Построение схемы на Ход-2.

Цепь управления:

1. При переводе ГРКВ в Х-2 дополнительно замыкается КЭ2пр и включатся СР1 и РВ1: 10пр-А54-ВУ-У2-КЭ2пр-2пр-СК-А2-

-КСБ1-КСБ2(||ТР1нз)-ПСУ4-РК1-16-РР-ЛК4-РВ1 и СР1-РРП-Зм.

- РВ1 замкнёт свой контакт в цепи ОВ СДРК: +Б-А30-ВБ-РВ1-РРнр-овСДРК-РРнр-рез-Зм

- СР1 разомкнёт кнт в цепи КЗ контура и замкнёт кнт в цепи яСДРК: +Б-А30-ВБ-СР1-РРТ-РУТ-яСДРК-рез-Зм

РК начинает вращаться под контролем РУТ.

2. После ухода РК с 1 позиции размыкается блРК1 в 1пр., теряют питание КШ1 и КШ2, поле ТЭД увеличивается до 100%, а сила тяги возрастает до 1400 кгс на вагон.

3. С 3 по 14 поз. включительно происходит вывод ПТР из СЦ. На 15 поз. сопротивление в СЦ=0.

4. После прихода РК на 16 поз замкнётся блокировка РК16-18 и получит питание катушка ПП: 10пр-А54-ВУ-10АКпр-КЭ1пр-

1пр-СК-А1-точка1А-РК16-18-ПП-РРП-Зм. В результате ПСП перейдёт в положение ПП.

5. После ухода РК с 16 поз размыкается РК1-16 в цепи 2пр, снимая питание с катушек РВ1 и СР1.

СР1 размыкает свой контакт в цепи яСДРК и замыкает кнт. в цепи КЗ контура, а ОВ СДРК будет находиться под

напряженем ещё 0,7с, благодаря задержке РВ1 на отключение. На межпозиции разомкнётся РКП и замкнётся РКМ1, давая

короткий импульс на яСДРК. Перед приходом на фиксированную позицию разомкнётся РКМ1 и яСДРК потеряет питание,

но по инерции дойдёт до 17 поз. и остановится, т.к. замкнувшийся на позиции РКП создаст тормозной короткозамкнутый

контур для яСДРК: яСДРК-СР1-РКП-яСДРК. Затем разомкнётся блокировка РВ1 в цепи ОВ СДРК.

6. После включения ПП, в 20пр разомкнётся блокировка ПСУ5 и отключится ЛК2

7. Разомкнётся ПСУ2 в 10Апр и отключится РР, произведя реверсирование овСДРК для вращения «обратно»

8. Разомкнётся ПСУ4 во 2пр, но замкнётся ППУ2 и вновь получат питание РВ1 и СР1: 10пр-А54-ВУ-У2-КЭ2пр-2пр-СК-А2-

КСБ1-КСБ2(||ТР1)-ППУ2-РК6-18-РР-ЛК4-РВ1 и СР1-РРП-Зм

9. РК начнёт вращаться в обратном напрвлении. С 20 поз до30(7) позиции производится вывод ПТР под контролем РУТ.

На 31 позиции сопротивление в СЦ=0.

10. После ухода РК с 31(6) поз. разомкнётся РК6-18, отключатся РВ1 и СР1, СР1 размыкает свой контакт в цепи яСДРК и

замыкает кнт. в цепи КЗ контура, а ОВ СДРК будет находиться под напряженем ещё 0,7с, благодаря задержке РВ1 на

отключение. На межпозиции разомкнётся блРКП и замкнётся блРКМ1, давая короткий импульс на яСДРК.

Перед приходом на фиксированную позицию разомкнётся РКМ1 и яСДРК потеряет питание, но по инерции продолжит

вращение. На фиксированной позиции замкнётся РКП, что создаст тормозной короткозамкнутый контур для яСДРК и он

остановится на 32(5) позиции. Затем разомкнётся блокировка РВ1 в цепи ОВ СДРК.

Силовая цепь:

- на 2й поз. отключаются КШ1 и КШ2, сила тяги увеличивается в 4 раза.

- по 14 поз. происходит вывод ПТР, на 15 поз сопротивление в СЦ=0.

- с 15 по 17 поз. ТЭД работают на АХППпс (автоматическая характеристика полного поля последовательного соединения)

- на 16 поз. сначала замыкаются ПП2 и ПП3, затем размыкается ЛК2

- цепь на 17 поз.:

ТР-КС1-П-ГВ-ВА-ЛК1-РП1-3-ДР1-ДР2-ЛК3-Я1-Я3-ВП-ОВ1-ОВ3-ВП-РУТ-ПМ3-РК13-РК19-ЛК2-РК14-РП2-4-Я2-ША---

Я4-ДР2-ДР1-ЛК4-ПМ1-РУТ-ВП-ОВ4-ОВ2-ВП-ПМ2-КС2-ЗУМ-Зм

- после перехода на ПП из-за РК13 и РК14 в обе группы ТЭД вводятся R=2х0,909 Ом. Цепь на 19(20) позиции:

ТР-КС1-П-ГВ-ВА ----- ЛК1-РП1-3-ДР1-ДР2-ЛК3-Я1-Я3-ВП-ОВ1-ОВ3-ВП-РУТ-ПМ3-РК13-Р9-Р3-ПП2-КС2-ЗУМ-Зм

ЛК5-ПП3-Р17-Р23-РК14-РП2-4-Я2-ША-Я4-ДР2-ДР1-ЛК4-ПМ1-РУТ-ВП-ОВ4-ОВ2-ПМ2-КС2-ЗУМ-Зм

- РК вращается в обратном паправлении

- с 20 по 30 позиции происходит вывод ПТР под контролем РУТ, на 32 поз. РК останавливается. Двигатели

работают на автоматической характеристике полного поля параллельного соединения. Цепь:

ЛК1-РП1-3-ДР1-ДР2-ЛК3-Я1-Я3-ВП-ОВ1-ОВ3-ВП-РУТ-ПМ3-РК3-ПП2-

ТР-КС1-П-ГВ-ВА----ЛК5-ПП3-РК4-РП2-4-Я2-ША-Я4-ДР2-ДР1-ЛК4-ПМ1-РУТ-ВП-ОВ4-ОВ2-ВП-ПМ2-------КС2-ЗУМ-Зм

Дата добавления: 2015-07-12