Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

путь Люблинско – Дмитровской линии.

Читайте также:
  1. Направляется в комнату отдыха. VII. Обязанности машиниста при приёмке состава на линии.
  2. Обязанности машиниста при приемке электроподвижного состава из длительного отстоя на линии.
  3. Обязанности машиниста при работе на линии.
  4. Обязанности машиниста при сдаче электроподвижного состава на линии.
  5. Обязанности помощника машиниста при работе на линии.
  6. Параметрическое уравнение линии.
  7. Пок-ли работы такси на линии.

При отправлении с указанных станций в непиковое время рекомендуется использовать второе положение КВ:

Ι путь участка «Марьина Роща» – «Зябликово»:

«Марьина Роща» - «Достоевская»; «Достоевская» - «Трубная»; «Сретенский бульвар» – «Чкаловская» 1-е и 2-е подключение;

«Чкаловская» - «Римская»; «Печатники» – «Волжская» 1-е и 2-е подключение; «Братиславская» - «Марьино»;

ΙΙ путь участка «Марьино» - «Марьина Роща»:

«Волжская» - «Печатники»; «Сретенский Бульвар» - «Трубная»; «Достоевская» - «Марьина Роща».

В непиковое время при отправлении со станций «Римская» и «Чкаловская» по ΙΙ пути возможно использование одного подключения.

Режимы вождения поездов на ЛДЛ

Ι путь Люблинско – Дмитровской линии.

«Марьина Роща» - «Достоевская» Отправление со станции производится:

В пиковое и в непиковое время на положении КВ «Ход-2» до сигнального знака «Отключение ТД», скорость 30 км/ч.

«Достоевская» - «Трубная» Отправление со станции производится:

В пиковое и в непиковое время на положении КВ «Ход-2» до сигнального знака «Отключение ТД», скорость 20 км/ч.

«Трубная» - «Сретенский Бульвар» Отправление со станции производится:

В час «Пик» на положении КВ «Ход-2» с последующим переводом КВ в «Ход-3» после смены разрешающей частоты с «40» на «70» до сигнального знака «Отключение ТД», скорость 72-75 км/ч.

В непиковое время на положении КВ «Ход-3», скорость 68-70 км/ч.

«Сретенский Бульвар» - «Чкаловская» Отправление со станции производится:

В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до сигнального знака «Отключение ТД», скорость 55 км/ч.

В непиковое время на положении КВ «Ход-2» до набора установленной скорости 45 км/ч.

«Чкаловская» - «Римская» Отправление со станции производится:

В час «Пик» на положении КВ «Ход-3», до предупредительного сигнального знака отключение ТД с буквой (П) пикового режима, скорость 60 км/ч.

В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключение ТД, скорость 45 км/ч.

«Римская» - «Крестьянская - застава» В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключения ТД с буквой (П) пикового режима, скорость 72 км/ч.

В не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение ТД, скорость 60 км/ч.

«Крестьянская – застава» - «Дубровка» В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение ТД с буквой (П) пикового режима, скорость 78 км/ч.

В не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключения ТД, скорость 68 км/ч.

«Дубровка» - «Кожуховская» На положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака «Включение» Т/Д далее переводит рукоятку КВ в положение «Ход-3» и следует до предупредительного сигнального знака отключения Т/Д, скорость 74 км/ч.

«Кожуховская» - «Печатники» В час «Пик» на положении КВ «Ход-2» до предупредительного знака отключение Т/Д с буквой (П) в пикового режима, скорость 50 км/ч, второе подключение машинист производит у предупредительного сигнального знака включение Т/Д с буквой (П) пикового режима и отключает Т/Д у предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с буквой (П) пикового режима, скорость 78 км/ч.

В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д, скорость 50 км/ч, второе подключение и отключения Т/Д производятся на положении КВ «Ход-3» по предупредительным сигнальным знакам (не пикового режима) на перегоне.

«Печатники» - «Волжская» В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до предупредительного знака отключение Т/Д с буквой (П) пикового режима скорость 65 км/ч, второе подключение производится у предупредительного сигнального знака включение Т/Д с буквой (П) пикового режима на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с буквой (П), скорость 65 км/ч.

В не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д скорость 55 км/ч, второе подключение и отключение Т/Д производится по сигнальным знакам (не пикового режима) на перегоне.

«Волжская» - «Люблино» В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключения Т/Д с буквой (П) пикового режима, скорость 68 км/ч.

В не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д, скорость 65 км/ч.

«Люблино» - «Братиславская» В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с цифрой (2), скорость 40 км/ч.

В режиме «НАГОН» на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с буквой (П), скорость 75 км/ч.

«Братиславская» - «Марьино» В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с буквой (П), скорость 57 км/ч.

В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключения Т/Д, скорость 48 км/ч.

«Марьино» - «Борисово» В час «Пик» на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д до набора скорости 55 км/ч. У сигнального знака «Т-начало» при скорости 57 км/ч машинист собирает схему на тормоз путем постановки главной рукоятки КВ в положение «Тормоз 1» и далее следует в режиме торможения до сигнального знака «Т-конец» (ограничение скорости 60 км/ч). У сигнального знака «Т-конец», при скорости 50 км/ч, машинист переводит главную рукоятку КВ в нулевое положение. У сигнального знака включение Т/Д на положении КВ «Ход-3» до сигнального знака отключение Т/Д скорость 55 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до набора скорости 40 км/ч.

