Особенности обслуживания воздушного движения ВС иностранных авиакомпаний.

5.7.1. Экипажи ВС иностранных авиакомпаний при полетах в воздушном пространстве Российской Федерации обязаны выполнять правила полетов и требования, изложенные в АИП.

5.7.2. Использование воздушного пространства воздушными судами иностранных государств вне маршрутов обслуживания воздушного движения, открытых для международных полетов, запрещается, за исключением случаев, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Все отклонения ВС иностранных авиакомпаний за пределы воздушного пространства, выделенного для международных полетов, должны быть согласованы с ДКВ и ПВО.

5.7.3. Радиообмен с экипажами ВС иностранных авиакомпаний ведется на английском или на русском языках.

5.7.4. В случае запроса экипажа ВС иностранной авиакомпании о передаче официальной радиограммы, диспетчер должен доложить об этом руководителю полетов МАДЦ, который определяет частоту радиосвязи для принятия данного сообщения и вызывает переводчика (дежурного со знанием английского языка).

5.7.5. Для разрешения конфликтных ситуаций между ВС, экипаж одного из которых ведет радиообмен на английском языке, а другой на русском, указания на изменения курса (высоты и т.д.) рекомендуется, при прочих равных условиях, давать экипажу, ведущему радиообмен на русском языке.

5.7.6. Командиры ВС иностранных авиакомпаний принимают самостоятельное решение о возможности посадки на аэродроме назначения с возложением на себя полной ответственности за принятое решение.

5.7.7. Выбор запасного аэродрома и принятие решения об уходе на запасной аэродром возложены на командира ВС иностранной авиакомпании. Диспетчер должен обеспечить экипаж ВС всей необходимой (запрошенной) информацией.

5.8. Действия диспетчеров при ОВД в условиях грозовой деятельности с использованием информации от метеорологического радиолокационного комплекса (МРК) «АКСОПРИ» и метеоячейки ГАМЦ Внуково.

5.8.1. В условиях грозовой деятельности в АС УВД «ТЕРКАС» поступает информация от МРК «АКСОПРИ», которая представляется на ИВО-С секторов МАДЦ в следующем виде:

а) строка в левой верхней части ИВО-С, обозначающая наличие в МУДР грозовой деятельности.

" НАПРИМЕР: ШТОРМ 1430 КРЛ,

-	ШТОРМ	-	наличие в МУДР грозовой деятельности;
-		-	время наблюдения;
-	КРЛ	-	источник метеоинформации – МРК Крылатское.

Данная информация отображается на ИВО-С при наличии грозовой деятельности в МУДР постоянно;

б) контуры зон грозовой деятельности с формулярами к каждому контуру. В формулярах контуров указывается следующая информация:

- тип наиболее опасного явления в контуре;

- максимальная высота верхней границы облачности (ВГО) в контуре в сотнях метров;

- вектор перемещения контура ОЯ в следующие 10 минут.

Тип ОЯ обозначается следующим образом:

-	ЛВН	-	кучево-дождевая облачность (Св),
		-	ливень (интенсивность ливня 5-17 мм/ч летом);
-	СЛВ	-	кучево-дождевая облачность (Св),
		-	ливень (интенсивность ливня 17-30 мм/ч летом);
-	Г-1	-	гроза с вероятностью от 50 до 75%;
-	Г-2	-	гроза с вероятностью от 75 до 90%;
-	Г-3	-	гроза с вероятностью более 90%.

" ПРИМЕР КОНТУРА:

Г-3 089

			В контуре, изображенном на рисунке, максимально опасное явление – Г-3, максимальная высота облачности в очаге – 8,9 км. Вектор перемещения очага за 10 минут представлен отрезком.

Формуляры могут быть погашены прямой функцией «».

Обновление метеоинформации происходит через каждые 10 минут. Если через 10 минут обновленная информация от МРК «АКСОПРИ» не поступила, то в левой верхней части ИВО-С отображается информация: «НЕТ ОБНОВЛЕНИЯ».

В случае отсутствия метеоинформации в течение 20 минут происходит автоматическое стирание информации на ИВО-С.

При отсутствии в МУДР грозовой деятельности в левой верхней части ИВО-С выдается информация: “ ОЯ НЕТ ”.

5.8.2. Учитывая вероятностные критерии обнаружения метеорологическим радиолокационным комплексом “АКСОПРИ” и МРЛ Внуково мощно-кучевой и кучево-дождевой облачности, информация, представленная диспетчерам секторов МАДЦ, может быть использована для целей ОВД только в качестве информации о метеорологической обстановке в МУДР.

5.8.3. Диспетчер РЛУ, используя данные АМСГ, данные о метеоинформации в контролируемом секторе воздушного пространства, полученные от МРК «АКСОПРИ» и МРЛ Внуково, информирует экипажи ВС о метеорологической обстановке в контролируемом пространстве. Решение об обходе зон грозовой деятельности принимает экипаж ВС самостоятельно (с использованием бортовых средств или визуально), согласовывая возможность обхода (уклонения от маршрута) с диспетчером.

5.8.4. Диспетчер РЛУ опрашивает экипажи ВС о расположении очагов грозовой деятельности и наличии сопутствующих им неблагоприятных атмосферных условий и доводит полученную информацию экипажам других ВС, находящихся на ОВД.

5.8.5. В случае невозможности обхода грозовых очагов в пределах установленной зоны ответственности (разрешенного для использования воздушного пространства) диспетчер РЛУ докладывает об этом старшему диспетчеру (РП), который обязан принять решение о введении ограничений (запретов) на выполнение полетов в соответствующих зонах.

Дата добавления: 2015-07-11