Ступичная сборка заднего колеса

1 — Крышка 2 — Цапфа моста 3 — Тормозной барабан 4 — Ступица 5 — Подшипник 6 — Сальник	7 — Болт крепления цапфы к рычагу 8 — Подшипник 9 — Шайба 10 — Гайка 11 — Корончатая стопорная шайба 12 — Шплинт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система).

2. Поддев отверткой с плоским жалом, извлеките сальник из сборки тормозного барабана - постарайтесь запомнить каким образом он был установлен.

3. Извлеките из барабана внутренний подшипник.

4. Подоприте сборку и выбейте из нее обойму наружного подшипника.

5. Переверните барабан и выбейте обойму внутреннего подшипника.

6. Тщательно зачистите посадочное гнездо в барабане, полностью удалив все следы грязи и старой смазки. Задиры, заусеницы и шероховатости удалите при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Внимательно проверьте поверхность на наличие трещин и прочих признаков износа. В случае необходимости произведите замену компонента. Замена подшипников и сальника производится в обязательном порядке, вне зависимости от их состояния, так как при демонтаже наружные обоймы неизбежно разрушаются. Приготовьте новые подшипники, сальник и специальную универсальную смазку.
7. Перед установкой слегка смажьте наружные обоймы подшипников чистым двигательным маслом с целью облегчения посадки.
8. Надежно подперев барабан, посадите на свое место наружную обойму наружного подшипника. Плотно застучите обойму в приемное гнездо, проследив за перпендикулярностью ее посадки. В качестве оправки воспользуйтесь отрезком трубы подходящего диаметра - оправка должна упираться исключительно в наружный край обоймы.
9. Переверните барабан и, действуя в том же порядке, установите в него наружную обойму внутреннего подшипника.
10. Удостоверьтесь в правильности посадки обеих наружных обойм, затем тщательно протрите сборку.

11. Набейте смазкой оба конусных роликовых подшипника, также нанесите смазку на их наружные обоймы.

12. Посадите внутренний подшипник в свою наружную обойму.

13. Заправьте новый сальник губками внутрь в приемное гнездо с задней стороны барабана.

14. Посадите сальник заподлицо с поверхностью барабана, либо до упора в заднюю часть последнего. В случае необходимости сальник можно застучать в гнездо при помощи оправки, изготовленной из отрезка трубы подходящего диаметра. Помните, что оправка должна упираться только в твердый наружный край сальника.

15. Переверните барабан и посадите в свою наружную обойму наружный конусный роликовый подшипник. Установите зубчатую шайбу.
16. Набейте подшипники ступицы смазкой и установите на место сборку тормозного барабана (см. Главу Тормозная система).

Снятие, капитальный ремонт и установка стоек задней подвески

При сборке понадобится новая гайка нижнего крепежного болта.

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для обеспечения доступа к верхней опоре стойки задней подвески на моделях Хэтчбэк высвободите из фиксаторов и снимите боковую панель обивки с соответствующей стороны багажного отделения.

2. На моделях Универсал снимите декоративную крышку панели боковой обивки с соответствующей стороны багажного отделения, затем отдайте верхний и нижний винты крепления панели. Высвободите из фиксаторов и отогните назад ковровое покрытие.

3. На всех моделях подоприте клиньями передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее заднее колесо.

4. В багажном отделении снимите защитный колпачок верхней опоры стойки подвески, затем отдайте крепежную гайку и снимите шайбу. Стараясь запомнить установочное положение каждого из компонентов, снимите тарельчатую шайбу, резиновую подушку опоры, кольцевую и дистанционную втулки.

5. Из-под автомобиля отдайте гайку и извлеките болт нижней опоры стойки. Снимите стойку.

При сборке гайка крепежного болта подлежит замене в обязательном порядке. Проверьте резиновую подушку верхней опоры на наличие признаков старения материала и механических повреждений. В случае необходимости произведите замену.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Заведите стойку на свое штатное место, проследив за правильностью ее расположения относительно кузовных элементов. Вставьте сквозной болт нижней опоры, наверните гайку, затянув пока только от руки. 2. В багажном отделении установите на стойку дистанционную и кольцевую втулки, затем резиновую подушку и тарельчатую шайбу. 3. Установите шайбу, наверните верхнюю крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием. Установите защитный колпачок верхней опоры стойки, затем верните на место декоративную панель боковой обивки багажного отделения.

4. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните с требуемым усилием колесные болты. Покачайте автомобиль для усадки компонентов стойки, затем затяните с требуемым усилием гайку болта крепления нижней опоры стойки.

Капитальный ремонт стоек задней подвески

Амортизационная стойка задней подвески

1 — Нижняя опора 2 — Компенсационный клапан 3 — Поршень 4 — Демпфер 5 — Кожух	6 — Рабочий цилиндр 7 — Тарелка пружины 8 — Шток 9 — Направляющая втулка 10 — Пробка (стрелкой указано местоположение заводской маркировки)

Компоненты верхней части стойки задней подвески

1 — Стержень штока 2 — Гайка 3 — Шайба 4 — Чашка 5 — Втулка 6 — Малая резиновая подушка 7 — Шайба 8 — Гайка 9 — Втулка	10 — Большая резиновая подушка 11 — Тарелка пружины 12 — Резиновая шайба 13 — Буфер хода сжатия 14 — Шток 15 — Кожух 16 — Винтовая пружина 17 — Седло пружины

Приготовьте инструмент для сжимания винтовых пружин. В процессе снятия компонентов запоминайте их точное установочное положение.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сняв стойку с автомобиля, очистите ее снаружи от скопившейся грязи, затем зажмите вертикально тиски. При помощи специального приспособления сожмите винтовую пружину, полностью сняв нагрузку с тарелок. Проследите за правильностью закрепления инструмента на витках пружины (строго придерживайтесь инструкций изготовителей). 2. Гаечным ключом заблокируйте шток поршня стоечной сборки от проворачивания и отдайте верхнюю крепежную гайку. 3. Запоминая правильное установочное положение компонентов, снимите резиновую подушку верхней опоры, дистанционную втулку, держатель и верхнюю тарелку пружины. 4. Снимите винтовую пружину, затем кольцевую втулку, резиновый буфер хода сжатия и защитную муфту с поршня амортизатора. В случае необходимости снимите крышку с верхней части главного корпуса амортизатора, затем нижнюю тарелку пружины. 5. Удостоверьтесь в отсутствии следов утечек жидкости на поверхности амортизатора. Проверьте шток поршня по всей его длине на наличие каверн, а корпус амортизатора - на наличие внешних деформаций. Удерживая стойку вертикально, проверьте исправность ее функционирования, подвигав шток поршня сначала от упора до упора, затем короткими рывками по 50 ÷ 100 мм. В обоих случаях сопротивление перемещению штока должно быть ровным и постоянным. В случае наличия рывков или точек заклинивания, а также при любых других признаках повреждения замените неисправную стойку. 6. Проверьте все оставшиеся компоненты сборки на наличие признаков износа и повреждений. Особое внимание следует уделить состоянию резиновой подушки и седла пружины. Замените дефектные компоненты. 7. Если снимали, установите на место нижнюю тарелку пружины и защелкните верхнюю крышку амортизатора. 8. Наденьте на поршень буфер хода сжатия и защитную муфту, затем установите винтовую пружину, проследив за правильностью размещения ее нижнего торца относительно упора тарелки. 9. Полностью растянув амортизатор, установите на место верхнюю тарелку пружины и разверните ее упором в нужную сторону по отношению к торцу пружины. 10. Установите кольцевую втулку, держатель пружины, дистанционную втулку и резиновую подушку верхней опоры. Наверните гайку. Зафиксируйте шток поршня амортизатора от проворачивания и затяните гайку с требуемым усилием. 11. Удостоверьтесь в правильности размещения пружины относительно упоров верхней и нижней тарелок, затем отпустите сжимающий инструмент и снимите его со стойки.