«Борисово» - «Шипиловская» На положении КВ «Ход-2», с последующим переводом в «Ход-3» у сигнального знака «Включение Т/Д». При скорости примерно 65 км/ч, у сигнального знака «Отключение Т/Д»

«Шипиловская» - «Зябликово» В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до набора скорости 55 км/ч у сигнального знака «Отключение Т/Д. В не «Пик» на положении КВ «Ход-2» до набора скорости 48 км/ч.

 

2 путь Люблинско – Дмитровской линии

«Зябликово» - «Шипиловская» Отправление поезда производится:

В час «Пик» на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д 55 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключения Т/Д скорость 48 км/ч.

«Шипиловская» - «Борисово» Отправление производится:

В час «Пик» на положении КВ «Ход-2». До предупредительного сигнального знака отключение Т/Д 40 км/ч. У сигнального знака «Т-начало» при скорости 57 км/ч машинист собирает схему на «Тормоз-1» и далее следует в режиме торможения до сигнального знака «Т-конец» (ограничение скорости 60 км/ч). У сигнального знака «Т-конец», при скорости примерно 50 км/ч, машинист переводит главную рукоятку КВ в нулевое положение. В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до предупредительного знака отключения Т/Д скорость 30 км/ч.

«Борисово» - «Марьино» Отправление производится:

В час «Пик» на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д 40 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до предупредительного знака отключения Т/Д скорость 40 км/ч. У сигнального знака «Т-начало» при скорости 57 км/ч машинист собирает схему на «Тормоз-1» и следует в режиме торможения до сигнального знака «Т-конец» (ограничение скорости 60 км/ч). У сигнального знака включения Т/Д устанавливает главную рукоятку КВ в положение «Ход-2» до набора скорости примерно 52 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключения Т/Д скорость 40 км/ч.

«Марьино» - «Братиславская» Отправление производится:

В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с буквой (П), скорость 68 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключения Т/Д скорость 57 км/ч.

«Братиславская» - «Люблино» В пиковое и не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключения Т/Д, скорость 75 км/ч.

«Люблино» - «Волжская» В пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д, скорость 72 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-3», скорость 68 км/ч.

«Волжская» - «Печатники» В пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д, скорость 55 км/ч. На перегоне имеются сигнальные знаки ограничения скорости 60 км/ч. У сигнального знака «Т-начало» установить главную ручку КВ в положение «Тормоз-1» и в тормозном режиме проследовать до сигнального знака «Т-конец», где перевести ручку КВ в нулевое положение, проследовав данный участок со скоростью не более 60 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-3», скорость 50 км/ч.

«Печатники» - «Кожуховская» В пиковое и не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д, скорость 78 км/ч.

«Кожуховская» - «Дубровка» В пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д, скорость 40 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-2» при скорости 35-40 км/ч отключить Т/Д. На данном перегоне имеется ограничение скорости до 60 км/ч. У сигнальных знаков «Т-начало» машинист обязан перевести ручку КВ в положение «Тормоз-1», у сигнального знака «Т-конец» перевести ручку КВ в «0» положение, скорость 55 км/ч.

«Дубровка» - «Крестьянская – застава»

В пиковое и не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д, скорость 78 км/ч.

«Крестьянская – Застава» - «Римская» В пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с буквой (П) пикового режима, скорость 78 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д не пикового режима, скорость 70 км/ч.

«Римская» - «Чкаловская» В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с буквой (П) пикового режима, скорость 78 км/ч, второе включение Т/Д на перегоне у предупредительного сигнального знака подключение Т/Д с буквой (П) пикового режима, скорость 69 км/ч, отключение Т/Д у предупредительного сигнального знака отключение Т/Д с буквой (П) пикового режима, скорость 77 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-3» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д скорость 57 км/ч. Второе подключение Т/Д по предупредительным сигнальным знакам включение и отключение Т/Д не пикового режима.

«Чкаловская» - «Сретенский Бульвар» В час «Пик» на положении КВ «Ход-2» до предупредительного сигнального знака отключение Т/Д, скорость 35 км/ч. В не пиковое время на положении КВ «Ход-2», скорость 30 км/ч.

«Трубная» - «Достоевская» В час «Пик» на положении КВ «Ход-3» до сигнального знака отключение Т/Д, скорость 60 км/ч. Второе подключение осуществляется у сигнального знака подключение Т/Д, положение КВ в «Ход-3», скорость 55 км/ч. Второе подключение – по сигнальному знаку «Подключение Т/Д», положение КВ «Ход-2». Отключение по сигнальному знаку «Отключение Т/Д».

«Достоевская» - «Марьина Роща» В час пик на положении КВ «Ход-3» до сигнального знака отключение Т/Д, скорость 63 км/ч. В не пиковое время на положении «Ход-3», скорость 60 км/ч.

 

При работе на линии для четкого выполнения графика движения поездов и экономии электроэнергии машинистам необходимо максимально использовать план и профиль пути.

 

Заместитель начальника

Электродепо «Печатники»

По эксплуатации М. Р. Закидулин.

 

Машинист-инструктор М. В. Федякин.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Действия локомотивных бригад (машинистов) занятых на маневровой работе при передаче управления и следования состава на оборотный путь. | И их готовности к применению. | Сведения о светофорах. | Сведения о светофорах. | Порядок приема электропоезда на частично занятые пути станции. | Сведения о светофорах. | Сведения о светофорах. | Порядок приема поезда на частично занятый путь станции. | Сведения о светофорах. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Границы депо.| Алгоритм доврачебной помощи при ранениях

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)