Повышение мощности двигателя ваз 21099,2109,2108

1. Используем синтетические масла. Сами по себе масла не приведут к значительному росту мощности двигателя, но если вы хотите увеличить количество своих «лошадей», замена масла на синтетическое – необходимое условие и первый шаг на пути к этому. Особенно, если вы планируете эксплуатацию своего авто в экстремальных условиях. Когда и температура, и давление повышены, синтетические масла изначально более стойкие, чем обычные. А любое повышение производительности двигателя неизбежно приведет к повышению давления и температуры. Синтетические масла и призваны повысить надежность узлов и агрегатов двигателя, увеличив их эксплуатационный срок. Мы не будем рекомендовать вам марки какого-либо одного производителя, напомним лишь о некоторых наиболее известных брэндах. Среди них масла Mobil 1, Red Line, Amsoil, Castrol, Royal Purple и т.п.

2. Глушитель (выпускная система) и воздушные фильтры. После того, как двигатель стал «чувствовать» себя немного лучше и может выдержать увеличение нагрузок, делаем впуск и выпуск газов более «легким». Если газовой поток легче выполняется, быстрее можно раскрутить двигатель и на высоких оборотах он будет лучше выдерживать нагрузки. Если вы используете прямоточный глушитель и воздушный фильтр, который не ограничивает доступ воздуха, в сумме это может дать прирост мощности до 10 процентов. Можно использовать два варианта глушителя. Например, ограничиться выпускной системой 2,5". В случае если двигатель намерены и дальше усовершенствовать, лучше выбрать глушитель диаметром 3 дюйма. Правда, в последнем случае выбор производителя будет ограничен – это может быть Powerful или Remus. Глушители меньшего диаметра производят несколько компаний: SAM, iPd, SuperSprint, Heico Sportiv, Borla, Volvo OEM и т.д.

Некоторые заменяют стандартный воздушный фильтр спортивным. Как правило, наиболее распространенная ошибка – когда вместо стандартного ставят конический воздушный фильтр. Он действительно обеспечит более быстрый приток воздуха, тем не менее, не стоит просто менять один фильтр на другой – выпускаемый горячий воздух из двигательного отсека не обеспечит ожидаемый эффект. Даже наоборот – мощность двигателя может понизиться. Если все-таки решили поставить спортивный воздушный фильтр, лучшее решение в этом случае – установить дополнительное оборудование, которое обеспечит охлаждение впускаемого воздуха. Но если ничего дополнительно устанавливать не планируете, установите хотя бы специальный термокожух. Такой кожух пусть и частично, но все же укроет воздушный фильтр от горячего двигателя.

3. Провода и свечи. При увеличении мощности двигателя необходимо позаботиться и о высоковольтных проводах и свечах. Вам необходимо более устойчивое напряжение, что как раз и могут обеспечить высоковольтные провода. Кроме того, они снижают магнитные и электрические наводки. Наиболее известные брэнды высоковольтных проводов – Nology и Magnecor. Относительно свечей – здесь вариантов множество. Это обусловлено тем, что при производстве применяют самые разные материалы: на авторынке вы найдете свечи платиновые, медные, серебреные и даже иридиевые. Наиболее оптимальный вариант – использовать иридиевые свечи – т.е. изготовленные с применением иридиевых компонентов. Такие свечи обеспечивают более устойчивое зажигание, к тому же на сегодняшний день они признаны самыми надежными.

4. Спортивный катализатор и патрубки выпускной системы. Кроме замены выпускной системы стоит еще заменить и патрубки глушителя, а также катализатор – в случае, если это действительно нужно. Если ваш агрегат имеет турбонаддув, то, конечно, катализатор и патрубки с резонатором лучше заменить. Такая замена позволит выдерживать более высокую температуру, что, в свою очередь, даст возможность быстрее раскручиваться турбине. После этой несложной замены минимальный (подчеркиваем – минимальный) прирос мощности двигателя должен составить не менее 15 «лошадей». Как и выпускные системы, патрубки могут иметь диаметр 2,5 или 3 дюйма. Не стремитесь поставить патрубки диаметром более 3" – в конечном итоге это может только снизить мощность двигателя.

5. Чиптюнинг – меняем микропроцессор инжектора (ECU). Рекомендуем менять процессор в самую последнюю очередь – т.е. после того, как поменяли выхлопную систему и заменили систему охлаждения. Это обусловлено тем, что после замены будут сняты ограничители оборотов и скорости. Кроме того, в смеси, попадающей в двигатель, будет изменено соотношение кислород/топливо. В итоге, с одной стороны, мы получим увеличение мощности

Дата добавления: 2015-07-11