Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей. Система орг-ии труда водителей.

Читайте также:
  1. DSM — система классификации Американской психиатрической ассоциации
  2. I. Информационная система управления.
  3. II. ОРГАНИЗАЦИЯ РАЗРАБОТКИ НОРМАТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ НОРМИРОВАНИЯ ТРУДА
  4. II. Соотношение — вначале самопроизвольное, затем систематическое — между положительным мышлением и всеобщим здравым смыслом
  5. II. Строение атома и систематика химических элементов. Периодический закон и периодическая система элементов Д.И. Менделеева.
  6. III. Время отдыха
  7. III. Особенности режима рабочего времени локомотивных и кондукторских бригад

При организации труда водителей (кондукторов) необходимо строго придерживаться установленного труда и отдыха, нормируемого в соответствии с постановлением об утверждении «Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобиля» от 25.08.1999 г., а также правильного чередования утренних, дневных и вечерних смен работы. Нормируемая продолжительность рабочего времени водителей (кондукторов) не должна превышать 40 часов в неделю. Время обеденного перерыва от 30 минут до 2 часов. Время обеда предоставляется в середине смены, но не позднее чем через 4 часа после начала работы; межсменный отдых водителя должен составлять не менее 12 часов. Переработка месячного баланса рабочего времени 10 часов. Количество выходных дней в месяце должно быть не менее количества недель этого месяца. После первых трех часов непрерывного управления автомобилями предусматривается остановка на кратковременный отдых водителя продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем остановка такой продолжительности предусматривается не более чем через каждые 2 часа и т.д. Продолжительность одной смены допускается не более 10 часов, а в исключительных случаях, по согласованию с профсоюзными органами не более 12 часов при соблюдении общего месячного фонда времени.

В состав рабочего времени водителя включается:

Ø Время управления автомобилем

Ø Время остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах

Ø Подготовительно-заключительное время (0,38 часа за смену) для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию

Ø Время проведения медицинского осмотра водителя (до 5 минут в смену) перед выездом на линию и после возвращения с линии

Ø Время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров

Ø Время простоя не по вине водителя

Ø Время проведения работ по устранению возникших в течении рабочей смены непредусмотренных неисправностей автомобиля.

Водители в соответствии с законодательством Российской Федерации пользуются правом на:

Ø Перерывы в течение рабочей смены для отдыха и питания

Ø Ежедневный отдых

Ø Еженедельный отдых

Ø Отдых в праздничные дни

Ø Ежегодный оплачиваемый отпуск и дополнительные отпуска в порядке, установленном законодательством РФ, коллективным договором (соглашением)

Ø Отдых в других странах, предусмотренных законодательством РФ.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 212 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Передвижения и их виды. Подвижность населения и ее показатели. | Автобусы | Режим и время работы парка. Готовность парка к перевозкам. | Проверка автобусов на линии, их виды. Методы определения безбилетного проезда. | Регулярность движения и рейса. Измерители регулярности. | Неравномерность перевозки пассажиров и степень неравномерности. | Понятие рейса. Число перевозимых пассажиров за рейс и транспортная работа. | Автобусные маршруты, остановочные пункты, режимы движения автобусов. | Расписания движения автобусов. Виды и режимы движения автобусов. | Режим и время работы водителей, организация их труда. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Городская транспортная сеть и ее показатели (в т. ч. Мк и Ртр).| Сущность графоаналитического метода.

mybiblioteka.su - 2015-2020 год. (0.014 сек.)