Снятие, капитальный ремонт и установка цапф заднего моста

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подоприте клиньями передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее заднее колесо.
2. Снимите тормозной барабан (см. Главу Тормозная система). На моделях, оборудованных ABS, отболтите и колесный датчик и, не отсоединяя электропроводку, уберите его в сторону от ступичной сборки.
3. С целью минимизации потерь тормозной жидкости снимите крышку с резервуара ГТЦ, подложите под нее полиэтиленовую пленку и вновь плотно наверните, добившись требуемой герметизации. Альтернативно, пережмите струбциной гибкий тормозной шланг как можно ближе к колесному цилиндру.
4. Протрите снаружи штуцерное соединение тормозной трубки, отдайте накидную гайку и аккуратно отделите трубку от колесного цилиндра. Сразу же закупорьте открытые концы трубки и штуцера во избежание попадания в систему грязи. Соберите ветошью следы пролитой жидкости.
5. Выверните болты крепления сборки тормозного щита и отделите последнюю от цапфы заднего моста. Снимите сборку цапфы моста с автомобиля. временно закрепите тормозной щит на мосту парой болтов во избежание вытягивания приводного троса стояночного тормоза.
6. Проверьте сборку цапфы на наличие механических повреждений, задиров и заусениц. В случае необходимости произведите замену.

Ни в коем случае не предпринимайте попыток выправления погнутой цапфы.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности моста, сборки цапф и тормозного щита. Проверьте состояние щита, в случае необходимости удалите выявленные шероховатости при помощи надфиля или мелкозернистой наждачной бумаги. 2. Заведите сборку цапфы с тормозным щитом на свое штатное место, вверните крепежные болты и в диагональном порядке затяните их с требуемым усилием. 3. Протрите тормозную трубку и подсоедините его к задней части колесного цилиндра. Прочно затяните накидную штуцерную гайку. 4. Снимите пережимающую тормозной шланг струбцину/извлеките полиэтиленовую пленку из-под крышки резервуара ГТЦ, затем установите на место тормозной барабан и прокачайте гидравлический контур (см. Главу Тормозная система). На моделях, оборудованных ABS, установите на место колесный датчик.

Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

При сборке потребуются новые гайки крепежных болтов. Снятие

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подоприте клиньями передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.

2. Отдайте гайки болтов крепления анкерных пластин штанги стабилизатора поперечной устойчивости к нижней части моста. Снимите обе пластины и извлеките штангу стабилизатора из-под автомобиля.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Заведите штангу стабилизатора на свое штатное место и закрепите ее анкерными скобами. Не забудьте подложить под гайки крепежных болтов шайбы. 2. Затяните обе гайки с требуемым усилием, затем опустите автомобиль на землю.

Снятие и установка заднего моста

При сборке потребуются новые гайки осевых болтов моста, а также гайки нижних опор стоек подвески.

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подоприте клиньями передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Отсоедините отрицательный провод от батареи и снимите оба задних колеса.

2. Действуя в соответствии с указаниями, приведенными в Главе Тормозная система, выполните следующие процедуры: a) Отдайте контрящие и регулировочные гайки тросов привода стояночного тормоза и отсоедините последние от пластины уравнителя. Под автомобилем высвободите передние концы обоих тросов из промежуточных фиксаторов на днище автомобиля, чтобы они могли быть свободно сняты вместе с задним мостом; b) Пройдитесь по гидравлическим трубкам от щитов тормозных механизмов до штуцерных соединений, закрепленных в кронштейнах на днище автомобиля непосредственно впереди сборки заднего моста. Тщательно протрите соединения, затем отдайте накидные гайки и отсоедините трубки. Отпустите крепежные хомуты и высвободите шланги из кронштейнов. Сразу же закупорьте открытые концы лини с целью минимизации потерь тормозной жидкости, а также во избежание попадания в гидравлическую систему грязи; c) На оборудованных ABS моделях пройдитесь по электропроводке от колесных датчиков до разъемов. Рассоедините оба разъема. Высвободите электропроводку из промежуточных фиксаторов, чтобы она могла быть беспрепятственно снята вместе с мостом; d) На моделях без ABS, оборудованных чувствительным к степени загрузки автомобиля клапаном-регулятором, пометьте положение головки болтав клапанной пружины по отношению к мосту. Отдайте гайку, извлеките болт и отсоедините пружину.

