Коэффициент остаточных газов.

Выбор и обоснование исходных параметров для расчета рабочих процессов двигателя.

2.1.1.1 Условия окружающей среды, принимаем стандартные условия в соответствии с ГОСТ 10448-80:

- давление окружающей среды Ро = 0,1 МПа (750 мм рт.ст.);

-температура окружающего воздуха То=300 К(27°С);

- относительная влажность окружающего воздуха j₀=60%;

- температура воды на входе в воздухоохладитель Т_з.в.=300 К(27°С).

Давление наддува.

Из технической документации принимаем p _s =0,25 МПа;

Температура наддувочного или продувочного воздуха в ресивере.

T_s=55°С=55+273=328 К;

где T_s взята из технической документации двигателя.

2.1.1.4. Температура воздуха за компрессором определяется по уравнению:

Т_к= Т_о(р_к/р_о)^(m-1)/m К,

где m - показатель политропы, равный 1,7¸ 1,8 при сжатии в центробежных компрессорах, Принимем m=1,7. Следовательно:

Т_к= 300(0,25/0,1)^(1,7-1)/1,7=437,5 К.

Коэффициент тепловой эффективности воздухоохладителя

h_во = (Т_к-Т_s)/(T_k-Т_зв).

h_во =

должен быть не ниже 0,7,требования удовлетворены.

Гидравлический коэффициент воздухоохладителя

h_г.о= р_к/p_s

h_г.о=

должен быть не ниже 0,95. Условие выполнено.

Температурный напор теплопередачи в воздухоохладителе T_s - Т_зв

T_s - Т_зв=328-

должен быть не менее 7...10 К. Условие выполнено.

2.1.1.6. Коэффициент потери давления во впускных органах k_a.

Выбирается на основании известных экспериментальных данных. Коэффициент k_a находится в диапазоне: 0,9...0,96 - у дизелей с наддувом.

Принимаем k_a =0,95.

2.1.1.7. Коэффициент избытка воздуха при сгорании a выбирают с учетом степени быстроходности, тактности, типа камеры сгорания, способов газообмена и смесеобразования, степени наддува двигателя.

Для среднеоборотных четырехтактных дизелей a = 1,7...2,1;

Принимаем a =1,85.

2.1.1.8. Доли хода поршня, потерянные на осуществление процессов газообмена, для четырехтактных дизелей принимают равными y_а=y_b = 0, так как запаздыванием закрытия впускных клапанов в расчетах можно пренебречь, принимаем допущение о том,что процесс сжатия условно начинается в НМТ.

2.1.1.9. Степень сжатия.

Из технической документации двигателя степень сжатия

e = 12,5.

Коэффициент остаточных газов.

Для четырехтактных ДВС с наддувом g_Г = 0.01 ¸ 0.04, принимаем

g_Г = 0,03.
2.1.1.11. Температура остаточных газов

Она выбирается по опытным данным и оценивается приближенно. Она находится в пределах: Т_Г = 700 ¸ 800 К, принимаем

Т_Г = 750 К.

2.1.1.12. Показатель политропы сжатия n₁

Значения среднего показателя политропы сжатия составляют для СОД n₁ = 1,36 ¸ 1,39 принимаем

n₁ = 1,38.

2.1.1.13. Коэффициенты использования тепла z_b и z_z в точках цикла b и z соответственно выбирают с учетом того, что их величины зависят от быстроходности и степени наддува дизеля.

Согласно опытным данным коэффициенты использования теплоты находятся в следующих диапазонах: для среднеоборотных дизелей z_z = 0,75...0,85, z_b = 0,85...0,95; Принимаем z_z =0,85, z_b =0,95.

2.1.1.14. Максимальное давление цикла р_z.

Принимается по паспортным данным двигателя

р_z = 12,7 МПа.
2.1.1.15. Показатель политропы расширения n₂.

Принимается в зависимости от тактности, быстроходности и степени наддува. Для МОД и СОД n₂ =1,2 ¸ 1,3. Принимаем

n₂ =1,25.

2.1.1.16. Механический к. п. д. h_м.

Выбирается с учетом степени быстроходности, степени наддува, тактности и конструктивных особенностей дизеля. Согласно опытным данным механический к. п. д. для среднеоборотных четырёхтактных дизелей с наддувом находится в следующем диапазоне: 0,85…0,9. Принимаем:

h_м=0,87.

Дата добавления: 2015-07-15