Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Ремонт системы охлаждения

Читайте также:
  1. Host BusПредназначена для скоростной передачи данных (64 разряда) и сигналов управления между процессором и остальными компонентами системы.
  2. I этап реформы банковской системы (подготовительный)приходится на 1988–1990 гг.
  3. I. Методы исследования в акушерстве. Организация системы акушерской и перинатальной помощи.
  4. I. РАСТВОРЫ И ДИСПЕРСНЫЕ СИСТЕМЫ
  5. II. Оценка объема и качества строительно-монтажных и ремонтных работ, затрат и сроков его производства.
  6. III. Мочевая и половая системы
  7. III. Оценка правильности приемки и отчетности о выполненных строительно-монтажных и ремонтных работах.

Проверка состояния вен­тилятора. Для проверки со­стояния деталей вентилято­ра его необходимо разоб­рать в следующем порядке (см. рис. 24):

отвернуть гайки 7 креп­ления шкива и колеса вен­тилятора, снять половинки 3 и 4 шкива с регулиро­вочными шайбами 5 и с по­мощью съемника (рис. 69) — ступицу шкива и колесо вен­тилятора;

отвернуть винты // (см. рис. 24), снять скобку 12 за­жима проводов 13, отсое­динить провода от зажимов и снять провода генератора; отвернуть болты 14, кре­пящие генератор к направ­ляющему аппарату /, и вы­нуть генератор из направ­ляющего аппарата вентиля-тооа.

 

Рис. 69. Съемник рабочего колеса вентиля­тора: 1 — рабочее колесо вентилятора; 2 — лапка; 3 — винт; 4 — втулка с маховиком; 5 — вороток

 

После разборки проверяют рабочее колесо вентилятора и направляющий аппарат на отсутствие забоин. Забоины зачищают. Рекомендуется также зачистить шероховатости на лопастях рабо­чего колеса и лопатках в направляющем аппарате вентилятора.

Сборку вентилятора с генератором выполняют в обратной по­следовательности. Устанавливая рабочее колесо, следует обеспе­чить упор валу генератора с тем, чтобы не допустить осевых смеще­ний и не повредить обмоток ротора. Радиальный зазор между рабочим колесом и направляющим аппаратом должен быть 0,4...0,585 мм.

Регулировка натяжения ремня привода вентилятора. Натяже­ние ремня регулируют перестановкой регулировочных шайб (рис. 70) с внутренней стороны передней половинки 7 шкива на наружную (13 шайб толщиной 0,5 мм). Перестановка одной шай­бы с внутренней стороны половины шкива на наружную увеличи­вает длину ремня примерно на 2,6 мм.

После перестановки шайб и установки колпачка 5, провора­чивая коленчатый вал (во избежание заклинивания ремня в ручье шкива вентилятора), затягивают гайку 3 (момент затяжки 5,5...7 кгс- м). Натяжение ремня считается нормальным при его прогибе 15...22 мм от усилия 4 кгс, приложенного в середине между шкивами.

Проверка системы терморегулиро­вания. При отказе в работе термо­силового элемента 1 (см. рис. 25) его следует заменить.

Для этого необходимо снять крыш­ку 7 отводящего кожуха и проверить си­стему рычагов. Они должны двигать­ся без заеданий. При необходимости отрегулировать; ввернуть регулировоч­ный винт 3 в вилку 5 рычага на 2/3 дли­ны и установить термосиловой элемент в скобу.

Для проверки термосилового эле­мента необходимо погрузить его в ванну с горячей водой на глубину 17...20 мм. Температура воды должна быть 90...95°С. При температуре 85°С в течение 5 мин ход штока термосило­вого элемента должен быть не ме­нее 8 мм. При этом заслонка 7 будет перемещаться в верхнее положение, после нагрева в течение 5 мин заслонка 6 регулировочным винтом 3 устанав­ливается в верхнее положение, она дол­жна иметь запас хода до упора В=5...25 мм.

Рис. 70. Устройство для натяже­ния ремня вентилятора: 1 вал генератора, 2 шпонка; 3 — гайка; 4 — шайба; 5 — нажимной кол­пачок; 6 — регулировочные шайбы; 7 — передняя половина шкива; 8 — ремень; 9 — задняя половина шкива

 

После остывания термосилового элемента до 35 °С заслонка должна опуститься в нижнее крайнее положение. При регулиров­ке допускается зазор между крышкой 7 и заслонкой 6 не более 8 мм. Если ход заслонки окажется малым, необходимо сделать обжатие хвостовика термосилового элемента в средней части (Т==5...7 мм) на расстоянии 5 мм от края. После этого подрегу­лировать положение заслонки регулировочным винтом 3. Мини­мальная глубина ввертывания регулировочного винта в вилку рычага 5 заслонки 3 мм. Затем устанавливают на место крышку отводящего кожуха,

 


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 100 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Система охлаждения и терморегулирования | Система питания. | Основные технические данные карбюраторов К-133 и К-133А | Основные технические данные карбюратора ДААЗ 2101-20 | ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Снятие и установка силового агрегата | Разборка и сборка двигателя | Особенности снятия и установки некоторых узлов и деталей двигателя | Ремонт кривошипно-шатунного механизма | Ремонт газораспределительного и балансирного механизмов |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Ремонт системы смазки| Ремонт системы питания

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)