Читайте также: |
|
Включает в себя следующие системы:
Систему паропроводов острого пара от ГПЗ-2 до главной паровой задвижки ГПЗ-4 (перед турбиной).
Дренажно-байпасную систему (особенностью обвязки является то, что все дренажи с паропровода на станциях с поперечными связями заводятся в расширители высокого давления).
Систему паровпуска (от ГПЗ-4 до стопорного клапана, сам клапан, перепускные трубы – от СК до РК). Имеет для прогрева дренажи, заведенные в расширитель дренажей турбины (РДТ) и приборы контроля , которые размещаются на местных щитах управления и на блочных щитах управления турбиной.
Систему расширителей дренажей турбины (обеспечивает прогрев паровпуска цилиндров, регенеративных паропроводов). Особенность эксплуатации этой системы заключается в том, что: должны быть четкие таблички с обозначением того или иного дренажа; должна быть четкая регламентация пользования дренажами; должна контролироваться плотность арматуры на РДТ.
Дренажи с главного паропровода до ГПЗ-4 закрываются после толчка ротора ТГ, то есть при стабильном пропуске пара (при выводе оборотов на 800 1000 об/мин).
Дренажи с паровпуска турбины открываются перед подачей пара в паровпуск и закрываются после набора 800 об/мин.
Дренажи с цилиндров, момент открытия которых зависит от теплового состояния турбины, закрываются после набора минимальной нагрузки ТГ.
Дренажи с регенеративных паропроводов закрываются только после включения регенеративных подогревателей по пару.
В тепловую схему турбины входит конденсационная установка со всеми системами; система маслоснабжения; система газоохлаждения; система подачи пара на обогрев фланцев и шпилек с паропроводов острого пара и ГПП.
Особенность эксплуатации данной схемы состоит в том, что должны соблюдаться критерии безопасной эксплуатации по контролю фланцев и шпилек. Схема включается в работу при пуске турбины из холодного или неостывшего состояния для удержания относительных расширений ротора (ОРР) в норме, причем включение системы возможно при относительном расширении ротора не менее +1.
При подаче пара в схему разница температур пара и фланцев регламентируется заводами-изготовителями и не должна быть более 80 .
Эксплуатация схемы при неисправных КИП не допускается из – за большой вероятности раскрытия цилиндров и коробления фланцевых разъемов.
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 78 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Разница температур отдельных частей корпуса турбины | | | КЛАССИФИКАЦИЯ РЕЖИМОВ ПУСКА ПАРОВЫХ ТУРБИН |