий полость под поршнем 10 с полостью управляющего давления. Поршень, перемещаясь влево, нажимает на толкатель электрического выключателя, размыкая одну пару контактов и замыкая другую пару. При снижении давления в управляющей полости диафрагма, прогибаясь вниз, воздействует на толкатель 7, который, перемещаясь, отсекает полость под поршнем 10 от полости управляющего давления, одновременно сообщая ее с атмосферой. Под воздействием пружин электрического выключателя и пружины 11 поршень перемещается вправо. Происходит переключение контактов.

24. ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Для очистки воздуха, поступающего в пневматические магистрали вагона, применены воздушные фильтры.

Для первичной очистки всасываемого электрокомпрессором воздуха установлен фильтр типа «Москвич».

Фильтр (рис. 4.29) состоит из корпуса 1 и поддона 2. В поддоне налито машинное масло. Проходя через масляную ванну, воздух очищается.

Для более качественной очистки воздуха перед пневматическими или электропневматическими приборами, а также в начале ответвления магистралей от напорного трубопровода установлены дополнительные фильтры, конструкция которых состоит из корпуса 1, фильтра 2 и заглушки 3.

Фильтр представляет собой две латунные гильзы, между которыми расположен фильтрующий элемент, изготовленный из тонкошерстного войлока.

Дата добавления: 2015-07-15