Технология работы на водном транспорте

Технология работы морского транспорта специфична и регламентируется многими техническими документами (наставлениями, инструкциями), содержащими правила работы соответственно судов, портов, судоремонтных и других предприятий с целью обеспечения их нормального и безопасного функционирования.

Технология работы морского транспорта:

• линейная при закреплении судов за определенными портами;

• работа по расписанию, что позволяет использовать суда более экономично, обеспечивает стабильность загрузки, возможность оптимизации маршрутов движения и перегрузочных работ;

• рейсовая (трамповая) при работе судов по времени, согласованному с заказчиком;

• фрахт – разовые сдачи судна внаем для отдельных перевозок во внешней торговле без перехода права собственности. Применяется часто для перевозок грузов третьих стран.

Технологический процесс работы судов при погрузке и выходе из порта определяет порядок:

• подачи судна под погрузку, включающий операции движения судна к порту, маневрирование на акватории порта при постановке к причалу, швартовку, документальное оформление;

• обработки судна в процессе погрузки, когда производится раскрытие люков и подготовка грузовых помещений к приему груза;

• осмотра и проверки груза с точки зрения возможности принятия его к перевозке, а также собственно погрузку с использованием судовых и портовых средств механизации, размещение и закрепление груза в трюмах и на палубах, закрытие люков и оформление грузовых документов;

• подготовки судна к рейсу, которая заключается в расчете наивыгоднейшего курса следования, выяснения и изучения обстановки предстоящего плавания, снабжения судна топливом, водой, необходимыми материалами, инвентарем, продовольствием и подготовке документов;

• выхода судна из порта, включающего такие операции, как подготовка для отшвартовки судна, отход от причала (часто с помощью вспомогательных буксиров), маневрирование на акватории порта, выход из порта;

• движения судна по курсу, в процессе которого производится большое число различных операций, обеспечивающих нормальное и безопасное плавание.

По прибытии судна в порт конечного назначения производится комплекс операций, связанных с выгрузкой грузов. Эти операции аналогичны тем, которые названы применительно к погрузке.

Для морского транспорта характерно разнообразие технологий перегрузочных работ:

• на береговых причалах, оборудованных стационарными швартовыми устройствами;

• на пирсах – двусторонних причалах, расположенных внутри акватории порта перпендикулярно или под углом к берегу, позволяющим увеличивать длину причальных линий порта под защитой оградительных сооружений, что особенно важно при ограниченной береговой линии порта;

• на дебаркадерах – плавучих пристанях для подхода и стоянки судов. Грузовые дебаркадеры оборудованы механизмами для выполнения перегрузочных операций и складами;

• на рейдах, т. е. причалах на якорях, прочно закрепленных в акватории порта;

• на якорной стоянке судов.

Перегрузочные работы на морском транспорте носят название «стивидорные операции». Стивидорные операции (от англ. stevedore –судовой грузчик) – операции по перегрузке судов.

Разнообразие технологий перегрузочных работ позволяет избежать излишнего времени ожидания погрузки-выгрузки на стационарном портовом оборудовании, что значительно сокращает сроки и стоимость перегрузочных работ и самой перевозки, уменьшает занятость земли под портовые сооружения, позволяет проводить трубопроводы непосредственно в акватории порта для перекачки жидких (наливных) грузов до мест их назначения из судов-танкеров.

Технологический процесс работы портов слагается из следующих основных элементов:

• приема грузов от клиентуры к перевозке, взвешивания предъявленного груза, маркировки, укладки груза на причале и документального оформления;

• подготовки порта к приему судов, состоящей из операций подготовки причалов, буксиров, средств механизации для производства грузовых работ, а также составления «грузового плана»;

• погрузки (выгрузки) судов, в процессе которой совершаются собственно грузовые операции в соответствии с принятым оперативным планом, а также оформление документов;

• подготовки порта к отходу судна, включающей подготовку буксиров и других средств для вывода судна из порта, осмотр судна и оформление его отхода;

• выдачи грузов получателям с оформлением и расчетами.

При разработке всех технологических процессов и при их осуществлении стремятся к максимальной параллельности операций с целью сокращения общего простоя судна и достижения наивысшей производительности труда.

Технология работы речного транспорта сводится в основном к содержанию и обслуживанию водных путей, к техническому обслуживанию и ремонту судов и к производству операций в портах и на пристанях. Технология преследует две главные цели: обеспечение безопасности движения и эффективности перевозок преимущественно за счет сокращения простоя и непроизводительного пробега подвижного состава. Поэтому она должна базироваться на последних достижениях науки, техники и передовых методах труда. В части обеспечения судоходных условий это достигается соблюдением установленных правил тральных, землечерпальных, выправительных, скалоуборочных и других работ, проводимых комплексно в строго фиксированные сроки и с точным выполнением технических требований.

Технология работы внутреннего водного транспортаоснована на использовании следующих методов:

• несамоходными баржами – метод толкания при расположении буксира сзади снижает сопротивление воды и понижает себестоимость перевозки на 20...25 %;

• секционными составами-тяжеловозами при соединении 6 – 8 барж;

• групповым методом работы на постоянных грузовых линиях – при устойчивом грузопотоке по графику движения с учетом мощности причалов и работы смежных видов транспорта.

На реках со шлюзами организация движения производится по графику доставки в прямом и обратном направлениях. Отправки грузов могут производиться судами или мелкими партиями определенной номенклатуры грузов на одном судне в несколько адресов.

Техническое обслуживание судов заключается: в регулярном осмотре корпуса, силовой установки и основных агрегатов; в периодическом снабжении топливом, материалами и необходимым инвентарем; в текущем и межнавигационном ремонте.

Технология работы портов и пристаней регламентируется суммой взаимосвязанных технологических процессов, обеспечивающих, установленный порядок входа (в порт) и причаливания судов; производство грузовых операций; выполнение пассажирских операций; экипировку и техническое обслуживание судов; формирование и расформирование судовых составов из нескольких несамоходных судов; отчаливание судов и выход их из порта; осуществление маневровых передвижений и др.

Дата добавления: 2015-07-12