Ремонт и регулировка механизма управления коробкой передач

Разборка и сборка. Для снятия с автомобиля механизма уп­равления коробкой передач необходимо:

снять крышку 7 (см. рис. 97) с резиновым кожухом 3, предва­рительно отвернув рукоятку рычага 1', вывернуть четыре болта 27 крепления корпуса 28, сдвинуть корпус механизма вперед как можно

дальше, вывернуть установленный болт 8, вынуть ползун 21 меха­низма из вала 9 управления и вынуть из туннеля механизм.

Для разборки механизма управления коробкой передач следует отвернуть два болта 29', снять пружину 25 ползуна и кольцо 24, вынуть ползун 21 из опоры, снять три бронзовых вкла­дыша 20, а затем резиновую втулку 19, выдавливая ее к центру отверстия.

Собирают этот узел и устанавливают на автомобиль в обратной последовательности. Изношенные детали при этом заменяют новыми. Перед сборкой трущиеся поверхности ползуна 21 чашек 6, 22 и вкла­дышей 20 смазывают графитной смазкой.

Регулировка механизма. Механизм управления коробкой передач регулируют на заводе при сборке, однако в процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость в снятии и последую­щей регулировке механизма.

Для правильной установки механизма необходимо (см. рис. 97): установить ползун 13 коробки передач в нейтральное положение, а корпус механизма в туннель пола и соединить ползун 21 рычага и вал 9 управления стопорным болтом 8,

завернуть болты 27 крепления механизма к туннелю, но не затя­гивать их, установить пылезащитный чехол 18 в отверстие заглушки туннеля и ввернуть муфту 16 в вал 9 управления до размера 13 мм между торцом вала и плоскостью муфты;

присоединить второй конец муфты к ползуну 13 коробки пере­дач, затянуть гайку /5 до отказа, установить рычаг 1 переключения передач в положение, при котором включается задний ход, но не включать его;

ползун 13 коробки передач с муфтой 16 повернуть в положение для включения заднего хода (со стороны вала управления ползун следует повернуть против часовой стрелки) и в таком положении, придерживая ключом вал, затянуть контргайку 11;

проверить положение рычага переключения. Рычаг в нейтральном положении должен быть установлен под углом 90° к плоскости тунне­ля пола кузова. Положение рычага регулируют путем перемещения корпуса механизма по продольным пазам корпуса и туннеля.

После регулировки положения рычага болты 27 крепления сле­дует затянуть до отказа, затем проверить четкость, легкость и пол­ноту включения передач (при необходимости подрегулировать), установить на место крышку и пылезащитный резиновый кожух. Уход за механизмом переключения передач заключается в перио­дической проверке положения рычага переключения передач и под­тяжке соединений. Механизм смазывают на заводе при сборке, одна­ко в процессе эксплуатации при разборке рекомендуется смазать трущиеся детали графитной смазкой.

Дата добавления: 2015-07-15