Материально-техническая база морского транспорта

Основными элементами материально-технической базы морского транспорта являются флот, порты, судоремонтные предприятия, путевое хозяйство, средства связи и электрорадионавигации.

Флот представляет собой совокупность судов различных типов, размеров и назначений. Он состоит из судов транспортного (грузовой, пассажирский, грузо-пассажирский), служебно-вспомогательного, технического и специального назначения.

Грузовые суда по роду перевозимых грузов подразделяются на сухогрузные, наливные и комбинированные. Сухогрузные суда составляют основную часть транспортного флота и в свою очередь делятся на суда для перевозки генеральных грузов и на суда для перевозки массовых (навалочных и насыпных) грузов, а по способу перевозки – на универсальные и специализированные. Сухогрузные суда обычно имеют 2 – 3 палубы, несколько трюмов, оборудованы грузовыми устройствами. Основу сухогрузного флота составляют серийные суда неограниченного плавания дедвейтом 8000 – 18 000 т скоростью 15 – 19 уз. Дедвейт – предельная грузоподъемность судна, при которой его осадка соответствует установленной грузовой марке (в тоннах).

В составе сухогрузного флота много специализированных судов: лесовозов, судов для перевозки массовых грузов, контейнеровозов, трейлеровозов и лихтеровозов.

На морском транспорте есть рефрижераторные суда, а также узкоспециализированные суда для перевозки рыбы, мясных и молочных продуктов, фруктовозы и др.

Наливные суда предназначены для перевозки жидких грузов наливом. Они подразделяются на нефтевозы, продуктонефтевозы, газовозы, спиртовозы, масловозы. Основная часть наливного флота предназначена для перевозки нефтегрузов: сырой нефти, нефтепродуктов, смазочных масел. В составе танкерного флота имеются суда дедвейтом от 1500 до 150000 т.

К комбинированным судам относятся крупнотоннажные нефтерудовозы, балкеры и др.

Пассажирский флот располагает большим числом комфортабельных быстроходных судов, а также скоростными судами на подводных крыльях типа «Циклон» (250 мест), «Комета» (118 мест) и др.

Особое место в составе транспортного флота занимают морские паромы – многопалубные суда с избыточным надводным бортом и развитыми надстройками. Паромы бывают железнодорожные, автомобильные и автомобильно-пассажирские. Предназначены они для перевозки железнодорожных составов, автомобилей вместе с грузом и пассажиров через проливы и моря.

Служебно-вспомогательный флот включает в себя ледоколы, буксиры, а также спасательные, лоцманские, разъездные суда, которые не перевозят грузы или пассажиров, а обеспечивают работу транспортного флота. Среди них особое место занимают ледоколы и буксиры.

Морские порты во многом определяют эффективность использования флота. Располагая причальными сооружениями, перегрузочной техникой, складскими помещениями, сложным железнодорожным хозяйством и другими техническими средствами, порты обеспечивают прием, погрузку-выгрузку и обслуживание судов. По эксплуатационным особенностям порты делятся на универсальные и специализированные. Универсальные порты располагают оборудованием, организационным и техническим аппаратом, обеспечивающим готовность к приему грузовых и пассажирских судов с любым грузом и в любое время. Специализированными называют порты, приспособленные к обработке какого-либо одного специфического груза, нуждающегося в специальном оборудовании и организационном обслуживании. Они в свою очередь подразделяются на нефтяные, рудные, пассажирские и т. д.

Судоремонтные предприятия обычно размещаются в портах приписки судов или вблизи от них. Они осуществляют текущий ремонт флота, а также производят поддерживающий, восстановительный и аварийный ремонты, а также реконструкцию судов. Важными элементами судоремонтных предприятий являются сухие и плавучие доки.

Понятие морского пути охватывает собственно морской путь – пространство морей и океанов, включающее в себя проливы и каналы, а также совокупность средств, обеспечивающих безопасность плавания. Особенностью морских путей является то, что они не требуют предварительных работ по их сооружению и поддержанию в эксплуатационном состоянии. Однако на строительство каналов и акваторий портов, поддержание их в надлежащем состоянии требуются значительные затраты.

Путевое хозяйство представляет собой комплекс технических средств и сооружений, обеспечивающих свободное и безопасное плавание судов, особенно на подходных каналах и у причалов. В этот комплекс входят средства навигационного ограждения, гидротехнические сооружения, технические средства по проведению дноуглубительных работ, а также по продлению навигации. Навигационное оборудование состоит из береговых и плавучих маяков, освещенных и неосвещенных знаков, бакенов, буев, створов.

Дата добавления: 2015-07-12