3. Удостоверьтесь, что отсоединены все мешающие выполнению работ компоненты, затем подоприте сборку заднего моста тележечным домкратом.
4. Отдайте гайки болтов крепления к мосту нижних опор стоек подвески.

При сборке гайки подлежат замене в обязательном порядке.

5. При помощи ассистента отдайте гайки осевых болтов моста и аккуратно извлеките последний из-под автомобиля.

Гайки осевых болтов моста подлежат замене в обязательном порядке.

6. Проверьте состояние осевых втулок моста. В случае необходимости произведите замену. Замена осевых втулок производится с применением гидравлического пресса и ее выполнение следует поручить специалистам автосервиса. При наличии под рукой необходимого оборудования выжмите втулки и запрессуйте на их место новые, воспользовавшись оправкой, упирающейся в наружный край втулки.
7. При необходимости замены монтажных скоб моста пометьте их положение на днище автомобиля, затем отдайте крепежные болты и снимите кронштейны. Установите на место снятых кронштейнов новые, вверните крепежные болты, выровняйте скобы в соответствии с нанесенными в процессе демонтажа метками, затем затяните крепеж с требуемым усилием.

Если производилась замена монтажных скоб, после завершения сборки необходимо проверить параллельность установки моста (см. Раздел Углы установки колес автомобиля - общая информация).

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Заведите мост на свое штатное место и вставьте осевые болты. Наверните новые гайки и затяните их, пока несильно. 2. Вставьте болты нижних опор крепления к мосту стоек подвески. Наверните новые гайки, также не затягивая их на данном этапе. 3. В соответствии с указаниями, приведенными в Главе Тормозная система, выполните следующие процедуры: a) При соответствующей комплектации подсоедините к мосту рабочую пружину чувствительного к степени загрузки автомобиля клапана-регулятора. Проследите за правильностью установки шайб. Добившись совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток, затяните крепежную гайку с требуемым усилием; b) На оборудованных ABS моделях подсоедините электропроводку к колесных датчикам. Проследите за правильностью прокладки проводов и надежностью крепления их в промежуточных фиксаторах; c) Хомутами закрепите в своих кронштейнах тормозные шланги. Подсоедините трубки и прочно затяните накидные гайки штуцерных соединений; d) Удостоверьтесь в правильности прокладки обоих тросов привода стояночного тормоза. Подсоедините тросы к рычагу. Наверните регулировочные гайки и зафиксируйте их контрящими. Пока не устанавливайте на место крышку рычага/центральную консоль. 4. Установите на место задние колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием. 5. Покачайте стоящий на колесах автомобиль для усадки компонентов, затем затяните с требуемым усилием гайки осевых болтов моста и опор крепления на нем стоек подвески. 6. Целиком прокачайте тормозную систему (см. Главу Тормозная система), на соответствующим образом оборудованных моделях проверку испрвности функционирования клапана-регулятора давления следует поручить специалистом автосервиса.

Снятие и установка рулевого колеса

Если автомобиль оборудован водительской подушкой безопасности, на накладке ступицы рулевого колеса будет проставлена надпись “AIRBAG”.

Модели, не оборудованные подушкой безопасности

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение и заблокируйте рулевую колонку.
2. Аккуратно поддев маленькой отверткой с плоским жалом, высвободите кнопку клаксона из ступичной части рулевого колеса. Рассоедините электрический разъем и снимите кнопку.
3. Отдайте гайку крепления рулевого колеса. Снимите шайбу.
4. Пометьте положение колеса относительно вала рулевой колонки, затем снимите колесо в оборудованной шлицами цапфы.

Если колесо посажено туго и не поддается снятию, по нему ладонью, или подергайте вправо-влево, одновременно оттягивая вверх.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Перед установкой выставьте рычаг подрулевого переключателя указателей поворотов в центральное положение, так как в противном случае указатели не будут автоматически отключаться по завершении поворота;
b) Проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток. Гайку крепления рулевого колеса затягивайте строго с требуемым усилием.
Модели, оборудованные подушкой безопасности

---

Дата добавления: 2015-07-15